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高鐵經濟助力昆明呈貢“奔向”新未來

2017年12月02日 18:05:23 來源: 東方網

  東方網12月2日消息:2016年12月28日,隨著昆明南站的投入運行,標志著雲南正式進入“高鐵時代”。近一年的時間過去,從“三日達”到“朝發夕至”,滬昆高鐵帶來的遠不止是時間上大幅減少。

  呈貢,昆明南站所在地。高鐵開通後,有著“中國花卉第一縣”之稱的她迎來了新的發展機遇。

  高鐵讓滬昆兩地距離更“近”了

  近年來我國高鐵的高速發展,城市與城市之間的距離變得越來越近,人們的出行變得越來越便捷,時間與空間相交換的速度越來越快,讓人不禁有一種“穿越”的感覺。

  此前,上海至昆明間因路途遙遠、地形多變等因素,每天僅開行T381、K79、K739三趟普速列車,運行時間最短的K79次需時35個多小時。對于生活在大都市的上海人來説,那時候去雲南旅行從來不是“説走就走”。如今,滬昆線踏入“高鐵時代”後,讓平時處于快節奏工作生活狀態的上海市民可以“朝發夕至”到昆明遊玩。

  滬昆高鐵帶來的不僅是時間上縮減,可以説這是一條顏值最高的高鐵線,早上在上海城隍廟吃小籠包,下午就能到春城賞花吃燒餌塊,沿途所經城市風景一站比一站更美,昆明、大理、麗江、瀘沽湖、香格裏拉更是近在咫尺。

  對于在上海工作的昆明人來説,現在回昆明,再也不用坐兩天一夜的火車了。

  高鐵讓雲南的物流有了“創新速度”

  在開通一年的時間裏,負責日常運送旅客的同時,滬昆高鐵把“朝發夕至”的特點展現得淋漓盡致,記者從昆明南站了解到,中鐵快運股份有限公司昆明分公司從今年開始提供高鐵快遞服務,相較于傳統航空運輸,高鐵快運有自己的優勢。

  中鐵快運股份有限公司昆明分公司營業部經理李誼告訴記者這樣兩件事:在今年雲南松茸上市期間,借著高鐵朝發夕至的特點,平均每天有1.5噸松茸通過高鐵快運送達上海等地。另外,今年雲南的野生菌通過高鐵快運,從採摘到銷售整個過程僅花費5小時,足足比航空運輸節省了2.5個小時。

  據李誼介紹,高鐵快運是中國鐵路總公司深化鐵路供給側結構性改革的重要舉措。高鐵快運利用高鐵動車等運輸資源,為客戶提供小件物品全程運送服務。高鐵快運具有時效快、品質優、全天候等特點,主要面向批量小、價值高、時效強的商務文件、電商包裹、生物制劑、醫藥冷鏈、生鮮食品、應急物品等市場,目前已推出當日達、次晨達、次日達、隔日達及特定達等時限産品。

  目前昆明南、玉溪、彌勒、普者黑、廣南、富寧、曲靖北、富源北8個高鐵站開辦了高鐵快運業務。客戶可通過業務站直接寄件、電話預約上門取件、官網寄件三個方式來通過高鐵來寄件。

  此外,在今年“雙十一”期間,因為高鐵快運的加入,雲南的物流業在運力上有了極大提升:11月11日至11月20日,有410余件、49.2噸快件通過高鐵運輸至全國各地。據統計,目前滬昆高鐵已運送貨物達300余噸。

  “八入滇、五出境”呈貢將成西南樞紐中心

  隨著昆明南站的投入運營,呈貢區將逐步升級成為“八入滇、五出境”鐵路網絡的樞紐中心,成為我國面向南亞東南亞地區和印度洋周邊經濟圈開放的前沿陣地。同時,呈貢區在高鐵經濟助力下,將成為昆明經濟社會發展的新引擎,構建以旅遊文化、商貿服務、健康産業、金融與總部經濟、信息産業為五大核心的高鐵樞紐型經濟體係。

  進入高鐵時代,呈貢區的交通區位迎來重大轉變,由通道節點轉向樞紐門戶。依據規劃,昆明南站將被打造成為西部地區大型綜合性交通樞紐之一,也是國家“一帶一路”建設中輻射南亞東南亞的重要基礎設施。高鐵的開通極大縮短城市間的時間距離,激發人們潛在出行需求,增加流動人口的出行頻次。據了解,截止2017年11月27日,昆明南站共發送旅客645萬,到達旅客655萬。

  隨著昆明南站的投入使用,圍繞站點周邊地區,將吸引商業酒店、餐飲娛樂、商務辦公等業態的入駐,從而不斷完善區域現代服務功能。昆明的城市總體規劃(2011-2020年)提出中心城區空間拓展加強“南延”和“北拓”,空間格局由“單核”轉向“兩核一極”。呈貢區作為昆明的城市新區,將迎來高鐵通車後的新一輪發展機遇,依托高鐵樞紐效應打造樞紐型經濟動力核,加速昆明中心城區“南延”趨勢,進而加快從城市新區發展成為昆明“兩核一極”的新核心。

  未來呈貢區將逐步承擔起滇中城市群乃至整個雲南省的政務服務、文化教育、交通樞紐和旅遊集散等核心服務職能,成為昆明乃至整個雲南省高鐵經濟發展的核心增長板塊。呈貢區與曲靖、玉溪、楚雄等鄰近城市的城際鐵路相繼通車後,作為昆明新核心的戰略定位將得到進一步提升。

  

[責任編輯: 丁凝 ]
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