新華財經烏魯木齊9月6日電（王晶）近日，由4輛無人智能壓路機、1輛無人智能攤鋪機組成的無人攤壓機群在施工現場進行全自動化聯合作業，完成瀝青路面中面層攤鋪、碾壓等工作。駕駛室雖空無一人，但機組動作快速、軌跡準確，令現場觀摩人員連連稱讚。

  這是“新疆荒漠區高等級公路路面智能建造先導應用試點”的施工現場。將路面無人化智慧施工規模化應用於新疆荒漠區高等級公路建設中，這在新疆尚屬首次。

  無人攤壓機群顯身手 效率按下“加速鍵”

  5&機械駕駛室內空無一人，現場作業卻井然有序，駕駛室內方向盤自行轉動，無人攤壓機群以設定的速度進行作業。儘管無人操控，但施工機群的行進、轉向、協同作業卻相當“默契”，其中秘密何在？

  “施工人員需要在電腦控制系統中提前設置好施工路段的路面標高、寬度、碾壓遍數、行駛軌跡等參數，就能實現自動控制攤鋪和碾壓作業。”新疆交通建設集團股份有限公司試點項目總工程師駱發龍介紹，無人化機群利用北斗衛星定位導航、智能雲計算、激光雷達點雲定位、毫米波雷達、單目深度恢復等智能化技術和可視化技術，實現了多機組協同作業，能精準控制施工過程中攤鋪、碾壓軌跡、機械間距、人機間距，極大提高施工效率和精度。

  駱發龍説，瀝青路面攤鋪施工對於溫度要求極高，控制是否得當將直接影響實體質量及使用壽命，而無人攤壓技術的應用可以有效解決新疆早晚溫差大的問題。

  與傳統瀝青攤鋪相比較，無人攤壓機群施工實現了全天候24小時不間斷作業，整體施工效率得到大幅提升，在有效避免人工操作可能導致的漏壓、過壓、欠壓、超速等問題的同時，減輕了施工人員的勞動強度，降低了人員、設備交叉作業、互相穿越的危險性，顯著提升了施工質量和安全性。

  “無人攤壓機群施工是多項技術的組合應用，實現了路面施工的智能化作業和數字化管理，具有群控作業安全、高質量、高效率、經濟等優點，符合國家交通強國建設的方向指引。”新疆交通建設集團股份有限公司相關負責人&&。

  “路面3D打印機”提升新疆基礎設施建造智能化水平

  “通過智能駕駛和智能作業等技術的應用，把攤壓機群打造成‘聰明的路面3D打印機’。”交通運輸部公路科學研究院道路中心助理研究員曾靖翔博士介紹，當前，人工智能、物聯網等新一代信息技術正在加快與建築施工深度融合，而無人攤壓機群施工正是現實應用場景之一。

  自2019年上海首秀以來，無人攤壓機群施工案例已遍佈全國21個省份，參與超40個國家重點工程項目的施工建設。

  今年4月，財政部、交通運輸部聯合印發《關於支持引導公路水路交通基礎設施數字化轉型升級的通知》中明確了加快建設交通強國、數字中國等決策部署的重要性。強調了推進公路水路交通基礎設施數字轉型、智能升級、融合創新的必要性，以及加快發展新質生産力的緊迫性。實現交通基礎設施數字化改造、智能化響應和智慧化支撐的新模式新形態，已成為當前和未來一段時間內的重要工作方向。

  新疆積極響應並探索智能建造技術在高等級公路中的應用，已先後在G315線民洛高速和S21線項目上實施了無人攤壓施工。此次又開展大規模的無人攤壓施工，通過標準化施工提升質量，提高生産效率，是紮實推動科技創新，積極融入國家戰略的體現。

  因地制宜探索荒漠區高等級公路智能建造

  隨着國家“一帶一路”“亞歐黃金通道”“向西開放橋頭堡”等政策區域發展的支持，新疆交通運輸步入了高質量發展新階段。新疆作為交通強國建設第一批試點省份之一，正積極通過先進技術和智能化解決方案，提升新疆基礎設施建造智能化水平。

  據了解，“新疆荒漠區高等級公路路面智能建造先導應用試點項目”作為交通運輸部第二批智能交通先導應用試點項目，主要聚焦新疆大溫差典型山區和沙漠地區高等級公路建設工程，在自動駕駛和智能建造領域，通過真實應用促進技術提升、依託真實場景凝練解決方案，在路面建造自動規劃、自動攤鋪、協同調度與無人駕駛控制等方面開展試點應用。

  該試點項目擬在新疆範圍內開展“瀝青面層+水穩基層”全斷面規模化無人攤壓機群協同作業，構建路面結構無人攤壓建造工藝成套技術標準體系。

  “要形成可複製可推廣的新鮮經驗，以點帶面，把技術優勢轉化為産業優勢。”新疆交通建設集團股份有限公司總工程師馬蓮霞&&，下一步，將圍繞新疆典型大溫差荒漠環境特點，結合集團産業特點，制定相應的技術標準，進一步明確智能建造技術在荒漠區高等級公路中的應用路徑，形成可複製可推廣的新鮮經驗。