盛夏時節，烏魯木齊經濟動能澎湃。
烏魯木齊站內，始發的高鐵動臥列車鳴笛啟程，駛向古城西安，旅客進出疆增添便捷新通道。
烏魯木齊國際機場，空中航線全面加密，客流呈現井噴式增長。
烏魯木齊國際陸港區內，中歐班列宛如長龍整裝待發，“鋼鐵駝隊”東聯西出聯通亞歐。
新疆最大的編組站——烏西站內，貨運列車往來穿梭，大宗物資、電煤運輸、貨運物資加快運輸。
今年以來，烏魯木齊車流、人流、物流加速流動，處處涌動着發展的熱潮。乘着絲綢之路經濟帶核心區建設的東風，通過交通樞紐牽引和區位優勢集聚，烏魯木齊持續推動産業升級，擴大對外開放，實現高質量發展。
做強樞紐“添”動力
交通興，百業興。
烏魯木齊在加快建設國際性綜合交通樞紐城市中，已構建起了承東啟西、連通南北的空—鐵—陸相結合的立體交通網絡體系，通過不斷提升樞紐功能，為經濟發展“添”動力。
7月1日，在烏魯木齊站站&，烏魯木齊至蘭州西D2706次列車工作人員正在進行發車前安全檢查。資料圖片
在烏魯木齊站，形成集高速鐵路、國際汽車客運站、城市軌道交通、快速公交、常規公交、機場高鐵專線、出租汽車等多模式一體化的現代型高鐵綜合交通樞紐；在烏魯木齊國際機場南區，形成由航空、汽車客運、城市軌道交通、公交、出租汽車、機場專線等構成的一體化現代型空港綜合交通樞紐。
建設“大樞紐”，打通“大動脈”，暢通“微循環”，烏魯木齊現代型“鐵公機”三位一體綜合交通客運樞紐不斷完善。
——鐵路交通圈持續擴容。4月1日，烏魯木齊至克拉瑪依、伊寧、庫爾勒3個方向開行一站直達精品“復興號”城際旅客列車，旅時不同程度實現大幅壓縮，形成了以烏魯木齊為中心的2小時、3小時、4小時通勤化交通圈，人民群眾購物、探親、出游、通勤以及商務往來更加快捷便利，進一步激發烏魯木齊與周邊主要節點城市之間的“同城效應”。
7月1日，烏魯木齊至蘭州西、西安北增開4對動車組列車，烏魯木齊高鐵網絡融入全國高速鐵路網，借助高鐵動車中轉，從烏魯木齊出發的旅客，可以實現次日達北京、上海等國內其他城市，旅客進出疆更加便捷。
隨着以烏魯木齊為中心的鐵路交通圈持續擴容，烏魯木齊與疆內城市以及國內其他城市的時空距離進一步縮短，為人流加速流動提供便捷支撐。
新疆鐵路最大的編組站烏西站。通訊員彭磊攝
——貨運大通道進一步暢通。烏西站是新疆鐵路目前最大的編組站，也是烏魯木齊最大樞紐站，主要擔負着蘭新線、北疆線、烏將線方向的貨物列車接發、編組、解體和改編作業。去年，烏西站完成擴能改造後，鐵路運輸通道進一步暢通，運輸能力由日均170對列車增加到200對左右。鐵路客貨樞紐的暢通完善，為樞紐經濟的發展注入新動能。
——機場客運與貨運“雙樞紐”建設加快推進。客運方面，強化骨幹航線建設，重點打造烏魯木齊至北京、上海、廣州、深圳、成都、西安、重慶的快線；進一優化至武漢、長沙、杭州、南京、昆明等城市的航線結構並加密以上城市航班密度；在國際及地區航線有序恢復運營的基礎上，鼓勵航空公司鞏固烏魯木齊至中西南亞航線的優勢，進一步新增或加密至中西南亞航線航班。
貨運方面，持續完善基礎保障功能，打造國際航空貨運樞紐&&，以服務高端産業為目標，以服務國際貿易為重點，構建引領全疆、服務全國，以中西南亞及歐洲為重點，連通歐亞的國際航空貨運網絡。
