執勤（資料圖）。雲南省公安廳交通警察總隊 供圖

  在雲南曲靖有一個路段，它是通往昭通、宣威、會澤以及貴州、四川、重慶等地的“咽喉”要道，每到節假日，車流量更是急劇增加，給交通安全和疏堵保通帶來很大壓力。這一路段位於杭瑞高速菱角收費站至海德立交、德澤收費站至宣片高速海德立交，全長約50公里，守護這一路段的是曲靖市公安局交通警察支隊四大隊二中隊（以下簡稱“二中隊”）。從朝霞初漏，到萬家燈火；從烈日驕陽，到冰天雪地，他們用堅守捍衛着轄區的路暢人安。

  除痛點解難點 提高事故處置效率

  曲靖市公安局交通警察支隊四大隊大隊長耿家福介紹，二中隊轄區的海德隧道存在封閉性強、噪聲大、能見度低等特殊行車環境，一直以來都是交通安全管理工作中的“痛點”。

  每逢節假日，車流量劇增，隧道內交通事故多發。又因缺乏相應的科學技術手段，若發生擁堵或交通事故，民警、輔警往往只能步行趕到現場，事故處置效率偏低。為了提高事故處置效率，二中隊依託“3D全息可視化安全行車系統”，及時接收指揮分中心通過高精度數字化地圖實時監測到的警情事件，將該路段警情的發現時間由原來的5分鐘提升到30秒以內，處置時間也由原來的15分鐘以上提升到5分鐘以內。

  在海德隧道入口處，有一段彩色路面和震蕩減速標線十分顯眼。“2022年1月，我們在隧道口鋪設了彩色路面，設置了震蕩減速標線。同時，增添更換了一批功率更高的照明設備，改善了隧道內的照明條件，有效解決了隧道進出口處人眼和心理的不適應問題。”在海德隧道卡點執勤的民警説。

集隊（資料圖）。雲南省公安廳交通警察總隊 供圖

  曲靖市公安局交通警察支隊四大隊副大隊長湯燕介紹，為了有效防止過往車輛駕駛人疲勞駕駛，2023年3月，二中隊還利用“聲光電”提示系統打造了“疲勞駕駛干預圈”，即依託杭瑞高速海德隧道路段2045公里、宣片高速131公里兩個點位建立由高空激光射燈、LED爆閃燈、大喇叭、喊話提醒系統等“聲光電”系統組成的立體防疲勞提醒帶。該系統建成使用後，2023年，二中隊轄區內沒有發生過涉及疲勞駕駛的交通事故。

  “這幾年我專門跑會澤至曲靖的客運班線，對於海德隧道的印象很深，特別是逢年過節，車流量很大，發生交通事故經常會導致長時間堵車。”從事客運的李師傅介紹，2021年以來，擁堵情況就很少發生了，即使發生交通事故，高速騎警也能很快趕到現場處置。

  建網格強體系 事故防控有的放矢

  “兩客一危一貨一網”等重點車輛一旦發生交通事故，後果往往很嚴重。對於二中隊來説，如何精準掌握過境重點車輛情況、有的放矢進行服務與管理，是事故防控的難點和重點。

  為此，二中隊依託大隊建成的“六網（空間分佈網、防控體系網、科技管控網、重點值守網、基礎要素網、重點車輛聯動網）一圖”作戰智能防控警務體系，在杭瑞高速公路土橋停車區及宣片高速熱水服務區對通過海德隧道車輛進行遠端預警提示，對超長、超寬及反光標識不符合規定的機動車進行整改後再通行，全力消除安全隱患；同時，啟用隧道內變道抓拍設備，採用“非現錄入”及“非現轉現場”相結合的處罰方式，及時清除隧道內動態交通違法。

二中隊高速騎警（資料圖）。雲南省公安廳交通警察總隊 供圖

  2023年10月份，在卜嘎服務區附近，民警對一輛網約車進行例行檢查時發現，實際駕車的駕駛人與該車在備案登記時的駕駛人明顯不符，且系統自動顯示實際駕車的駕駛人有過吸毒史。民警立刻將車輛暫扣，並與網約車公司取得&&，迅速消除了重大交通安全隱患。

