近年來，中國眾多科技公司成為世界焦點。
DeepSeek給全球科技界帶來震撼；宇樹機器人登上春晚舞&“扭秧歌”；大疆在民用無人機方面全球領先；中國首款國産3A游戲《黑神話：悟空》斬獲世界游戲大獎，掀起全球“悟空熱”……
當一些企業抱着“不創新等死，創新找死”的矛盾心理等待觀望、裹足不前時，這些新興企業已經憑藉自主創新逐漸嶄露頭角，成為行業引領者。
沒有創新就沒有未來。
山外有山、天外有天，創新和競爭永無止境。即便是那些走在行業前沿的企業依然心懷危機意識，以時不我待的緊迫感謀劃着企業創新。
DeepSeek創始人梁文鋒説，“所有的套路都是上一代的産物，未來不一定成立”；宇樹科技創始人王興興&&，“AI驅動機器人每天進化非常快，基本上速度是超過我預期的，每天給我的驚喜也非常大”；大疆創始人汪滔認為，“企業只有通過不斷提升技術實力，打造出真正具有競爭力的産品，才能實現長期的價值”……
創新是走別人沒走過的路，意味着要攻堅克難、敢為人先、只爭朝夕。這個過程複雜艱難，會遭遇各種未知因素，甚至會有失敗的風險。
曾經風靡一時的諾基亞，因錯失轉型先機，在智能手機的浪潮中，漸漸落於人後。如今手機品牌不斷推陳出新，我們身邊有人用華為，有人用小米，有人用蘋果，但鮮有人再提及諾基亞。
創新快一步，發展才能跑出加速度。與其等待觀望，不如甩掉懼怕困難和非議的心理包袱，放手快幹。
“吾心信其可行，則移山填海之難，終有成功之日”。正如航天員桂海潮回答“一位36歲的大學教授是怎樣成為遴選要求嚴格的航天員的”提問時所説——
“幹就完了！”
（新華網記者李潔琼）
一項創新取得成功，往往會收到鮮花和掌聲；但對創新者來説，對其創新失利時的寬容，可能更加珍貴。
創新之艱難，難就難在沒有捷徑可走。愛迪生發明電燈前上千次實驗的“失敗”，錢學森所説“正確結果需要大量錯誤做&階”的論斷，都在印證一個道理：成功的路往往是由試錯的“磚”鋪就。
科技創新的發展史，本身就是一部從失敗中突圍的歷史。無限風光在險峰，真正的創新者必須擁有“雖九死其猶未悔”的勇氣。
這需要我們重新定義“失敗”的價值。科技界流行過一句話：“快速失敗，更快學習。”寬容失敗，並非縱容錯誤，而是給予創新者改進和迭代的機會。正如華為創始人任正非所説：“我們要寬容‘歪瓜裂棗’，允許異想天開。如果沒人敢犯錯誤，就沒人敢去冒險，創新就成了一句空話。”正是這份寬容，奠定了華為從逆境中突圍的底氣。
當我們為5G、人工智能、高精尖製造等新興科技領域的突破歡呼時，也該為其中“失敗”的探索者保留掌聲。
構建良好的創新生態，既要給探索者留出足夠的時間長度，也要有給夢想者留下試錯空間的氣度。不妨多一些善意，少一些冷嘲。（新華網記者王志艷）
近年來，伴隨着新技術新産品的不斷問世突破，也出現了一些急於求成、好高騖遠的認知偏差——
把調子起高了。經過一段時間發展，個別創新者取得了一定的成果，但也因此恨不得“一口吃成個胖子”，定調失準，造成了後續決策失誤，遭遇挫折。
把胃口吊高了。一些人看到了創新成果，享受到了一定的産品和服務，但也因此有了不太切合實際的更高心理預期，一旦得不到滿足，不免失望，因此抱怨創新者“不求上進”。
創新是一個循序漸進的過程，期待奇蹟，也要校準預期。再高的期待、再好的想法，都要一步步靠近。實事求是、穩紮穩打。
前不久，在全球首個人形機器人半程馬拉松賽上，“行者二號”機器人獲得了不錯的成績。10年前，“行者一號”機器人以每小時0.8度電的能耗，連續行走了54個小時134.03公里。十年磨一劍，技術團隊嘗試了多種技術方案，經過多次版本迭代，終於研發出更高效穩定的“行者二號”。
同樣，這幾年我國的一些顛覆性技術突破，包括國産大飛機劃破長空，“奮鬥者”號下潛挺進萬米深海，新能源汽車産業鏈撬動全球市場格局，數控機床實現微米級別的精度跨越……每一項創新成就的背後，無不是無數科研工作者數十年如一日的堅守。
創新目標的實現需要合理預期引導，創新生態的成熟需要時間沉澱。北京中關村從電子賣場蛻變為科創高地，靠的是知識産權保護、人才激勵等制度“慢變量”的持續優化；中望CAD用二十年實現工業軟體國産化替代，展現的正是“積跬步以至千里”的漸進智慧。
創新慢不得，也急不得。當前，中國科技創新正經歷從跟跑、並跑向領跑的深刻轉變。“做一分便是一分，做一寸便是一寸。”我們既要有澎湃激情和只爭朝夕的緊迫感，更要在尊重規律中保持定力，在腳踏實地中突破邊界，書寫更多“靜水深流”的創新篇章。（新華網記者馬若虎、黃浩）
