3月28日，許波正在沙漠公路兩側的防護林檢查。新華社發（王偉偉 攝）
新華社烏魯木齊4月13日電（記者顧煜、張雨陽）隨著塔克拉瑪幹沙漠又一場沙塵暴消退，許波拿起鉗子，迅速鑽進車裏，繼續檢查貫穿沙漠南北的“綠色長城”——塔裏木沙漠公路防護林。
“這麼多年了，我就盯著這些樹，是的，只盯著樹，感覺這些樹就像我的孩子。”59歲的許波是中國石油塔裏木油田塔中油氣開發部的一名護林員，每天他都要花一整天檢查這座著名的“綠色長城”。
2004年7月，他到塔克拉瑪幹沙漠的“心臟”——塔中油氣開發部工作時，沙漠公路旁剛栽下第一批小樹苗。
2003年8月，總投資2.2億元的“塔裏木沙漠公路防護林生態工程”開工建設，到2005年，沙漠公路完成全線綠化。這座長436公里、寬70多米的“綠色長城”是由約2000萬棵樹木形成的，保護塔裏木沙漠公路免受風沙的侵害。
許波告訴記者，這些樹木從幼苗開始就面臨風沙、缺水、高溫、野生動物的侵害，有時一場風沙過後幼苗就被連根拔起，“當時就是痛心，養這些樹的經歷難以忘懷。”
3月28日，許波正在檢查防護林的滴灌帶。新華社發（王偉偉 攝）
塔克拉瑪幹沙漠是世界第二大流動沙漠，也是中國最大的沙漠，年平均降水量不超過100毫米，但年平均蒸發量卻高達2500毫米至3400毫米。為防止風沙對公路侵蝕，2005年，塔裏木油田利用滴灌技術在公路兩側種植了436公里生態防護林，並在沿線建設了109個水井房，抽取沙漠中的高礦化度地下水給防護林灌溉。
解決了水的問題，樹苗成活率更讓許波頭疼。由于沙土貧瘠、鹼含量高，樹苗難以生存。每當看到快要枯死的樹苗，許波都著急得流下了眼淚，“那種感覺就像所有努力都白費了。”
許波不斷進行實驗並向專家咨詢，想盡辦法給樹木增加水土滋養。辛勤勞動終于換來回報，這些樹苗成活率超過80%，樹苗長成了“綠色長城”。
伴隨樹苗成長的歲月裏，許波遭遇了無數次沙塵暴，手腳也曾因樹受傷，但與看到“綠色長城”上枝繁葉茂的快樂相比，所有痛苦都算不了什麼。“看到沙漠公路沿線的生態防護林，讓我有種孩子長大的感覺，再多苦也值了。”
18年來，許波走遍“綠色長城”每一個角落，他一眼就能看出沙漠公路上哪些地方植物狀況不好。這些年，他身邊的司機變了，只有他還在沙漠路上來回穿梭。沙漠裏紫外線強，他有點散光，有點老花，還有點近視。“難的是重復，人也會疲勞，很多人在沙漠裏待久了容易患上‘沙漠綜合徵’。一年後我就退休了，有點擔心這些樹。”
不過令他放心的是塔裏木油田一直在努力保護這座“綠色長城”，油田每年投入2500萬元對沙漠公路兩側生態防護林進行綠化、維修等。
3月28日，許波正在檢查水井房的設備。新華社發（王偉偉 攝）
今年1月，塔裏木油田開始對沙漠公路沿線水井房進行改造，用光伏發電代替柴油發電機抽水灌溉，從而實現二氧化碳零排放。
“退休前我能做的事情有限，但至少可以為我的‘孩子’創造更好的條件。”看著茫茫無邊的沙漠、綿延不絕的“綠色長城”，許波目光堅毅。（參與採寫：宿傳義）