6月17日，烏魯木齊機場改擴建工程塔&項目施工現場， 一塊寬2.3米、高5.5米，重達1.4噸的鋼化玻璃成功吊裝在99.9米高的塔&頂層。通訊員馮躍龍攝
目前，烏魯木齊機場改擴建工程正穩步推進。T4航站樓樞紐建成後，將形成外圍高速公路、快速路為主，軌道交通為輔的綜合交通集散系統，屆時都市圈城市&&更緊密，城際交通&&、市內交通出行都將變得更為便捷高效。
——公路交通織線成網。持續完善“兩橫、兩縱、五環十五射”路網結構。加快推動繞城高速（西線）工程建設，工程建成後，將有效緩解中心城區路網交通壓力，改善烏魯木齊市交通條件，構建綜合交通運輸體系。
公路交通承載着大量的貨運量，是支撐經濟社會發展的“大動脈”。三坪服務區，是G30烏奎高速公路上的大型服務區之一，它的繁忙，成為人流、車流、物流加速“跑起來”的生動縮影。
新疆袋鼠速遞有限公司的駕駛員張西木主要往返烏魯木齊、義烏，為烏魯木齊各大市場運送貨物。他説：“今年公司的駕駛員都很忙，活多，大家都在路上跑。“
立體化的交通樞紐讓互聯互通更為便捷，車輪上的動力為經濟發展增添強勁動能。
集聚優勢“強”産業
樞紐暢通既吸引八方來客，也集聚優勢産業。
時至年中，烏魯木齊國際陸港區十分忙碌。遠處眺望，一條條密密麻麻的鋼軌如同“毛細血管”交錯着伸向遠方，貨場內巨大的龍門塔吊正在忙碌地裝運各種集裝箱，不遠處的多式聯運中心，貨運車輛往來不斷。
在烏魯木齊國際陸港區中歐班列集結中心，大型機械設備正在向專列吊裝集裝箱貨物。資料圖片
集貨、建園、聚産業，作為自治區對外開放布局中着力打造的“一港”，陸港區圍繞現代物流、國際貿易、供應鏈金融等重點産業招商引資，已累計引進商貿物流、跨境電商企業165家，形成産業集聚、業務互補的良性發展態勢，成為“一帶一路”上具有影響力、競爭力、輻射力、帶動力的現代國際物流樞紐。
這兩天，在位於陸港區的新疆魯新豐馳國際物流集團有限公司，企業副總經理蘇蘭蘭正在最後確定即將通過中歐班列發走的貨品，這一批貨品是將發往哈薩克斯坦的百貨，有一些是本土的PVC聚酯，還有一些是來自義烏的小商品。
蘇蘭蘭介紹，以前公司每月只發1列至2列班列，今年隨着産品的增加，班列的需求也在增加，從5月開始，公司的班列發運每月可達5列，進出口額也實現翻倍增長。
憑藉區位優勢以及中歐班列（烏魯木齊）集結中心的集結功能，陸港區以中歐班列為主要抓手，持續推進鐵路、公路、海鐵聯運、公鐵聯運等物流組織高效運行。並積極打造跨“兩海”至西亞、高加索地區、歐洲等方向的特色精品班列。
在鐵海聯運方面，加強與天津港、青島港合作。在公鐵聯運方面，探索中吉烏公鐵聯運班列發運，還與上合示範區共建物流大通道，合作發運首趟“魯疆班列”等。
近期，首趟“中吉烏多式聯運通道+陸海新通道測試班列”開通，這是深化與中亞各國互聯互通合作、提升跨境物流水平的重要舉措。
目前，陸港區開行班列線路達21條，通達歐亞19個國家和地區，中歐班列運載貨物品類增加至200多種。
新疆國際陸港（集團）有限責任公司黨委書記、董事長馬春雷説，今後還將與多方合作，共同完善面向中亞的物流通道網絡，助力建設“一中樞三支點”中歐班列樞紐體系。
