記者29日從新疆維吾爾自治區交通運輸廳獲悉，近年來，新疆著眼“疆內環起來、進出疆快起來”，持續加大交通基礎設施項目建設力度。自2019年以來，新疆公路交通建設投資連續保持年均8%以上的增長，逐步填補路網留白，東聯西出、南北暢通的通道運輸能力進一步增強。
新疆維吾爾自治區交通運輸廳黨委書記、副廳長李學東介紹，新疆地域遼闊，面對公路建設需求大、路網密度不高的現實，新疆持續擴大公路建設投資，僅去年，完成投資超過748億元，創2018年以來新高，促成南北疆一大批交通重點基礎設施項目建成通車。
蜿蜒穿越阿爾金山、羅布泊兩大“無人區”，依若高速公路猶如一條巨龍，連接起若羌縣與新疆、青海兩省區交界處的依吞布拉克鎮。去年該高速公路通車後，成為繼G30線連霍高速、G7線京新高速後，進出新疆的第三條高速公路大通道。
圖為2023年春節期間，排隊等待通過依若高速公路收費站的車輛。（中交資管新疆區域管理總部供圖）
“去年8月至12月，依若高速公路通行車輛30萬輛，日均通行約3000輛，80%以上以貨運車輛為主。”中交資管新疆區域管理總部總經理涂光勝介紹，依若高速進一步完善了新疆尤其是南疆路網結構，對帶動沿線資源開發發揮重要作用。
去年，隨著尉犁至且末沙漠公路正式通車，我國建成第三條穿越塔克拉瑪幹沙漠公路，且末縣到巴音郭楞蒙古自治州首府庫爾勒市的公路距離縮短了約350公里，極大改善沿線群眾出行條件。
新疆維吾爾自治區交通運輸廳公布，目前新疆高速（一級）公路通車總裏程達1.1萬公里，三大進出疆通道建成通車，所有地州市和近九成的縣市區邁入高速公路時代，天山北坡經濟城市群迎來高速公路“八車道”，路網規模實現“質”“量”齊增。
2023年，新疆計劃完成公路交通建設投資832億元，計劃實施項目66個。22個年內擬交工通車項目包括G580線阿克蘇至阿瓦提、G579線庫車至拜城至玉爾滾以及G335線塔岔口至托裏至巴克圖口岸段3個通縣城的高速（一級）公路。
李學東表示，今年新疆將緊盯公路重點項目建設，特別是圍繞高速公路、鄉村公路、客貨場站等，新建、續建一大批交通基礎設施項目，加快推進進出疆、南北疆交通基礎設施互聯互通。（記者郝玉）
