客車經過重慶市墊江縣大石鄉花寨村時，駕駛員王勇按事先電話中的約定把車停了下來。村民張海生早已將打包好的南瓜、雞蛋拉到公路邊等候。“放心，今天絕對也是又快又穩。”熟練地將幾大件農産品裝上車後，王勇跟張海生打了聲招呼，便開着車子走了。

  從大石鄉場鎮到花寨村、滴水村等幾個鄉村的農村客運，王勇已經跑了七八年，前不久他又有了一個新職務——兼職鄉村郵遞員。“客運還照原來那樣跑，同時順路幫鄉里鄉親捎捎貨、帶帶快遞！”王勇説。

  點多面廣配送成本高，制約着鄉村物流發展。2024年，墊江成為重慶首批“郵運通”試點區縣。全縣統籌構建了縣級共配中心、鄉鎮共配中心和村級綜合便民服務站三級農村物流服務體系，還探索將農村客運班線拓展為“客郵班線”，以“農客+郵遞員”便民服務延伸農村物流的“毛細血管”，降低農村物流綜合成本，打通小批量農産品進城和工業品下鄉“最後一公里”。“我跑的線路客流量不大，順路&&送送快遞、帶點散貨，完全沒有問題。這樣能為大家省錢省事，我也多一份收入。”王勇説。

  墊江“郵運通”的“農客+郵遞員”整合郵政和快遞公司業務，將從縣城到每個行政村的快遞送達時間縮短到了1天，配送效率提升了50%。着眼服務效能提升，墊江還根據具體的配送需求，創新開行了貨運串聯直配線路，由縣級共配中心直達鄉鎮和部分行政村。縣裏還定制開行了5條農産品物流運輸配送服務專線，提供價格更加優惠、時效更有保障的定制化寄遞服務。

  “正是物流服務的這個變化，讓我下定決心將公司搬回來。”在位於墊江縣長龍鎮的重慶奕陽百貨銷售有限公司倉庫，公司負責人李楹和工人們熟練地打包各種農具。他們的産品通過線上&&銷往全國各地，平均一天能接1500個訂單。為提高發貨效率，當地郵政為公司提供了定點專線服務。“郵政配送專車就停在倉庫門口，裝好了就直接拉到縣城寄遞物流共配中心，效率確實快多了。”李楹説。

  “定時、定點、定線路的‘郵運通’，提升了物流進村的及時性、準確性和安全性。”墊江縣交通運輸委副主任、郵政管理局局長黃俊説，自2024年試點以來，全縣的快遞企業共同配送整合率已達92.9%，縣城與鄉鎮的快件運輸已縮短為1小時，縣城到行政村的物流配送綜合成本大約下降了35%。今年重慶已有27個區縣開展“郵運通”試點。（記者 張國聖 黃漢鑫）