學員進行無人機實操訓練。

  隨着我國低空經濟飛速發展，無人機廣泛應用於農業、電力、測繪、交通等多個領域，催生新的就業崗位——“飛手”(無人機操控員)。近日，記者走訪昆明多個無人機培訓機構了解到，各行各業對“飛手”的需求明顯增加，人才缺口帶火無人機培訓，00後學員成考證主力軍。

  超70%的學員是00後

  11月14日，在位於五華區海屯路的一家無人機培訓中心。室外，學員正在進行多旋翼中型無人機勻速自旋、“8字”繞飛等實操作業；室內，學員正在學習無人機執照理論知識。“我在網上看到博主介紹無人機，很感興趣，就報名參加無人機培訓，希望考取專業執照。目前，我已經上了3天課，進行過無人機實操。”醫學專業的“00後”在校大學生小王説。

  該中心相關負責人張先生介紹，中心學員包含外賣員、網約車司機、IT從業人員等。“從去年開始，報名參加培訓的學員明顯增加，平均每個月有30—40人，最多時1個月可達70人左右。今年以來，我們累計為社會輸送約800名專業‘飛手’。”張先生&&，學員裏超70%是00後，其中年齡最小的16歲，最大的65歲，“年輕學員考證主要是想在找工作時能多一塊‘敲門磚’，而年紀大的學員考證大部分是為了在生活中使用，比如自駕游時能航拍美景。”

  張先生分析，年輕人扎堆考證背後，是低空經濟政策、就業需求和市場環境等多重因素共同推動。以雲南農業領域為例，複雜的地形與多變的氣候對農業管理要求高，而無人機技術的引入解決了相關難題，可以廣泛應用於農業植保、農田監測、作物估産等方面，能夠有效提高農業生産效率和精準度。目前，雲南眾多農業科技公司、農機合作社等招聘持有無人機執照的專業人才，以滿足農業生産對無人機技術的需求。

  培訓費用從幾千元至上萬元

  無人機執照等級分為視距內駕駛員(駕駛員證)、超視距駕駛員(機長證)和教員證(可培訓駕駛員和機長)3種類型。記者從多個無人機培訓機構了解到，根據考取執照類別、機型、操作難易度不同，培訓費用從幾千元至上萬元不等。

  在考試內容方面，無人機考試主要包含理論和實操兩個部分。理論考試涵蓋無人機系統組成、飛行原理、無人機管理法規等內容，實操考試主要涉及多旋翼、垂直起降固定翼和固定翼等飛行操作。昆明一家無人機培訓機構的教員李先生&&，“理論考試不難，幾乎都能過。無人機考試主要難在實操考試，比如在超視距駕駛員證考試中，姿態模式的實操動作比較難；在教員證考試中，倒飛‘8字’的實操比較難。”

  多名培訓機構的相關負責人&&，大部分學員首考通過率在80%以上。“與往年相比，今年參加我們公司無人機培訓的人數增長50%，報名高峰期為4月至10月，首考平均通過率達80%以上。”深圳市九億通航電子設備科技有限公司昆明分公司相關負責人王先生介紹，公司可提供民用無人駕駛航空器操控員執照（CAAC執照）、無人機駕駛航空系統操作手合格證（UTC）等培訓。除無人機培訓外，公司還提供無人機及機場設備融資租賃、無人機巡檢、無人機人力資源外包、無人機技術支持等服務。

  多個招聘&&上的招聘信息顯示，昆明無人機崗位薪資待遇為5000元至1萬元，大部分公司要求“飛手”有無人機專業執照，工作內容涉及光伏板清洗與測量、施工現場勘探、自然資源調查與監測等。（記者 王琳）