新華社烏魯木齊9月2日電 新疆，古絲綢之路核心地帶，千百年來，聯通中外。進入新時代，共建“一帶一路”開創了我國對外開放新局面，也為新疆提供了前所未有的新機遇。

　　近年來，作為絲綢之路經濟帶核心區的新疆，持續推動對外開放不斷向深層次、寬領域、全方位拓展，取得了實打實、沉甸甸的成就。上半年，新疆外貿進出口總值達1496.2億元，同比增長65.2%，內陸開放和沿邊開放的新高地加速成形。

　　習近平總書記在聽取新疆維吾爾自治區黨委和政府、新疆生産建設兵團工作匯報時強調，要發揮新疆獨特的區位優勢，積極服務和融入新發展格局，從實際出發抓好對外開放工作，加快“一帶一路”核心區建設，使新疆成為我國向西開放的橋頭堡。

　　【新機遇：從西北邊陲走向開放前沿】

　　兩千多年前，古絲綢之路上，山間回蕩的聲聲駝鈴，大漠飄飛的嫋嫋孤煙，伴隨著中國與亞歐各國友好交往的腳步綿延不絕。

　　兩千多年後，一列列中歐班列倣若“鋼鐵駝隊”，將共商共建共用的中國理念，帶到亞歐大陸的合作共贏中，為高品質共建“一帶一路”注入新動力。這其中，有超過半數以上的中歐班列，經由新疆阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸過境。

　　太陽能電池、番茄醬、PVC材料等産品“走出去”，礦産品、食用油、小麥等産品源源不斷“走進來”……截至8月，阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸年內通行中歐班列數量分別超過4000列、5000列，可通達德國、波蘭等20多個國家。

　　在阿拉山口口岸，中歐班列集結待發。（圖片由受訪單位提供）

　　為向中歐班列暢通運作提供穩定運能支撐，新疆鐵路、海關部門共同推進“數字口岸”“關鐵通”等鐵路通關新模式，進一步壓縮班列在口岸停留時間，同時密切與沿線國家有關部門協調會晤，持續提升精準化運輸組織水準和運輸通道能力。

　　新疆國際陸港（集團）有限責任公司董事長馬春雷説，如今，中歐班列去回程綜合重箱率高位企穩，去回程平衡性持續增強，運作保障機制不斷完善，“迎天下之客，散天下之貨，新疆從西北邊陲走向開放前沿。”

　　鐵路縱橫、公路交錯、航線密布，成體係的現代化基礎設施，構建了新疆加大對外開放的決心和底氣。眼下，一批投資體量大、産業鏈條長、輻射帶動強的項目設施正在天山南北加速推進。

　　在烏魯木齊地窩堡國際機場跑道北側，機場改擴建工程中最大的單體建築T4航廈建設正酣。記者在施工現場看到，航廈已初見雛形，未來這裏將成為出入境旅客的“新國門”。

　　“我們現在有1000多名在崗工人，確保航廈明年投用。”中建三局項目技術負責人褚少龍告訴記者，作為絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心的重要支撐，烏魯木齊機場改擴建項目建成後，可滿足年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸的需求。

　　目前，新疆開通雙邊國際道路運輸線路118條，建設跨境國際光纜22條，初步形成公路、鐵路、機場、通信、管道、電網“六位一體”的互聯互通網絡體係，增開別迭裏口岸、推進中國—中亞天然氣管道D線建設、支援跨裏海國際運輸走廊建設、推進中吉烏鐵路項目對接磋商……

　　【新作為：開放平臺集聚 多元業態升級】

　　新疆既當好“經停站”“轉机站”，也發力打造“始發站”“終點站”。

　　今年，新疆明確以服務構建新發展格局為目標，發展口岸、邊境貿易等傳統競爭優勢的同時，還在培育外貿新業態、貿易産業融合發展等新優勢上發力。

　　目前，新疆有7個邊民互市貿易區經自治區人民政府批準運營，包括巴克圖、阿拉山口、霍爾果斯在內的多個互市貿易區實現復市。

　　上半年，巴克圖中哈邊民互市共進口大宗商品1400余車，貿易額達1.25億元，“邊民互市+落地加工”模式讓企業獲益，還增加了邊民收入。當地市民通過有關部門確認邊民身份後，可在手機小程式上注冊，動動手指就能完成每天8000元免稅額度的進口申報。

