新華社天津6月13日電（記者李亭）近日，天津東疆綜合保稅區迎來第1000艘租賃船舶，為全球貿易和海洋經濟開放合作提供了“中國方案”。在全球經貿不確定性加大的背景下，船舶租賃作為航運服務業上的關鍵一環，也迎來新的機遇和挑戰。

  專家認為，航運産業鏈各方應着力構建“三位一體”的發展新格局，通過深化合作、優勢互補、風險共擔，推動中國航運租賃業高質量發展。

  東疆躋身融資租賃“千船俱樂部”

  6月11日，東疆躋身融資租賃“千船俱樂部”，成為與新加坡、香港等國際航運中心比肩的區域，向世界級船舶租賃中心邁進一大步。

圖為天津東疆綜合保稅區第1000艘簽約落地的租賃船舶（資料照片）

  此次簽約落地的是一艘由新加坡建造的浮式天然氣液化裝置船，用於海上液化天然氣生産和儲卸，總投資近18億美元，其中租賃融資金額約12億美元。出租方為由6家我國金融租賃公司組成的聯合體，承租方為國際能源巨頭戈拉爾液化天然氣集團。這是東疆船舶離岸租賃的又一次創新，也是目前為止國內融資金額最大、參與成員最多的跨境聯合租賃項目。

  由於船舶行業的重資産、長周期特性，通過融資租賃引入船舶是國際航運企業的通行做法。2010年，東疆完成國內首艘離岸船舶租賃業務。經過十多年發展，東疆探索的出口租賃、聯合租賃等業務新模式，不僅加快了租賃行業發展，也推動了我國船舶海工製造業“走出去”。

  據統計，在東疆完成的1000艘船舶租賃業務中，逾半數船舶是由我國船廠自主建造。這個數字的背後，是我國成長為全球重要的船舶製造大國、第一大船東國。

  國家海洋信息中心海洋經濟研究室副研究員李明昕認為，東疆第1000艘租賃船舶簽約落地具有里程碑意義，為我國融資租賃高質量發展提供創新示範，為全球貿易和海洋經濟開放合作提供“中國方案”。

  航運業變革給船舶租賃帶來新機遇

  當前，全球經貿不確定性加劇，航運業正經歷深刻變革，這給船舶租賃帶來新的挑戰和機遇。不確定性客觀上導致國際貿易物流對海運運力的額外佔用，一定程度上助推了遠洋船舶運力需求的高漲，帶動以船舶租賃等産業為代表的航運金融市場穩健增長。

  今年5月，上海國際航運研究中心編制的《全球現代航運服務業發展報告（2023-2024）》發布。該報告顯示，2023年全球航運信貸融資景氣指數得分為62，環比上升1點。天津金融監管局的數據顯示，截至今年4月末，天津金融租賃公司水上交通運輸設備資産餘額1523.11億元，較年初增長2.14%，船舶聚集效應進一步凸顯。

  在天津東疆綜合保稅區黨委書記、管委會主任李彩良看來，不確定性對租賃企業青睞的大型和超大型遠洋船舶的影響小於中型船舶，這對於具有較強運營能力的租賃企業而言，也可視作一次整合自身資源、搶佔市場空間的危中之機。

  此外，今年4月，國際海事組織（IMO）通過全球航運業凈零排放法規，迫使行業存量舊船退出，新造船市場的景氣度顯著提升。“綠色航運即將加速發展，而中國造船、中國融資租賃和中國航運業將是其中重要的參與者。”香港航商總會主席趙式慶説。

  在航運業綠色轉型大勢下，租賃公司加大了對綠色船舶的融資支持速度。近期，民生金租成功落地2艘160000TEU集裝箱船；交銀金租聯合招銀金租、興業金租、中信金租共同與山東海洋集團進行卡塔爾能源新造LNG船項目簽約，該項目將有力支撐“一帶一路”能源運輸通道建設，深化國際能源合作。

  合力應對風險挑戰

  專家&&，面對不確定性帶來的挑戰，航運産業鏈各方應以“綠色化、數智化”為基，以“金融創新協同”為脈，以“聚鏈共贏”為核，通過深化合作、優勢互補、風險共擔，共同應對挑戰、把握機遇，推動我國航運租賃業高質量發展。

  “銀行+保險+租賃”協作機制是合力應對風險挑戰的實踐。日前，渤海銀行天津分行、中國信保天津分公司與民生金租創新合作，以“政策性保險+商業金融”協同支持跨境租賃，融資金額近2億美元，打造“天津造、天津租、天津保、天津融”的全鏈條本地化運營模式，助力我國船舶製造及高端裝備成功出海。

  民生金租有關負責人&&，將積極共建北方航運生態圈，與客戶探索深度合作，瞄準戰略客戶，尋求從簡單的借貸租賃模式向共同抵禦風險的戰略模式轉變。

  “唯有通過模式創新、規模引領、風險對衝三位一體發力，才能在全球海事金融競爭中佔據主動。”工銀金融租賃有限公司總裁張保説，將深化國際協同，充分發揮我國在造船産業鏈、航運産業鏈等方面的整體實力，共同迎接全球經貿秩序重塑。

  李彩良説，將以高能級的改革創新和高水平的制度型開放，增強中國海事金融國際影響力、國際競爭力；以東疆在區域政策功能創新和營商環境優化領域的確定性，支持企業應對市場宏觀環境的不確定性，幫助企業在危機的“湍流”中錨定航向、駛向深藍。