借助熱成像與加裝箭頭，無人機淪為盜獵“幫兇”，從青海的馬麝到山西的家畜，都深受其害。這不僅破壞生態平衡，更帶來現實的安全威脅。部分改裝無人機甚至“極限黑飛”，攀升至客機巡航高度，一旦發生碰撞，後果不堪設想。一些無人機變身“空中窺眼”，懸停窗口、掠過私域，嚴重侵犯公民隱私，更有甚者在敏感區域非法測繪，直接危及國家安全……近期頻頻見諸報端的無人機“黑飛”事件，正使這項現代技術異化為威脅生命、航空與國土安全的“空中隱患”。

  低空絕非法外之地。民用無人機不是可隨意馳騁的“高空玩具”，更不應成為危害公共空域安全的“不定時炸彈”。“任性亂飛”已到必須全鏈條、多維度精準治理的緊要關頭。

  “黑飛”亂象背後，隱藏着一條分工明確、運作隱蔽的灰色産業鏈，也暴露出技術、監管與法律的多重短板。電商平台上，廉價破解軟體可輕易突破限高與禁飛區設置，甚至形成“銷售—破解—教學”的黑産閉環；一些監管部門協同不暢，給“黑飛”留下可乘之機，二手無人機實名登記缺失、自組無人機難以溯源，導致監管“看不見、追不着”。在法律層面，部分行為定性模糊，例如無人機空投箭頭是否屬於管制器具，尚無明確定論，導致執法面臨現實困境。

  劃定“天路”規則，杜絕“黑飛”之禍，亟待構建全鏈條、智能化的協同治理體系。技術上應“以技制技”，推動廠商強化防破解能力，嚴格落實實名登記與實時位置報送，實現“可識別、可追溯”。法律上須劃清“紅線”，依託治安管理處罰法等法規，將違規行為單獨入罰，並對危害公共安全、洩露國家秘密等行為依法嚴懲。監管上亟需打破壁壘，建立民航、公安、網信、市場監管等多部門聯動機制，同時壓實平台主體責任，有效攔截清理“破解教程”“違規改裝”等有害信息。

  器無善惡，用之在人。無人機本是助力社會發展的“科技之翼”，在諸多領域也大有可為。規範“黑飛”不是限制技術，而是守護公共安全的生命線，護航整個行業健康、有序成長。唯有讓每次起飛都恪守法律底線，每項應用都堅守安全原則，無人機才能真正造福社會，而非成為懸於頭頂的“天空之患”。（評論員孫亮全）