4月17日，烏魯木齊國際機場北航站區已正式試運行，所有國內、國際及港澳&地區航班全面轉至北航站區運營。在中建新疆建工的幫助下，作為中國面向西亞、連接歐亞的重要門戶機場，烏魯木齊國際機場正以開放的姿態擁抱世界。

  烏魯木齊國際機場北區航站樓，歷時5年建設，總建築面積達50萬平方米，採用“主樓+三指廊”構型。其中，航站樓指廊是飛機停靠與候機廳相連接的一條廊道，由於建築形狀猶如人的指頭，因此被稱作指廊。新建航站樓共設計有三個指廊，分別為南、中、北指廊，南北指廊為810米長、中指廊374米。烏魯木齊國際機場北區航站樓設計融合新疆雪山與絲路文化元素，屋頂綿延起伏如絲帶飄動，寓意“空中絲路”的開放與連通。外立面屋頂輪廓或靈感來源於天山山脈的起伏線條。候機區採用木紋色與白色鋁板設計沙丘造型的指廊吊頂，寓意“絲綢之路長廊”。

  建設過程中，中建新疆建工始終秉持“建工出品 皆要精品”的管理理念，實現BIM全周期管理並大量使用預製裝配式技術和智能化系統。為將烏魯木齊國際機場北航站樓打造為輻射中亞和西亞，連接歐洲大陸的“空中絲綢之路”航空樞紐，項目部通過應用建築業盤扣式模板支撐體系、方圓扣、灌注樁後注漿技術、高強高性能混凝土技術、高強直螺紋連接技術、清水混凝土模板技術、高性能鋼材應用技術等“十項新技術”，大大推進了工期進度，保障工程安全實施，為工程質量創優、快速建設提供有力保障。

  項目依託“職工勞模創新工作室”“青年創新工作室”等載體，組織技術部成員，協調各方面資源，形成合力，推動科技創新和項目實施。根據項目科技既定目標，編制科技成果分工表，明確時間節點、責任到人，每月組織科技成果討論會，落實推進各項成果完成進度。

  先後獲得國家級BIM應用成果5項，省部級BIM成果5項，國家級QC成果4項，省部級QC成果6項，自治區級一級工法1項、二級工法1項，專利授權10項，論文發表23篇，《DPTA機房裝配式施工技術》獲得中國安裝協會科技進步獎。

  新疆烏魯木齊地處溫帶大陸性氣候，冬季寒冷漫長，夏季炎熱乾燥。中建新疆建工承建的烏魯木齊機場改擴建工程能源中心項目，作為機場的重要配套設施，憑藉全疆機場規模“最大”的氣電互補並網運行供熱系統，以及西北地區單&容量最大、總容量最大、技術最先進、綠色節能的製冷機房，為烏魯木齊國際機場北航站區的航站樓、交通中心、遠期衛星樓及指廊等部分提供供暖、製冷工作。

  面對“大型設備安裝困難”“供冷、供熱工藝複雜”“高壓的系統安裝調試”等困難，項目通過利用BIM技術模擬施工，深化設計，運行分析等手段，攻克技術難關，提出“提高鍋爐脹管一次合格率”“提高哈芬槽一次預埋成型性合格率”“機房裝配式施工技術”等創新做法，高標準完成項目建設，將項目成功打造為西北地區智能能源工程的標杆項目。

  中建新疆建工承建的機場改擴建工程110kV機場變電站工程總建築面積8454平方米，新建三台容量50MVA有載調壓變壓器，由開發區北變、三宮變、軟體園變三條相互獨立的110kV外電線路供電，為烏魯木齊機場改擴建工程全區生産生活負荷提供供電電源。

  項目於2021年開始施工；2022年8月完成主體封頂；2024年5月25日，中建新疆建工能源中心項目部完成了對受電範圍內所有設備及線路進行排查、整改、銷項閉環工作，並通過國網烏魯木齊供電公司實地檢查和驗收；2024年5月30日13:00時開始受電工作流程，截至2024年6月5日13:00，項目順利運行144小時，一次通過空載試運行測試，正式進入運行狀態，也是烏魯木齊機場改擴建工程首個交付使用的單體工程。

  中建新疆建工承建的烏魯木齊機場改擴建工程新建配套旅客過夜用房項目（B地塊），為過夜旅客提供了優質的過夜和住宿服務。項目位於航站樓東側，機場交通中心南側，佔地面積1.92萬平方米，總建築面積5.78萬平方米，單體建築六層，距離航站樓350多米。其中，全服務中檔型過夜用房內含378間客房，精選服務中檔型過夜用房內含244間客房，可滿足進出港旅客臨時過夜需求。

  項目採用箱式板房、可周轉式鋼板圍墻、雨水回收系統、太陽能路燈、BIM技術優化場地佈置等多項綠色施工措施。按照基礎工程、主體結構工程、裝飾裝修工程分階段進行自評，及時掌握目標完成情況，實現持續改進，確保各項指標完成。建設過程中，項目嚴格落實揚塵治理“七個百分百”，採取正確科學的運行管理方式，保證選用的技術實現預定的節能、環保及其他效果，取得了良好的經濟和社會效益。在新疆維吾爾自治區建築業協會舉辦的2024年自治區建築業綠色施工競賽活動中被評為綠色施工競賽一等成果的好成績。（通訊員 李偉鼎）