金秋九月，耀眼的陽光炙烤着庫木塔格沙漠。赤色的吐魯番火焰山腳下、金色的庫木塔格沙漠邊緣，一條條穿越荒漠與山川的交通動脈正在悄然成型。

  近日，記者隨新疆交投“壯麗七十載·交通新脈動”重點建設工程巡禮活動走進S24線鄯善至庫米什高速公路、S12線高昌（吐魯番）托克遜-巴侖&公路等項目探訪建設進展。

  從著名景區火焰山向東行，不斷綿延的巨大山體背後隧道洞口豁然出現，這便是正在建設的火焰山隧道，也是S24鄯庫高速公路的控制性工程。

  據了解，S24線鄯庫高速全長181.828公里，總投資83.4億元，採用雙向四車道高速公路標準，設計時速120公里，項目建成後將成為G30線和G3012線兩條高速之間的快速聯絡通道，有效打通區域交通“斷點”。

  新疆交投S24鄯庫項目一標副總工程師尹江軍介紹，火焰山隧道全長3.66公里，是穿越火焰山山脈的首條高速公路特長隧道。該區域地質條件複雜，進洞口面臨軟弱卵石與細砂地層交織的難題，施工難度在新疆同類公路隧道中極具代表性。

  庫木塔格沙漠西緣，S24線鄯庫高速二標段的施工現場熱火朝天，推土機、壓路機等重型機械不停運行，逐漸將流動的風沙化為堅實的路基。  

  新疆交投S24鄯庫項目二標項目副經理張雨濤説，該標段是唯一一段完全在沙漠中施工的標段，目前項目已完成風積沙路基填築140萬立方米。

  “面對高溫極端天氣、風沙天氣作業等困難，項目團隊展現不怕困難、甘於奉獻的良好風貌，為項目順利推進提供了有力保障。”張雨濤説，建設者們爭分奪秒搶進度，確保施工進度如期進行。

  據悉，2025年以來，S24線鄯庫高速項目建設團隊先後攻克風積沙路基、鹽漬土處理等技術難題，物資調配與生態保護同步推進，實際完成投資已超計劃投資6個百分點。

  從吐魯番出發向西行至托克遜縣，周遭山脈拔地而起，愈發險峻。在天山腹地的險峰迴環之間，S12線高昌（吐魯番）托克遜-巴侖&公路（簡稱S12高托巴項目）五標段的阿拉溝隧道正在建設中。

  高海拔、高風險、高橋隧比……這些作業困難對於新疆交投S12高托巴項目五標項目經理於瑞斌確是司空見慣。

  “阿拉溝一號隧道全長344米，其中四、五級圍岩佔比100%，五級圍岩佔比80%。”於瑞斌介紹，標段全線涉及主線橋梁8座、隧道3座，橋隧比達到62%，其中橋墩高達59.5米。項目有地勢起伏大、橋隧佔比高、隧道施工風險高等難點。

  據了解，該線建成後將成為東疆通往伊犁的快速通道，也是通往天山自然景觀旅游的便捷之路。

  在自治區成立70周年之際，新疆的築路者們正以實幹實績獻上時代厚禮，用不斷延伸的路網脈絡記錄交通人對這片土地的深情告白。（記者賀小童）