銜“三山”接“兩盆”

烏尉高速構築南北疆最快公路通道

  三座巨大的山脈夾着兩個盆地，形成了新疆“三山夾兩盆”的獨特地貌。12月26日通車的G0711烏魯木齊至尉犁高速公路補齊了南北疆最便捷高速公路最後一塊拼圖，銜“三山”接“兩盆”，共同構築起一條北起阿爾泰山脈，南通崑崙山脈的最快公路通道。

  千百年來，新疆各族群眾圍繞着“三山兩盆”，探索出一條條道路，如車師古道、烏孫古道、夏塔古道等。

  在盆地中修公路，難度很大，因為準噶爾盆地中有古爾班通古特沙漠，塔裏木盆地中則是世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪幹沙漠。

  新中國成立後，新疆修建了縱貫兩個盆地的公路，比如穿越古爾班通古特沙漠的G216富蘊至五彩灣公路，穿越塔克拉瑪幹沙漠的多條沙漠公路。並在盆地邊緣修建了高等級公路，比如吐烏大高等級公路。

  如今，高速（一級）公路已把準噶爾盆地和塔裏木盆地環繞起來。但受險峻的天山山脈影響，連通兩個盆地的快捷高速公路通道一直未形成。準噶爾盆地邊緣的居民要去塔裏木盆地區域，普通公路路況較差，且冬季冰雪封路無法通行。唯一一條連接南北疆的高速公路就是G3012吐和高速，不過繞行距離較遠。

  新疆面積約佔全國陸地總面積的六分之一，東西最長約2000公里，南北最寬約1600公里。如此廣袤之地，更需要高速公路連通。

  國家其實早就籌劃在新疆修建縱貫天山，進而連接“三山兩盆”的快捷公路通道，且這種通道還不止一條。

  G0711庫爾勒至若羌高速公路、S21阿勒泰至烏魯木齊高速公路、G3003烏魯木齊繞城高速（西線）相繼建成，南北疆豎向高速公路通道僅剩餘烏魯木齊至庫爾勒這一段，即烏尉高速公路。

  經過5年多建設，全長324.7公里的烏尉高速公路全線通車，如今，從阿勒泰地區到南疆實現全程高速，庫爾勒向西經吐和高速可抵和田，向南經G0711庫爾勒至若羌高速公路可抵若羌，形成了銜“三山”接“兩盆”最快捷的高速公路大通道。

  不僅如此，G3033奎屯至獨山子至庫車高速公路今年開工，G219溫泉至霍爾果斯、昭蘇至溫宿公路加緊施工，等到全部建成，會成為烏尉高速公路之外的南北向公路大通道。屆時，“三山兩盆”之間的公路大通道會更多，&&會更緊密。

  100多年前，孫中山先生在《建國方略》中構想了一個宏偉的交通藍圖：建設一條東起北平（今北京），經阿拉善，西至迪化（今烏魯木齊）的進疆大通道。

  這一構想在新時代已經實現，甚至更進一步，阿爾泰山、天山、崑崙山之間形成了東西橫穿、南北縱貫的高速公路大通道。

  天塹被打通，通衢向未來，古老絲路在新時代迸發出強勁動能。（記者 逯風暴）