正是春運的忙碌時刻，今年，在為期四十天的春運中，中國南方航空計劃在新疆市場投入運力82架次，執行新疆航線96條，旅客量預計將突破140萬人次，創歷史新高。面對春運高峰，南航新疆分公司的飛行員們帶着強烈的使命感，以更嚴格的標準和要求保障旅客平安回家路。

  新機長的第一次春運

  一大早，今年剛剛30歲的新機長於鴻翔開始了擔任機長後的第一次春運的旅程。當天的航班任務是烏魯木齊成都往返。簽到、酒測、與簽派員詳細溝通，在腦海中按流程推演此次飛行任務的各個環節。雖然在當飛行員的7年時間裏，這條航線已經飛了很多次，但是首次以機長的身份在春運中飛行讓於鴻翔心中的責任感更重了。

南航新疆分公司飛行員於鴻翔長正在進行飛行準備

  1月，南航新疆分公司首聘了27名新機長，這也是近年來人數最多的一次，對於新機長來説，身份的轉變讓他們承擔了更多的責任。於鴻翔説自己感觸最深的還是帶上四道杠的那一刻，有一句話讓他印象很深刻：“機長肩上的四道杠分別代表着專業、知識、技術和責任，手裏握着的不僅僅是駕駛桿，而是鮮活的生命；面對的不僅僅是冷冰冰的機器和設備，而是無數幸福的家庭。今年是當機長後的第一個春運，那種熱切的盼望和期許，讓自己身上的使命感和責任感更重了。”

南航新疆分公司飛行員於鴻翔長正在進行酒測

  於鴻翔對自己經歷的第一個春運印象非常深刻。那一年除夕，他在杭州過夜。第一次沒和家人一起過春節，讓於鴻翔心裏面稍微有點失落，但是同機組在一起的時候，又覺得大家是一個新的大家庭，幸福滿滿。於鴻翔説：“當把所有旅客平安送到目的地和他們的親人團聚。看到那種畫面，心裏特別溫馨。今年當了機長，要獨立承擔更大的責任，一定會認真完成每一個起落。”

  用數據守護回家路

  今年的春運是南航新疆分公司B737機型航線教員賈飛的第9個春運。今年春運，作為飛行員，有了新挑戰。他從駕駛一架飛機在兩個城市間飛行，轉型為在地面上全面監控系統內更多飛機的飛行數據。

南航新疆分公司飛行員於賈飛進行模擬機訓練

  這項工作能夠提前做好飛行風險預警，為更多飛機上的旅客提供最安全的“歸家之旅”。但是，要承擔這個職責卻要在春運期間去廣州。好不容易有一個春節可以不在飛行崗位上度過了，卻又要出差，這讓賈飛的妻子和兩個孩子有幾分失落。但是經過賈飛講述工作的重要性後，家人還是給了賈飛更多地支持。

南航新疆分公司飛行員於賈飛進行日常學習

  賈飛説：“雖然不能陪在家人身邊有些遺憾，但是在春運期間，能夠為更多的飛機保駕護航，感到責任更加重大。這不僅是操縱一架飛機，更加能夠把把更安全的航班帶給每名旅客。”

  在民航人的眼裏，每一年的春運都是忙碌的，也是溫暖的。對於飛行員來説，承載着無數家庭團圓的希望，把千萬游子平安送到親人的身邊，是一種無尚的光榮和驕傲。