新疆是“一帶一路”核心區，2025年，新疆鐵路部門挖潛提效，持續提升中歐班列西通道能力。前11月，阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸過貨量2931.1萬噸、同比增長11.9%；通行中歐班列1.6萬列、同比增長7.6%，經行新疆的中歐班列佔全國五成以上。

  運輸組織順

  2025年12月28日，一列滿載電器設備、家用百貨的班列從阿拉山口站開出駛向歐洲。如今，阿拉山口鐵路口岸日均通行班列保持在21列以上，高峰時可達30列。

  進出班列增多，背後重要的邏輯是口岸運輸組織暢通有序。

  新疆鐵路部門實施精準調度指揮，統籌運用行車、貨運、裝卸等資源，合理鋪畫調整蘭新、精霍線及中哈間列車運行圖，優化到發線運用，合理預排調車機作業、列車解編、車輛取送對位，加快車輛周轉和配空車使用，提高口岸交接車計劃編制質量和兌現率，確保“優先換裝、優先編組、優先發運”措施落實。同時加強中哈鐵路部門溝通協作，及時協商解決口岸運輸制約問題，暢通口岸運輸組織。

  2025年7月20日、23日，阿拉山口站寬軌、準軌單日接發列車分別突破24對；7月16日，霍爾果斯站準軌交接列車22對，創歷史新高。

  “我們緊盯運輸生産關鍵環節，優化生産組織流程，精準卡控各環節作業時間，加速中哈雙方機車周轉，不斷提高雙方口岸接卸能力。2025年車站月度通行班列數量始終保持在800列以上。”霍爾果斯站安全生産指揮中心生産調度員蘇波説。

  科技賦能，也讓運輸組織更“絲滑”。

  霍爾果斯站集裝箱換裝場內，橘黃色門吊平穩移動，工程師們專注收集作業參數。該站技術負責人蔣鵬飛介紹，智慧門吊系統集成自動化作業管理、調度等子系統，未來將助力集裝箱堆場自動化作業。

  通關效率高

  在霍爾果斯鐵路口岸站的聯運大廳，霍爾果斯遠游國際貨運代理有限公司業務經理索勇鑫忙着辦理國際聯運出口運單業務，“以前班列抵港至少需要7個步驟才能放行，智慧鐵路口岸模式實施後，班列到達當天即可放關，最長不超過24小時。”

  2025年，全國首創“智慧鐵路口岸+屬地快速通關”模式落地霍爾果斯鐵路口岸，大幅壓縮貨物通關時間。新模式下，進口貨物通行時間從2—3天壓縮至16小時內，屬地出口貨物通行時間從6小時壓縮至1小時。

  霍爾果斯鐵路口岸站加強與海關協同，依託數字口岸系統建設，實現鐵路與海關數據實時互通，動態掌握列車及貨物放關信息，車輛周轉效率提升20%以上。

  在霍爾果斯鐵路口岸站生産調度指揮中心的電子大屏上，列車運行線路圖實時跳動。“列車在站運行狀態檢測識別系統”自2025年7月1日試運行以來，檢測識別率達99.9%，減少日班現場作業量20%。

  阿拉山口海關也積極推廣“智慧鐵路口岸+屬地快速通關”模式，有效提高境內段鐵路運輸出口貨物通行效率和便利化水平，實現進口班列海關“秒放”，出口班列最快20分鐘內辦結手續。

  “我們設立了中歐班列專辦窗口，提供多項便利化通關措施，縮短班列在口岸停留時間，降低企業申報成本，加強關鐵企三方協調聯動，助力班列在口岸通關高效順暢。”阿拉山口海關綜合業務一科副科長王敏説。

  服務品質優

  2025年，經新疆進出的全程時刻表中歐班列已超過1000列，為保障國際供應鏈安全、促進亞歐經貿往來、服務高水平對外開放提供了有力運輸支撐。

  全程時刻表中歐班列是指按照沿線各國鐵路商定的車次、線路、班期，以及固定的境內外始發站、口岸、終到時間開行的中歐班列，實現了中國段、寬軌段、歐洲段中歐班列運行時刻表貫通。

  目前，經由阿拉山口鐵路口岸&&境的全程時刻表中歐班列線路增至4條，每週&&境全程時刻表中歐班列達18列；經由霍爾果斯鐵路口岸&&境的全程時刻表中歐班列線路1條，每週&&境全程時刻表中歐班列2列，全程運行時間較普通班列壓縮30%以上。

  阿拉山口站安全生産指揮中心主任調度員馬寧介紹，為保障全程時刻表中歐班列準時開行，該站將班列作業納入車站日班計劃重點，提高編組計劃質量，加強與哈方鐵路部門的會晤機制，及時互通雙方站場、貨物、機車情況，提前預留接發車線路，優先辦理全程時刻表中歐班列的票據審核、貨物換裝作業，嚴格做好各作業環節的時間卡控，確保全程時刻表中歐班列按交接日期、時刻和規定車次&&境。

  阿拉山口海關還提前與鐵路部門、代理企業溝通&&，保障各作業環節有序銜接，全程時刻表中歐班列到達口岸後第一時間辦理放行手續。

  目前，經阿拉山口鐵路口岸通行的班列線路達128條，覆蓋德國、波蘭等21個國家；經霍爾果斯鐵路口岸通行的班列線路達90條，輻射18個國家、46個城市和地區，搭載的貨物品類從最初的打印機、筆記本電腦等，擴展到如今的汽車及配件、機械設備、日用百貨、木材等200余種。（逯風暴）