新華社北京7月4日電　歐洲聯盟委員會3日宣布，已批准德國漢莎航空公司收購意大利航空運輸公司41%股份，與意大利政府共同運營這家意大利國有航空公司。

  2022年1月17日，兩架漢莎航空公司的飛機抵達德國法蘭克福機場。新華社記者逯陽攝

　　歐盟今年1月曾否決這一收購計劃並啟動調查，理由是它可能妨礙競爭，導致航空服務質量下降、票價上漲，從而損害消費者權益。

　　負責競爭事務的歐盟委員瑪格麗特·韋斯塔格在3日發表的聲明中説，漢莎和意大利政府方面已拿出讓歐盟監管機構滿意的解決方案，以確保意大利航空業保持充足的競爭，因而批准交易。

　　為消除歐盟疑慮，漢莎和意方同意，將為對手航司運營意大利與中歐國家間短途航線提供方便，並與其共享米蘭機場的停機位；承諾與其他航司商談協議，為運營意大利與美國、加拿大間長途航線提供停機位交換和航班中轉等服務。

  2021年10月15日，意大利航空運輸公司的一架飛機停在羅馬菲烏米奇諾機場的停機坪上。新華社發（阿爾貝托·林格利亞攝）

　　意大利航空運輸公司脫胎於1946年成立的意大利航空公司，後者屢次陷入財務危機，靠意大利政府救助支撐，後因新冠疫情衝擊深陷困境，2020年由意政府批准重組為意大利航空運輸公司，次年正式以新身份開始運營。

　　據德新社等媒體報道，漢莎與意大利政府經過數月談判，去年5月就漢莎以3.25億歐元收購意航41%股份達成協定。意大利經濟和財政部同時承諾向意航再投入2.5億歐元資金。

　　按照協議，漢莎下一步可能再收購意航49%股份，最後拿下剩餘的10%股份，實現完全控股。漢莎集團已將數家歐洲主要航司收歸旗下，包括奧地利航空、瑞士國際航空和布魯塞爾航空，從而控制歐洲幾家樞紐機場的運營。

　　上個月，意大利基礎設施與可持續交通部長馬泰奧·薩爾維尼警告説，如果歐盟阻止收購，將構成對意大利的嚴重打擊，意方“不會袖手旁觀”。

　　獲知歐盟“開綠燈”後，意大利經濟和財政部長賈恩卡洛·焦爾傑蒂&&慶賀，稱“雖然（獲批）過程複雜、麻煩、艱難”，但這一結果對意大利、德國乃至歐洲而言都是“巨大成功”。（沈敏）