　　遊客在巴克圖中哈邊民互市絲路文化商品城參觀遊覽。新華社記者 丁磊 攝

　　近日，自治區人民政府印發了阿拉山口、烏魯木齊兩地市場採購貿易方式試點工作實施方案，確保試點政策盡快落地見效，助力今年外貿穩規模優結構。

　　目前，阿拉山口亞歐商貿城、烏魯木齊邊疆賓館商貿市場兩家試點市場正加緊開展商戶備案，已備案商戶300余戶，備案企業30余家。

　　跨境電商的蓬勃發展亦為新疆外貿高速增長注入新動能。

　　在喀什綜合保稅區，每天都看到工廠繁忙生産的情景，一批批現代化企業落地生根，一輛輛滿載貨物的車輛穿梭往來……園區2022年完成跨境電商貨值12.9億元，同比增長291%。

　　中順電子商務（新疆）有限公司專門經營外貿生意。“我們把貨品從長三角、珠三角匯集到喀什，再發往中亞、歐洲等地，目前每天處理電子商務訂單達12萬單。”總經理張琪説。

　　喀什地區發展和改革委員會黨組書記董有華説，“一帶一路”沿線國家市場需求旺盛，我們正加快構建面向中亞、西亞、南亞及歐洲的特色産業集群，“開放、發展的新疆，將為區域經濟增長帶來更多機遇，令人期待。”

　　去年以來，新疆新獲批3個跨境電商綜合試驗區、2個市場採購貿易方式試點、1個國家進口貿易促進創新示范區、1個二手車業務出口地區、1個內外貿一體化試點……各類開放平臺集聚融合，助推新疆由“通道經濟”更好向“口岸經濟”“産業經濟”轉變。

　　【新名片：內陸開放和沿邊開放的高地加速成形】

　　共建“一帶一路”倡議貫穿亞歐非大陸，一方是活躍的東亞經濟圈，一方是發達的歐洲經濟圈，中間地處廣袤歐亞腹地的中亞地區，經濟發展潛力巨大。

　　新疆與中亞地區山水相連。今年以來，當地不斷拓展與中亞五國經貿合作空間的同時，持續完善“西引東來”“東聯西出”産業鏈、供應鏈、物流鏈，尋求在更寬領域、更深層次對外開放。

　　連日來，霍爾果斯口岸一派繁忙景象，眾多國産汽車依次有序快速通關。來自上海、山東、河南等地的汽車，源源不斷發往哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦等國家。

　　“國産汽車品質和服務不斷提升，在中亞地區愈發受到歡迎。”霍爾果斯出入境邊防檢查站邊檢處處長季文旭表示，截至8月27日，今年以來經霍爾果斯公路口岸出口商品車達到6.6萬輛次，同比增長超過120%。

　　霍爾果斯出入境邊防檢查站執勤民警在查驗出口商品車。（圖片由受訪單位提供）

　　作為我國向西開放的沿邊省份，新疆擁有11個面向中亞地區的國家級口岸，將兩個市場、兩種資源緊密連接。記者日前從霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖、伊爾克什坦口岸一路行來，看到的皆是人員往來頻繁、邊貿往來密切的景象。

　　據烏魯木齊海關統計，上半年，新疆對“一帶一路”沿線國家進出口1383億元，同比增長68.2%；對中亞五國進出口1196.6億元，同比增長75.1%。

　　在阿拉山口綜合保稅區，一列滿載哈薩克斯坦進口小麥的列車，正緩緩駛入散糧鐵路專用線。阿拉山口綜保區散糧鐵路專用線具備600噸/小時接卸能力，日倉儲周轉能力達到6000噸，可承擔中亞地區進口小麥、葵花籽、亞麻籽等糧食作物的接卸、儲存、運輸等服務。

　　阿拉山口市黨委副書記李琛林説，我們正積極打造絲綢之路經濟帶糧食儲備加工重要基地，未來將進一步完善綜合保稅區糧食倉儲能力、有機農副産品加工産業基礎設施配套建設，不斷推進糧食加工産業向科技化、現代化、品牌化邁進。

　　隨著中國—中亞峰會各項成果落地落實，越來越多來自中亞地區的農産品由新疆進入國內。烏魯木齊海關副關長李清華介紹，新疆正建設區域生物安全合作管理資訊平臺，整合匯總動植物領域風險資訊、管理資訊及各國農産品檢驗檢疫要求，通過中文、俄文兩種語言向進出口貿易企業提供服務。

　　以開放促改革、促發展。新疆維吾爾自治區政府主席艾爾肯·吐尼亞孜表示，新疆將更好發揮區位優勢，積極服務和融入新發展格局，進一步加大與“一帶一路”沿線國家的經貿合作，著力打造內陸開放和沿邊開放高地。（記者李自良、李俊、周寧、孫少雄、曹志恒、焦旭鋒）