  2023年9月3日，二中隊在卜嘎服務區進行執勤執法時，民警示意前方一輛網約車靠邊停車接受檢查，駕駛人非但沒有停車，反而強行衝卡離開現場。事發後，民警立即向大隊指揮中心報告，指揮中心迅速調取監控視頻，並和雲南高速公路交巡警支隊崑曲大隊取得&&進行設卡攔截。20分鐘後，該車輛被成功攔截，民警隨後對駕駛人進行檢查，發現該車輛核載7人，實載9人，超員2人。在對駕駛人進一步核查時，發現該駕駛人沒有獲得駕駛營運機動車的資格。隨後民警將該駕駛人以及乘客帶至中隊，並通知該網約車公司相關負責人前往處置。

  二中隊15名民警、輔警日復一日、年復一年的奉獻和擔當，讓路上的交通安全隱患得到及時消除，守護了一方的路暢人安。

  確保交通安全僅靠交警單打獨鬥，顯然是不現實的。為此，二中隊還深化“路域資源”整合，建立“一路三方”隧道聯勤聯動工作機制，搭建“警企聯合指揮中心”，實現了隧道錯時視頻巡邏、遠程測溫、動靜態交通違法語音勸導、交通提示信息聯動發布等。在節假日及重要安保節點，採取“定點+流動”的模式，落實24小時勤務機制，實現了人員無縫對接、互相補位、聯勤聯動。

  轉作風強服務 護航溫情安全路

  二中隊自2021年11月1日成立以來，全體民警、輔警以“戰力強、作風硬、形象佳”為目標，用忠誠譜寫着入警誓言，用奉獻勾畫着為民風景，成為了這條“溫情安全路”上一抹流動的“平安色”。

  2023年6月26日晚，民警巡邏至杭瑞高速2059公里處時，發現應急車道上停靠着一輛麵包車，車輛後方並未設置警示標誌。見此情景，民警立即停車查看，在麵包車後放置反光錐桶、設置減速警示標誌，並引導後方來車減速慢行。民警詢問得知，該車行駛至此處時左後輪發生爆胎，駕駛人不會更換備胎，正發愁時，就遇到了交警。了解情況後，民警立即拿出工具箱幫駕駛人更換了輪胎。

日常辦理業務（資料圖）。雲南省公安廳交通警察總隊 供圖

  為了給過往的駕駛人提供一個溫馨的休息環境，二中隊聯合高速公路管理處升級改造了“司機之家”，完善了充電、休息、洗漱、洗衣、開水、藥品、交通安全宣傳等功能，24小時免費開放。在重大節假日和夏季、冬季等惡劣天氣等時間節點，還會開展“冬送溫暖、夏送清涼”“節日我在崗”等便民利民服務，解決了過往駕乘人員“吃飯難、睡覺難”的問題。耿家福介紹，2022年1月14日，二中隊啟動了交通安全宣傳“紅袖標”志願者服務，將轄區收費站、服務區、加油站、加水站、路政等部門工作人員發展為“紅袖標”志願者。志願者們手挂“紅袖標”、身穿“藍馬甲”，發放宣傳資料、宣講交通安全知識、提醒駕駛人安全行車、告知路況信息、接受群眾諮詢求助等，這一系列便民服務受到了駕乘人員的好評。

佈置整理“司機之家”（資料圖）。雲南省公安廳交通警察總隊 供圖

  在隊伍建設方面，二中隊以“強政治、提效能、重結果”為抓手，狠抓隊伍執行力建設。圍繞任務項目化、項目清單化、清單具體化的要求，引導全體民輔警轉變工作理念，提升工作效率，真抓實幹確保各項工作措施落實到位。嚴格落實“中隊兼職法制員”一案一審一評制度，落地辦結案件“中隊集體評審”機制，全面推進中隊執法“規範化”工作；積極完善日常工作中“執法記錄儀”“酒精檢測儀”等執勤執法設備使用、管理及數據維護等工作，使執法監督落實到每一次交通執法中。同時，二中隊堅持每日早點名、車輛檢查、裝備點驗、換班例會、交心談心、巡邏日誌以及民警、警組長責任制等日常行為養成制度，不斷提升隊伍整體素質和實戰能力。

（資料圖）。雲南省公安廳交通警察總隊 供圖

  今後，二中隊全體民警、輔警仍將以打造“平安暢通的高速公路”為切入點、以實戰引領勤務全面轉型升級，創新建立符合當地特點的勤務模式，築牢交通安全的“銅墻鐵壁”。（完）