通訊員 閆科任 攝

  8月7日，隨着最後一片鋼桁梁吊裝到位，G4216線宜攀高速公路金寧段控制性橋梁工程川滇金沙江特大橋順利合龍。至此，大橋主體部分全部完成，實現兩岸合龍聯通，為大橋建成通車奠定了堅實基礎。

  川滇金沙江特大橋總投資11.6億元，起點岸位於四川省寧南縣，止點岸位於雲南省巧家縣，是G4216線金陽至寧南段高速公路連接昆巧高速公路、橫跨川滇兩省的重要控制性工程。大橋全長1140米，主跨1060米，係雙塔單跨簡支鋼懸索橋，兩座索塔為門式鋼筋混凝土橋塔，四川岸橋塔高142米，雲南岸橋塔高172米。主橋橫跨世界第二大水電站白鶴灘水電站庫區。

  大橋地處高地震烈度區（Ⅷ度），是同時跨越超複雜風場、超高地震烈度帶以及深水庫區的千米級鋼桁梁懸索橋。面對複雜施工條件，項目團隊通過布設實時動態風速檢測儀、自主研發“上部結構一體化智能控制系統”等技術，對吊梁過程進行精細化時間分析和風場作業流程管理，全面保證了吊裝作業規範化、精準化、安全化。

  川滇金沙江特大橋預計2025年建成通車，屆時將連接貫通宜攀高速公路與昆巧高速公路，成為出滇入川的快捷大通道，進一步推動滇川兩省高速公路互聯互通，為促進滇川區域經濟高質量發展提供有力支撐。（記者 沈迅 通訊員 張雲萍）