1月10日，G0711烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道2號豎井豎向硬岩掘進機（TBM）掘進1.2米，標誌着這座國內最深高速公路隧道豎井試掘進成功。
當天下午，記者在施工現場看到，隨着豎向TBM的掘進，建設者們正在檢測豎向TBM及配套設備運行情況。“豎向TBM及配套設備運行正常，試掘進取得成功。”中國交建新疆烏尉公路包項目土建第五標段2號豎井施工區負責人於瑞斌説。
天山勝利隧道全長22.1公里，是目前國內在建最長高速公路隧道，隧道採用“3洞+4豎井”施工法施工。4座豎井中的2號豎井分為1、2號兩個井，與隧道左右洞對應。豎井最深達702米，相當於250多層樓高，是目前國內最深的高速公路豎井。
為加快施工進度，2021年，建設者引入豎向TBM施工，等於把掘進機直立起來向下掘進。“就工作效率而言，豎向TBM施工效率比傳統鑽爆法高近一倍。”於瑞斌説。
這種豎向TBM避免了傳統鑽爆法對岩石的擾動，並將作業人員從惡劣的自然環境中解脫出來，讓井內掘進實現無人化操作。開挖過程中的碎石經泥水循環系統排出，避免了傳統設備排渣揚塵等對自然環境造成污染。
“目前處於試掘進期，等到3月氣溫回升，我們將開始正式掘進施工，力爭年內完成2號豎井的1號井施工工作。”於瑞斌説。
