三迆大地,紅土高原,共同見證一個穿梭百年的歷史性時刻——從百年前的寸軌鐵路,到今天的高速鐵路,凝聚著雲南人民百年夢想和奮鬥豪情的滬昆高鐵全線開通。先進、舒適的現代化列車將沿著紅土高原,穿越村莊、田野、林莽、河谷、城鎮,幾代人的夢想在這一刻變為現實,而這也將成為一個時代的不朽豐碑!

新華網雲南頻道出品

雲南有十八怪,其中一怪是“火車不通國內通國外”。這句俗語很大程度上起源于雲南鐵路史、乃至整個中國鐵路史上的一條重要鐵路——滇越鐵路。這條已有100多年歷史的鐵路全長854公裏,北起雲南昆明,連接越南海防,其中越南段長389公裏,雲南段長465公裏,故稱滇越鐵路。

滇越鐵路是雲南省的第一條鐵路,是中國最早修築的出境鐵路,也是中國最長的一條軌距為1米的窄軌鐵路,因其建設時間最早、建設難度最大,成為了中國和世界鐵路建設史上最具影響的鐵路建設工程之一。

如果説鐵路的最大功能是改變空間上的距離,那麼鐵路史就是在書寫時間上的記憶。從1910年滇越鐵路全線通車,到2016年雲南進入“高鐵元年”,今天,我們站在鐵軌的這一端,回望過去的100多年,也許你會發現,這兩條窄窄的鐵軌,承載了中國鐵路發展進程中那許許多多光輝的歲月和無數的希望與夢想!

“快看,現在已經達到297km/h,但是感覺坐在車裏非常穩。”昆明鐵路局組織媒體記者搭乘動車從昆明南站出發,前往富源北站,180公裏的路程用時僅43分鐘。

昆明南站整體站房設計結構結合雲南獨有的地域文化特點,以“雀舞春城、美麗綻放”為主題。主立面由八片扇形盛開的孔雀羽毛構成,宛如盛放的孔雀之靈在跳動美妙的七彩雲南之舞。 昆明南站融入了孔雀形象、坡頂木構、浮雕紋飾,這些具有濃鬱雲南、乃至東盟國家地域和民族特色的裝飾,寓意著民族交融、國際交流之門正以熱情好客的姿態,迎接著五湖四海的朋友。

從米軌到高鐵的滄桑變遷,見證了一個世紀以來雲南經濟社會的發展歷程。在高鐵駕到的同時,擁有百年歷史的米軌火車仍得以保留。“極快”的高鐵與“極慢”的米軌同時運行,體現了謀求現代發展與保留歷史文化的雙重氣質。在雲南進入高鐵時代之際,讓我們把目光也同時聚焦到米軌小火車上,重溫那些鐵軌上的流金歲月。

鐵路,作為綜合交通運輸體係的重要一環,其在現代物流發展中的作用不可忽視。由于種種客觀條件限制,物流成本過高長期以來一直是制約雲南經濟發展的瓶頸之一。近年來,隨著雲南鐵路網架構的不斷完善,雲南鐵路運輸在服務、營銷、理念等方面有著不少創新之舉,有力推動了雲南經濟社會的發展。

12月28日,滬昆客專昆明至貴陽段通車運營,由此,滬昆客專全線開通,雲南正式進入高鐵時代!請跟隨新華網記者一起,開啟高鐵體驗之旅!

總策劃:王江 李霞

策劃:詹晶晶 羅春明

執行:羅春明 詹晶晶 念新洪 韓海闊

制作:宋鴻飛 尹寧 遊娟

新華網雲南頻道出品

×

掃一掃,手機觀看

為確保您能夠體驗到最佳的瀏覽效果,請將瀏覽器升級到最新版本!

010070210110000000000000011200000000000000