9月13日，哈薩克斯坦阿拉木圖市薩帕耶娃大街29號，淅淅瀝瀝的小雨把環繞着一棟二層小樓的法國梧桐滋潤得愈發翠綠。

  越靠近小樓內，電話鈴聲、鍵盤敲擊聲、會議室內的討論聲就越清晰。

  位於薩帕耶娃大街29號的新疆電子口岸有限責任公司駐哈薩克斯坦辦事處，2022年啟用後，主要任務是加強與哈薩克斯坦海關、鐵路、稅收等部門溝通協調，以數字化技術與數字化綜合服務&&為支撐，為中國外貿企業與哈薩克斯坦各有關單位之間建立信任機制與良好關係打下基礎。

  在300多公里以外的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，由新疆電子口岸有限責任公司開發的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心聯網監管&&上線運行後，已利用大數據實現了邊境合作中心區內申報、分流集運和自助通關等功能的完善。但在公司董事長王小建眼中，這遠遠不夠。

  “監管&&的建設運行，只是我們主動走出去，助力哈薩克斯坦提升信息化系統能力，在更大範圍內實現合作共贏的一次有益嘗試。”王小建更長遠的布局，是以“軟聯通”助力“硬聯通”，促進中哈兩國數字絲路外貿業務體系互聯互通，推進監管互認，幫助外貿企業在中哈經貿往來中更加便利且降本增效。

  如何完善融通格局，高質量共建“一帶一路”？2021年，習近平主席在中國—中東歐國家領導人峰會發表主旨講話時指出，深化海關貿易安全和通關便利化合作，開展“智慧海關、智能邊境、智享聯通”合作試點。

  在密切關注新疆電子口岸發展的中國口岸協會特聘專家段林霄看來，這是國家層面聚焦互聯互通，為發展數字經濟，推動“中國方案”走出去而提出的方法論。

  “誰能搶先用好這個‘方法論’，誰就能在數字化口岸建設方面搶得先機。”段林霄説。

  在新疆電子口岸有限責任公司駐哈薩克斯坦辦事處所有人的共同努力下，今年3月，跟隨中國新疆友好交流訪問團出訪哈薩克斯坦時，新疆電子口岸有限責任公司與哈薩克斯坦國家鐵路公司就聯合建設運營“跨國鐵路數字貿易單證綜合服務&&”簽署戰略合作協議。現在，大家正齊心協力推動綜合服務&&上線運行。

  每天忙得不可開交，哈薩克斯坦籍員工艾麗達卻不知疲倦。

  “&&在哈薩克斯坦上線運行後，有助於提高哈方鐵路、郵政、公路口岸及海關的信息化水平，物流更快捷，通關更順暢。”艾麗達説，從中國來的貨物運抵哈薩克斯坦後，由於缺乏與中方數據銜接的技術支撐，哈方工作人員只能手工錄入單證等票據信息，但跨境電商業務不斷增長，這給哈鐵清關轉關造成負擔。

  新疆電子口岸有限責任公司在已開發運行“中國（新疆）國際貿易單一窗口”&&的基礎上，圍繞國際貿易單一窗口的數字化轉型升級，通過B2B數字化環境多方合作，為中哈兩國客戶提供跨國數字化單證服務，提高哈薩克斯坦鐵路清關整體時效。

  艾麗達輕點鼠標，在“中國（新疆）國際貿易單一窗口”&&輸入箱單發票等基本信息，系統即刻顯示包括貨物數量、種類、重量等在內的基本信息。上傳運單後，系統自動進行貨物歸併，根據客戶需要生成英、俄、哈等多語種報關單。哈方收到報關單後，只需掃描條形碼，就可以生成單據。這就意味着貨物在中國完成出關報關後，哈方將同步收到入境（過境）報關單，貨物還沒運抵哈薩克斯坦，明細就已一清二楚。無需人工填寫票據，一車皮貨物報關全流程只需45秒，清關、通關效率大大提升。

  “&&開發過程中最難的部分，就是對貨物進行哈薩克斯坦側的商品編碼，實現中方標準和哈方標準的無縫轉換。現在&&中已經存儲商品編碼26萬個。”王小建説，作為數字經濟“中國方案”走出去的有益嘗試，目前，框架協議涉及的數字化系統&&1.0版本已全部開發完畢並完成線上測試，等待與哈方協商好上線運行時間後，就可以進行實際操作。

  “霍爾果斯（中）—努爾繞爾（哈）公路口岸跨境數字化綜合服務&&”“哈薩克斯坦郵政電商&&建設運營及配套數字物流清關係統”……隨着新疆電子口岸有限責任公司走出去的步伐加快，數據背後的經濟價值將得到進一步挖掘，一條越走越寬的數字絲路，為中哈未來更高水平聯動發展增添動力。

  “我們正加緊與哈方相關部門對接，這個跨國數字化單證綜合服務&&很快會投入使用。”艾麗達説。