國道之行從雪山奔向大海丨中老鐵路，連起了她的故鄉和遠方

編者按：

這是中國里程最長的公路，北起新疆喀納斯，南至廣西東興，穿過新疆、西藏、雲南和廣西，完全建成後全程長達10065公里。

這是世界上海拔最高的公路，翻越舉世聞名的崑崙山、岡底斯山、喜馬拉雅山……

這是民族特色最濃郁的公路，維吾爾族、哈薩克族、蒙古族、回族、俄羅斯族、藏族、獨龍族、傣族、景頗族、壯族、京族……幾十個民族沿路而居。

這是讓人熱血沸騰的公路，她從阿爾泰山奔騰而下，穿過雪山、草原、沙漠、冰川、熱帶雨林，最終抵達蔚藍大海。

這就是219國道！

從3月29日開始，我們沿着219國道，從雪山奔向大海，記錄祖國壯美風光，講述新時代的中國故事。

清晨6點，依波逢走出家門，找了一輛共享單車，五六分鐘後她來到昆明火車站旁的中國鐵路昆明局集團有限公司昆明客運段，此時，D887次列車已經在站&等候。

依波逢和同事登上列車之後，列車開始緩緩駛往始發站昆明南站。D887次列車的發車時間是早上8點08分，在發車之前，依波逢要和同事對車輛的準備情況做最後一次檢查。

↑依波逢在昆明南站列車站&（7月16日攝）。

↑依波逢（右一）和同事列隊從D887次列車旁經過，準備登車開始工作（7月16日攝）。

7點40分左右，乘客們開始陸續登車，依波逢站在站&，熱情地招呼着乘客。隔着口罩，乘客也能感覺到她臉上綻放的笑容，這是一種從內心散發出來的喜悅。她喜歡這條鐵路，喜歡在這條鐵路上工作。因為，這條鐵路把依波逢夢想中的遠方和故鄉連在了一起。

↑依波逢在D887次列車廣播室內為旅客播報到站廣播（7月16日攝）。

↑依波逢（左一）在D887次列車上與小朋友互動（7月16日攝）。

↑依波逢（左）在D887次列車上與同事交流工作（7月16日攝）。

↑依波逢（右）在D887次列車上與乘客交流（7月16日攝）。

依波逢的家位於雲南西雙版納傣族自治州動臘縣動滿鎮上景龍村，這裡“阡陌交通，雞犬相聞”。兒時的依波逢渴望著遠方，渴望著到大山外面去看看。2016年12月，中老鐵路全線開工。半年多之後，依波逢考入昆明冶金高等專科學校，就讀應用老撾語專業。終於如願走出了大山，那一次，依波逢坐了10個多小時的大巴從故鄉來到昆明。

↑這是依波逢外婆家所在的動臘縣動伴鎮納卡村一景（7月16日攝，無人機照片）。

↑7月16日，依波逢的親人們圍坐在一起聽依波逢（左三）講述火車上的故事。

為了體驗坐火車的感覺，大一時，依波逢特意買了一張從昆明到大理的火車票，“列車環境整潔舒適，窗外美景如畫！”讓依波逢沒想到的是，“坐”火車居然會成為她未來的工作。

2020年畢業後，依波逢成功入選中國鐵路昆明局集團有限公司的小語種人才儲備計劃，當上了一名列車員。一年後的12月3日，依波逢成為中老鐵路首發列車的列車員，見證了中老鐵路開通的歷史時刻。

“我開心又激動，因為自己學的就是老撾語，可以發揮擅長的語言，把所學專業運用到工作當中。”回憶起成為中老鐵路列車員的那一刻，依波逢至今很興奮，“然後想到我的家鄉動臘，更激動，因為回家更方便了。”

↑依波逢在位於昆明的住處學習老撾語（7月15日攝）。

↑依波逢在位於昆明的住處整理工作服（7月15日攝）。

↑依波逢（中）在D887次列車上協助出境旅客填寫出境信息表（7月16日攝）。

北起中國昆明，南抵老撾萬象，全長1035公里的中老鐵路，是實現“一帶一路”沿線國家交通基礎設施互聯互通的紐帶。據中國鐵路昆明局集團有限公司消息，截至6月3日，中老鐵路開通運營18個月以來，累計發送旅客1640萬人次、貨物2100萬噸，呈現客貨兩旺態勢。

2023年4月13日，依波逢又值乘了中老鐵路首班國際旅客列車，從那時到現在，在三個月的時間裏，她在中老鐵路上已經跑了20多個來回。

中老鐵路國際旅客列車採取朝發夕至的運行模式，每日雙向對開各一列，全程包括昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象8個車站。包括鐵路口岸通關時間在內的全程旅行時間為10小時30分鐘，昆明至萬象間可實現當日通達。國際旅客列車的開行，讓中老鐵路完全發揮出跨境鐵路客貨運輸效應，為“一帶一路”建設譜寫了新的樂章。

↑依波逢在昆明南站列車站&（7月16日攝）。

↑依波逢在D887次列車車廂內巡查（7月16日攝）。

12點27分，D887次列車抵達出境前的最後一個車站：磨憨站。按照工作安排，依波逢在此下車，由同事接替她完成老撾境內的工作。依波逢正好利用一天多的工作空檔，去看看兩個多月沒見的外公外婆。

↑7月16日，依波逢走出磨憨站。

　　在動臘縣動伴鎮納卡村，依波逢的外公外婆和姨媽一大家子已經做好了兩桌菜，焦急地等待着依波逢的歸來。

　　“你還在跑老撾那條線嗎？”依波逢的大姨一邊招呼着依波逢吃飯，一邊問她，“等不忙了我們也想去老撾看看！”

↑7月16日，依波逢的外婆（右）指導依波逢織布。

“中老鐵路讓我成為‘全村的驕傲’。以前動臘縣不通火車，村寨裏的鄉親對火車沒有概念，更不知道列車員幹什麼工作。”依波逢對記者説，如今整個寨子的人只要有關於鐵路的問題都來問她。

中老鐵路通車後，雲南的普洱市和西雙版納傣族自治州結束了不通鐵路的歷史，從昆明至景洪僅需3個多小時。

去年6月，依波逢安排自己的父母嘗試了從動臘到昆明的線路，這是他們倆人生中第一次坐火車。“他們太激動了，一路上都拿着手機不停地拍，到了家之後就跟我分享路途的風景，然後他們説火車好長啊，可以坐幾百個人，很驚訝，因為是人生第一次。”依波逢説自己的父母甚至不敢上衞生間，“要到的時候我媽跟我開視頻，就是想去上衞生間，不敢去，害怕找錯地方了，也不敢離開自己的座位。”

依波逢父母所在的上景龍村和外公外婆所在的納卡村正好位於動臘站兩側，距離動臘站三四十分鐘車程。這兩個村的村民以種植火龍果、芒果等熱帶水果以及橡膠樹為生，中老鐵路的開通，給兩個村的村民也帶來了新的希望。