雲南加快鐵路高質量發展

  到2025年“八齣省 五齣境”主骨架形成 

  日前，雲南省委、省政府印發《關於加快鐵路高質量發展的意見》（以下簡稱《意見》）明確，將加快全省鐵路高質量發展。到2025年，“八齣省、五齣境”鐵路主骨架基本形成，高鐵覆蓋300萬人口以上州（市）和旅游重點區域、城市，鐵路營運里程達到5200公里，鐵路客、貨運量年均分別增長10%和3%以上。到2030年，鐵路覆蓋全部州（市），鐵路營運里程力爭達到7000公里。

  加快骨幹通道建設

  《意見》明確了重點任務。將加快骨幹通道建設，持續推進大理至瑞麗鐵路建設，開工建設攀枝花至大理（麗江）、文山至蒙自、文山至靖西、臨滄至清水河、臨滄至普洱鐵路及昆玉鐵路擴能改造工程，力爭保山至瀘水、滇藏鐵路香格里拉至波密段等鐵路開工建設，着力推動蒙自至普洱、芒市至臨滄、芒市至騰衝至猴橋、攀枝花至昭通至畢節及南昆、昆廣擴能改造等鐵路項目儘早開工建設，配合推動宜賓至西昌鐵路建設。

  加快支線和專用線建設。推動曲靖至師宗至丘北至文山、東川至巧家、楚雄至玉溪至彌勒至師宗、大理至蘭坪等鐵路建設。加快鐵路專用線建設，大宗貨物年運量150萬噸以上的港口、物流園區、大型工礦企業及糧食儲備庫等基本實現鐵路專用線“應接盡接、能接盡接”，打通鐵路運輸“最後一公里”。

  完善快速鐵路網。持續推進渝昆高鐵建設，適時啟動昆明至粵港澳大灣區、昆明至大理、渝昆滬昆高鐵連接線等高鐵通道研究工作。打造“軌道上的滇中城市群”，開展滇中城際鐵路和市域（郊）鐵路前期研究工作。支持利用既有鐵路開行市域（郊）列車，積極探索開行旅游精品列車。

  完善綜合客運樞紐。統籌布局客運樞紐內部公共交通設施，推動具備條件的客運樞紐提升為兼顧商務、商業、旅游等業態的城市綜合體。加快建設昆明長水機場站、昆明西客站、大理北站等一批全局性重點綜合客運樞紐，推進紅河站、昭通東站等一批區域性客運樞紐建設。

  推動鐵路貨運補鏈強鏈

  推動鐵路綠色發展。結合低碳減排要求，實施鐵路電氣化改造，優化旅客列車開行，進一步提高鐵路客運承運比例，推動大宗貨物和中長途貨物運輸向鐵路轉移。嚴格“三區三線”管控，新建鐵路遵循環保選線原則，最大限度避讓耕地和基本農田、生態敏感區和脆弱區，依法落實生態保護和水土保持措施，嚴格實施生態修復和土地復墾，加強棄渣綜合利用。推動鐵路與其他基礎設施共用通道資源，全面提升土地、線位、站位、橋位等資源的利用率。

  推動鐵路貨運補鏈強鏈。提升主要貨運站硬體設施水平，延伸物流業務，鼓勵發展集鐵路貨運、港口航運、航空寄遞、貨運代理等為一體的多式聯運。推動建立多式聯運協同規則和互認機制，推動中老鐵路“瀾湄快線”公鐵聯運、中緬印度洋新通道海公鐵聯運、“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列、金沙江沿線港口公鐵水聯運等多式聯運品牌發展。加快建設國際陸港，統籌推進桃花村、王家營西、讀書鋪、中誼村等貨運節點功能和布局優化，做強昆明國際性綜合交通樞紐。建設大理、曲靖全國性綜合交通樞紐，打造中老、中緬、中越等出境鐵路沿線貨運樞紐節點，優化提升鐵路樞紐功能。

  此外，《意見》還提出，將加大財政資金支持力度、建立分級籌資機制、完善建設管理體系等，多措並舉加快全省鐵路高質量發展。（記者 王紹芬）