“國際陸港區産業聚集，對我們企業來説，發展前景也更加廣闊。”蘇蘭蘭説，她主要負責企業內外貿和跨境電商業務，最近，她還在和“以商招商”來的山東企業對接，幫助企業入駐陸港區，發展進出口貿易。
烏魯木齊國際陸港區發展服務中心主任鐘荷花説，下一步將繼續加大招商引資力度，招引高附加值項目，培育做大優勢産業，持續擴大對內對外合作，積極參與和服務國際國內雙循環，通過壯大發展商貿物流産業，服務和帶動相關製造加工、高端服務、供應鏈金融等各類産業項目落地，完善提升産業鏈，推動烏魯木齊市乃至全疆外向型産業發展。
全面開放“暢”外貿
外貿是拉動經濟增長的“三駕馬車”之一。今年以來，烏魯木齊市充分發揮“東聯西出”“西引東來”區位優勢，積極聯通國內國外兩個市場，全面加快對外開放。
廬山街西大門保稅直購中心，市民在選購商品。資料圖片
從跟隨中國新疆友好交流訪問團出訪中亞，到積極落實中國-中亞峰會成果，在高位推動和政策紅利等多重政策利好的加持下，烏魯木齊外貿朋友圈持續擴容。
外貿數據是開放型經濟發展的“晴雨表”。烏魯木齊海關數據顯示：今年前5個月，烏魯木齊市外貿進出口值314.3億元，同比增長71.1%，佔比全疆外貿進出口總值的25.1%。
過去的6·18大促期間，西大門保稅直購中心裏銷售火爆。作為全疆目前最大主打跨境電商保稅直購概念的新零售商業綜合體，三層超大“買全球”購物中心裏匯集了來自30多個國家和地區的上千種跨境進口商品。
“我買了一些土耳其的巧克力和法國紅酒，還選購了一些面膜。”市民郭莉莉説，現在想買國外的商品十分方便，不僅可以到這裡現場選購，還可以通過跨境電商網上購買。
在本土跨境電商零售品牌美林購進口保稅商品體驗中心，顧客正在挑選進口酒水。資料圖片
郭莉莉有十餘年的海淘經驗，以前買國際大牌的護膚品，多是找代購或托國外朋友郵寄回國。如今，她在手機上就可下單，當日下單，次日即可收到郵寄到家的跨境電商保稅進口商品。
這種宅家買遍全球的全新購物體驗，得益於本地跨境電商企業在烏魯木齊綜合保稅區採取保稅倉備貨的新模式，通過跨境電商保稅進口方式進口的商品，從海外倉入境後進入保稅倉，用戶線上下單後即可直接發貨。
海鐵聯運、貨運直包機、TIR運輸……隨着對外開放通道的暢通，烏魯木齊“買全球、賣全球”的大門越開越大。
今年2月，新疆本土跨境電商保稅零售品牌“美林購”跨境電商線下體驗中心在天山區延安路美林大廈運營。
“店內有近500種進口保稅商品可供消費者掃碼選購，加上一般貿易進口商品，累計有4500個國際品牌商品，涵蓋了居民生活的方方面面。”新疆合創美新科技發展有限公司董事長再杜拉·圖爾松説。
從屯坪北路的烏魯木齊保稅展示交易中心，到廬山街西大門保稅直購中心，再到延安路“美林購”跨境電商線下體驗中心，跨境電商從海外倉發貨到保稅倉，從線上輻射到線下，深入到城市中心，越來越多全球商品匯聚於此。
借助空中、陸上、網上“絲路”，烏魯木齊立足樞紐優勢，充分利用國內國際兩種資源、兩個市場，努力打通國內國際雙循環，培育發展新動能，加快産業升級，推進更高水平對外開放。
