新華社昆明11月6日電（記者 王賢思）早上五點半，劉紅波通常會背上相機，踏上熟悉的滇越鐵路。45年來，劉紅波用鏡頭拍攝了近30萬張照片，串聯起滇越鐵路的變遷。

2023年2月20日在雲南省紅河州屏邊縣白河鎮拍攝的“火車集市”。新華社發（劉紅波 攝）

  滇越鐵路北起雲南昆明，南至越南海防，全長854公里，1910年正式通車，是中國西南地區的第一條鐵路。

  劉紅波拍攝滇越鐵路始於他作為鐵路檢修員的職業生涯。起初，他只是為了記錄設備問題，方便維修。隨着時間的推移，他的鏡頭開始捕捉更多影像，如鐵路人的工作場景、山間穿梭的火車、鐵路沿線生活的百姓。

  “鏡頭按下的那一刻，仿佛時間在靜止，我不再只是檢修員，而是這條鐵路的記錄者。”劉紅波説。

  綿延465公里的滇越鐵路雲南段，沿途經過多個少數民族聚居地，隨着海拔變化，沿線有着不同的氣候、地貌、建築和風土人情。

  紅河州屏邊縣白河鎮是滇越鐵路進入南溪河谷的第一個小鎮。白河鎮保留着一個“火車集市”，每逢周一是鎮上趕集的日子，附近的村民都會趕來，在鐵路線兩邊擺攤，形成一道獨特的風景線。劉紅波用鏡頭記錄了沿線百姓穿着特色服裝、背着背簍沿着鐵軌來趕集的場景。

  在劉紅波的影像中，滇越鐵路不僅是曾經輝煌的交通工具，更是沿線民眾共同記憶的一部分，是一段值得銘記的工業遺産。

  隨着更為現代的交通工具出現，滇越鐵路的運輸功能逐漸減弱，一些路段被改造成了旅游觀光線路。蒙自碧色寨火車站、建水旅游觀光火車，成為游客青睞的旅游目的地。

  “隨便拿一張照片，我都能講出照片背後的故事。”劉紅波笑着説道。他還常年義務為國內外專家、游客、高校研學團講解滇越鐵路的歷史。

  10月初，在昆明舉辦的首屆百年米軌影會上，劉紅波的“鐵路人看鐵路”系列照片在啟幕現場展出。這些照片展示了滇越鐵路的變遷，吸引了許多市民前來參觀。通過這些影像，人們重新認識了滇越鐵路的歷史與文化。

  劉紅波沒有學習過專業的攝影，也沒有學過專業的修車技術，都是靠自己摸索，同事都稱他為“土專家”。今年5月退休後，他仍然每天沿着鐵路行走、拍攝，繼續用鏡頭記錄滇越鐵路的變化與故事。

  新的一天，六點不到，劉紅波的微信朋友圈裏，又更新了一張新的“行走在滇越鐵路上的人”的照片。