12月11日，雲南宣（威）富（源）高速公路上跨盤西鐵路立交橋成功轉體。

  宣富高速公路上跨盤西鐵路立交橋由雲南省建設投資控股集團有限公司（以下簡稱“雲南建投集團”）投資建設、中鐵二十五局集團有限公司承建，是宣富高速公路控制性工程之一，位於雲南省曲靖市富源縣楊二衝附近。立交橋上跨盤西鐵路，離鐵路最近的墩柱距離僅有17.6米，如果採用傳統方法施工，將嚴重影響盤西鐵路運營。為了最大限度減少對鐵路運輸的影響，施工方充分利用鐵路列車運行間隙，加快施工進度，該立交橋採用轉體法施工，平行於鐵路線路挂籃懸臂澆築梁體，最後球鉸轉動使橋梁跨越鐵路後與設計橋位完美重合。

活動現場（12月11日攝）。

  大橋轉體梁長度為169米，主體橋面寬25.7米，橋面面積相當於10個標準籃球場，轉體重量2.4萬噸。當天14時許，兩台自動連續千斤頂牽引帶動球鉸、上部墩身和梁體，沿球鉸中心順時針旋轉，大橋整體轉動52度，精準抵達設計位置。

  該立交橋位於曲線上，球鉸安裝的偏心距、牽引速度的控制、應力監測、轉體限位和橋梁姿態的調整，是大噸位轉體橋面臨的主要困難。轉體前，項目技術團隊分工序進行技術交底，提前對轉體梁進行平衡稱重、配重試驗，測定結構平衡情況，並在轉體施工前進行試轉，檢查其牽引系統的性能、整體平衡狀況，以及測試摩擦系數、最大啟動力數值等，為正式轉體做準備。轉體過程中，高精度的轉體系統發揮了關鍵作用，確保了2.4萬噸的橋體能夠平穩、精準地轉動至預定位置，就位精度達到毫米級別。

宣富高速公路上跨盤西鐵路立交橋轉體前（12月11日攝）。

  該立交橋採用轉體橋工藝有效減少了對下方既有線路運營的干擾，在施工過程中，下方鐵路運輸保持正常通行，避免了長時間的線路封鎖與停運，保障了人員與物資的順暢流轉，具有良好的經濟效益與社會效益。立交橋的順利轉體打通了宣富高速公路的關鍵節點，為宣富高速公路順利實現通車目標提供了堅強保障。

宣富高速公路上跨盤西鐵路立交橋轉體後（12月11日攝）。

  宣富高速公路是雲南省縣域高速公路“互聯互通”工程的重要組成部分，主線全長57.567公里，起於宣威市桃樹凹與G56杭瑞高速相接，止於富源縣楊二衝與G60滬昆高速相接、順接在建的富羅高速。宣富高速公路項目正加緊建設，特別是今年9月雲南建投集團啟動百日攻堅行動以來，宣富高速搶抓黃金施工期，強化資金保障，強化項目精細化管控，狠抓質量安全，各項工程有序推進。截至目前，項目路基工程已完成91%、橋涵工程已完成76%、隧道工程已完成80%。（完）