9月23日，在哈密陸港中心城北物流港舉行了哈密陸港型國家物流樞紐揭牌暨哈密陸港中心運營開通儀式，標誌着哈密現代物流業步入新的發展階段。

  當天，在哈密陸港中心城北物流港物流樞紐多式聯運中心，一列剛剛集結完成的中亞專列滿載38車來自山東地區的貨物，將經霍爾果斯口岸，發往中亞地區。這是哈密歷史上首次開通向西的國際貨運班列，也是哈密陸港中心首趟開行向西的中亞班列。

9月20日，準備入港的車輛。融媒體中心記者 普拉提攝

  中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司哈密車務段哈密站站長楊曉路説：“以前在火車站，要集結成整列50多輛車才能進行編組一列，現在我們集結50多個平板車直接到物流園，在這裡進行整列編組，直接開到哈密東，然後轉換方向就可以出站了。”

  哈密陸港中心城北物流港以鐵路專用線聯通蘭新鐵路大通道，為商貿物流産業發展奠定了基礎，有助於推動哈密由“通道經濟”向“産業經濟”轉變，有效降低了物流企業的貨物在公路轉鐵路運輸方面的成本和周轉時間。

城北物流港公鐵聯運基地。融媒體中心記者 普拉提攝

  哈密日盛新能源銷售服務公司銷售總經理王曉明告訴記者，以前用火車發貨要等一天或是一天半，現在可以一天一個來回。

  哈密陸港中心由城北物流港和城南物流港兩部分組成，按照“一樞紐、兩片區、十中心、一基地”整體功能進行布局，在城北物流港已建成8萬平方米標準化倉儲13座、5.4萬平方米冷庫6座、8.88公里貫通式鐵路專用線、公鐵聯運基地、智慧公路港等項目及設施，總投資約20億元，為哈密陸港中心全面運營奠定了堅實的基礎。

  新疆吉泰恒順物流運營有限責任公司董事長趙立龍介紹，下一步，將積極把哈密陸港中心打造成進出疆的物資集散分撥中心及商貿物流組裝加工中心。

哈密陸港中心全面建成後效果圖。融媒體中心記者 郭子毅攝

  哈密陸港中心圍繞哈密陸港型國家物流樞紐發展定位，按照“黑貨（編者注：煤炭）出疆、白貨（編者注：除煤炭等大宗物資以外的物品）進疆、中歐班列開行”的一體化、特色化的經營模式，積極開展招商引資，不斷加強樞紐間協同，聯手推進港港直通建設、港産城融合發展，打造樞紐一體化物流服務。當天，山東港口新疆哈密內陸港在哈密陸港中心內正式揭牌，建立起了海港與內陸港“港港”直通通道。

  山東港口物流集團副總經理秦曉&&，此次跟哈密的合作，是致力建設海港和陸港的港港直通，幫助哈密在新疆區域打造集結樞紐，發揮哈密樞紐優勢，不僅使新疆貨物出疆便捷，而且也讓國內其他省市貨物通過哈密，經“一帶一路”通道便捷進入中亞。

哈密陸港中心首趟開行向西的中亞班列整裝待發。融媒體中心記者 普拉提攝

  哈密作為亞歐大陸橋要道咽喉、“絲綢之路經濟帶”門戶樞紐，41個國家陸港型物流樞紐承載城市之一，不僅具有“東聯西出、南通北拓”的立體空間格局，更是重要農特産品及各類資源性産品的集散地。哈密陸港中心的開通將進一步完善疆內外供應鏈服務體系，把哈密現代物流業打造為支撐哈密經濟社會高質量發展的新動力新引擎。

  哈密市交通運輸局黨組書記、副局長梁成元介紹，哈密陸港中心正式開通運營，將依託優越的區位交通條件、豐富的資源産業優勢，加強與內地海港&&，開啟海港與內陸港“港港”直通模式，傾力打造絲綢之路經濟帶核心區門戶樞紐、國家能源資源大通道組織中心、區域重點優勢産業供應鏈服務基地和樞紐經濟創新發展核心引擎，助力哈密提升城市集聚輻射能級，為哈密經濟高質量發展貢獻交通物流力量。

中亞班列緩緩駛離城北物流港物流樞紐多式聯運中心站&。融媒體中心記者 普拉提攝

  十四五期間，哈密市將加快推進哈密陸港型國家物流樞紐建設及運營，努力構建“一樞紐引領、雙門戶連通、多節點支撐”的現代物流發展格局，積極打造“中歐班列集結中心”，高標準謀劃建設國家級大宗物資儲運中心。以建設陸港型國家物流樞紐承載城市為依託，加快形成以物流帶動、多産業聯動的産業發展格局，建成進出疆物資分撥中心和商貿集散組裝加工中心，全力打造全疆重要的物流節點城市。