從塔城市出發一路向西，巴克圖口岸矗立在陽光下。這裏是新疆18個國家一類陸路口岸之一，也是全疆距離城市最近的陸路口岸。
有著200多年對外通商歷史的塔城，開放互通早已今非昔比。一輛輛集裝箱貨車，替代了人背馬馱，筆直的大道連接起中國與世界，塔城在共建“一帶一路”倡議下煥發出勃勃生機。
口岸貿易如火如荼
9月5日12時剛過，口岸貨運司機肖炳均就已經往巴克圖口岸轉机橋送了3趟成品車。他説，現在還不算最忙的時候，最多時，每天能運送200輛。
記者在巴克圖口岸看到，一大早，等待出口的成品車已經在有序排隊等待查驗。這些車輛的目的地，是俄羅斯和歐洲。
出口車輛辦完前期手續之後，基本上每輛車只需幾分鐘的核驗手續就可以出境。塔城市鑫飛貿易有限責任公司銷售經理張岩説，今年前7個月，公司已經出口車輛近8000輛。
“我們通過優化備案手續和查驗流程，最大限度提高出入境車輛和人員邊檢手續辦理效率。”巴克圖出入境邊防檢查站執勤二隊副隊長趙幸福介紹，邊檢站堅持人等車、到即檢的工作方式，保障通關車輛隨到隨檢、即檢即放，實現人員通關零等待、貨物通關零延時。
巴克圖出入境邊防檢查站統計數據顯示，今年上半年，巴克圖口岸累計出入境車輛2.8萬輛次，同比增長177.1%，進出口貨物量達31.14萬噸。
據塔城海關統計，今年上半年，巴克圖口岸進出口外貿總值119.9億元，同比增長1.2倍。其中，進口1.9億元、同比增長23倍，出口118億元、同比增長1.2倍，貿易量倍增。
凝聚共識搭建平臺
口岸是連接國內國際市場的交匯點。口岸經濟是以口岸為核心、直接或間接依托口岸而存在和發展的跨行業、跨地域、多層次的復合型經濟。
百年口岸巴克圖固然欣欣向榮，但如何將途經口岸的商機留住，讓傳統的“通道經濟”轉變為“落地經濟”和“産業經濟”，塔城市上下有了一個統一認識：搭建平臺。
隨著“一帶一路”建設的深入推進，塔城迎來了經濟高品質發展的重要機遇。2020年12月，國務院批復同意設立新疆塔城重點開發開放試驗區，這是新疆首個、全國第九個沿邊重點開發開放試驗區。
在短短兩年多時間裏，塔城圍繞試驗區“試什麼、怎麼試”等關鍵問題，先行先試，推動試驗區先行發展區從無到有。在試驗區先行發展區裏，大力發展新能源、裝備制造等産業，促進塔城資源就近就地轉化。
三一（塔城）風電設備有限公司，是試驗區先行發展區的首家投産企業。公司年産風力發電機組100萬千瓦、葉片600個，填補了塔城當地風力資源豐富但無風機裝備制造的空白。
走進生産車間，長83米的葉片正在工人的操作下逐漸成型。姚偉偉是該公司預制葉根班組負責人，他告訴記者，自今年4月投産以來，公司先後有17批次塔筒配件、葉片等風機設備，通過巴克圖口岸發往哈薩克斯坦。
在三一（塔城）風電設備有限公司附近，還有中水四局（塔城）能源裝備有限公司等與風電相關企業匯集。這些企業生産的葉片、塔筒、風電主機等設備彼此成鏈、匯聚成勢。
塔城市邊境經濟合作區黨工委委員、管委會副主任陳威龍表示，目前塔城重點開發開放試驗區先行發展區已累計入駐63家企業，75個項目落地建設。
互聯互通擁抱世界
中國新疆和中亞國家山水相連、人文相近、民心相通，在共建“一帶一路”倡議下，與鄰國建立起實實在在的合作，惠及雙方民生，搭建起互聯互通的橋梁。
走進巴克圖口岸邊民互市貿易區內的絲路文化商品城，來自俄羅斯、中亞和歐洲國家的蜂蜜、葡萄酒等産品，以及日用品、化粧品琳瑯滿目。
“每天營業額能有五六千元，好的時候能到1萬元。”絲路文化商品城麗達商行經營者高金花説，除了蜂蜜、葡萄酒以外，日用品和化粧品也頗受消費者青睞。
絲路文化商品城是巴克圖中哈邊民互市轉型發展項目之一。2019年，巴克圖中哈邊民互市正式運營；2022年正式啟用“手機APP移動申報”方式，在全疆率先完成落地加工“整進整出”模式採購。
“今年1至7月，巴克圖中哈邊民互市共進口2117車大宗商品，貨值1.88億元，24609人次邊民參與。”陳威龍説，口岸抓好用好邊民互市進口商品落地加工試點政策，制定邊民互市“整進整出”業務流程，創新“邊民互市+落地加工”發展模式，推動産業優化升級。
依托“一帶一路”建設，與世界互動的還有文化。
不久前，新疆·塔城第三屆手風琴文化藝術節開幕。當天，來自俄羅斯、哈薩克斯坦、芬蘭、意大利等國家的手風琴藝術家，以及北京、太原、呼和浩特等國內10個城市的手風琴愛好者共4500余人，線上線下齊聚塔城市千泉湖廣場，共同演奏曲目《我和我的祖國》，並同步舉辦了“一帶一路”塔城國際手風琴發展論壇等活動，塔城的音樂由此傳向世界。
和合共生、天下大同。共建“一帶一路”倡議開啟了中國新疆塔城與全球經濟發展、文化共建的新篇章，塔城先行先試的勇氣與智慧，更成為其不斷擴大對外開放的生動注腳，涌動著開放包容、合作共贏的新希望。
