進入四季度以來，中國中鐵滇中引水項目總指揮部以勞動競賽&&為重要抓手，充分調動廣大職工的積極性主動性創造性，奮力決戰決勝年度目標任務。近日，多個標段工程建設取得新進展。

  11月13日，由中鐵二局承建的滇中引水工程玉溪4、5、6標雞米衝隧洞二次襯砌施工提前139天順利完工，為項目完成年度施工任務目標打下堅實基礎。為確保任務順利完成，項目部在施工轉序準備階段多次召開施工組織動員會，合理加大資源投入，優化施工方案，科學管理，保障施工安全質量，加快推進施工進度。

  11月15日，由中鐵一局承建的滇中引水工程昆明2標隧洞襯砌施工全部完工，成為滇中引水工程全線首家完成隧洞襯砌施工的單位。昆明2標隧洞總長12.728公里，隧洞佔比92.8%，地質條件複雜，施工風險高、難度大。項目部嚴格按照“底板超前、邊頂拱整體襯砌”的原則進行施工，同時採用液壓模板襯砌&車逐窗澆築，克服不良地質影響，確保施工順利進行。

  截至11月21日，滇中引水工程通海段隧洞開挖支護累計完成21.1公里，完成率92.1%。項目部緊盯年度目標，重新梳理工期計劃，詳細制定每日工作任務清單，加大協調統籌和資源配置、資金投入力度，突破工序循環等重難點環節，確保高效施工。

  11月29日，由中鐵二局承建的滇中引水工程大塘子隧洞安全順利貫通，比節點工期提前26天。該隧洞是滇中引水玉溪段關鍵線路之一，全長6824米，位於地震多發地帶，穿越6條斷裂帶，涌水量較大，極易發生變形或坍塌，涌水風險高。項目部強化監控量測、超前地質預報等工作，強化安全網格化管理，制定安全預案，加強重大風險源管理，確保工程建設順利推進。

  11月30日，由中鐵五局承建的滇中引水工程昆呈隧洞進口段開挖完成，至此滇中引水工程昆明段4標輸水主幹渠全部貫通。昆明段4標施工區間穿過昆明主城區，地表管線密布，周邊建築物多，對施工沉降控制要求高，施工難度較大。項目部持續加強施工過程管控與綜合超前地質預報，針對不同特殊地質問題，採取針對性技術措施與風險防範方案，克服眾多技術難題，實現了盾構“零污染”“零沉降”下穿盤龍江、盤龍江橋以及昆明地鐵2號線等重大風險源，創下了國內軟土地層83米的超深埋土壓平衡盾構施工紀錄。（通訊員 馬碧輝 焦建良 羅祥練 聶雅）