4月17日零時，隨着烏魯木齊天山國際機場北航站區運營系統開啟，烏魯木齊國際航空樞紐建設發展躍上新&階，將具備年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸的保障能力，為新疆打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡再添新動能。

烏魯木齊天山國際機場北航站區的東側塔&恰似一朵盛開的雪蓮花（4月17日攝）。石榴雲/新疆日報記者鄒懿 攝

  東方破曉，早上8時許，中國南方航空CZ6901航班從北航站區新跑道滑跑、起飛、衝上雲霄。

  “感覺非常好，新航站區有更先進的導航設施，更高效的運行系統，更安全的飛行保障。”CZ6901航班機長倪志強説。

  2019年開工的北航站區是迄今新疆規模最大的民航建設工程，不僅新增兩條跑道和建築面積50萬平方米的新航站樓，在自助值機、行李托運、人臉識別等環節全面引入智能系統，極大提升旅客出行體驗。新建的交通中心還可實現不出航站樓換乘地鐵、公交、出租車等交通工具。

  “今早從烏魯木齊飛北京，北航站區給了我一個大大的驚喜，這就是現在新疆發展的樣子。”CZ6901航班旅客努爾古麗·買買提驕傲地説。

  憑藉獨特地緣優勢和新疆在國家全局中的戰略地位，烏魯木齊國際機場被定位為“區位門戶複合型國際航空樞紐”。

  “隨着對外開放程度加深和新疆經濟社會的發展，機場客貨運量快速增長，原有3座航站樓已不能滿足需要。”新疆機場集團烏魯木齊國際機場分公司總經理楊洪峰説。

  2011年，烏魯木齊國際機場旅客吞吐量突破1000萬人次，躋身“千萬級”大型機場行列；2016年，突破2000萬人次；2024年，達到2776.57萬人次。2024年，烏魯木齊國際機場累計運營航線259條，其中國際客運航線26條，烏魯木齊共與22個國外城市、71個疆外城市及21個疆內城市通航。

  “北航站區啟用，極大提升了烏魯木齊國際機場輻射疆內、連接國內、聯通亞歐的國際航空樞紐能級。”民航新疆管理局局長張軍平&&，烏魯木齊國際機場將與各支線機場逐步形成一核多輔、協同聯動、有效銜接的功能體系，推進新疆“干支通，全網聯”航空運輸服務網絡建設向更高水平、更高層次發展。

  隨着北航站區的啟用，烏魯木齊國際機場T1、T2、T3航站樓於4月17日零時起暫停使用，所有國內、國際及港澳&地區航班均轉至北航站區運營。（石榴雲/新疆日報記者史儒雄、馬伊寧）