新華社孟買9月29日電 通訊：從輸出産品到培訓技術——助力印度地鐵夢的中國人

　　新華社記者張興軍

　　紅灰相間的地鐵車廂靜靜地停放在寬敞高大的倉庫裏，身穿白色工作服的李運強帶領兩位年輕的印度員工，對車體由內而外逐項檢查：電路、車門、安全鎖……雨季的孟買潮濕而悶熱，但檢查一絲不茍。

　　“自從車體從中國運到孟買以來，這樣的檢查每天不間斷進行，”李運強説，“每次我們都帶著印度員工一起，對他們而言每次都是一場現場技術培訓。”

　　中車株洲電力機車有限公司（簡稱“中車株機”）自2010年進入印度市場以來，穩步開拓，從輸出地鐵車輛産品到培訓當地員工技術，本土化進程不斷深入。

　　23歲的維諾特·庫馬爾是一名電工，到印度中車株機才6個多月，就已經愛上了這份工作。

　　“我和同事們照看這兩列地鐵，每天都過來進行安全檢查，以前在別的地鐵公司沒有這樣的機會，”他説，“這是最好的公司，不僅提供工作機會，也培養鍛煉技能，我感受到了自己的成長。”

　　印度中車株機項目部技術經理丁慈告訴記者，由于徵地難度大，加上擔心雨季洪水倒灌，印度地鐵往往採用高架方式。

　　“長期地上運作，加上高溫高濕及強光照，地鐵車廂的基礎件容易生銹，橡膠件容易老化。針對這些挑戰，公司一方面把提供給印度市場的地鐵車廂全改為不銹鋼材料，另一方面也改進了日常保養維護的方式，這些變化都將助力印度本土地鐵技術的升級。”丁慈説。

　　印度中車株機總經理王金生介紹，公司迄今在印度市場已經獲得了三個地鐵線項目，分別是新德裏古爾岡機場快線、古爾岡機場快線南延線以及新孟買地鐵一號線。前兩個項目已分別于2012年和2017年投入運營。新孟買地鐵一號線的基建目前也已進入尾聲，車輛處在移交前的調試、保養階段。

　　“根據項目實際需要，公司會招聘不同崗位的印度工人，中國工程師的工作重點將放在提供技術支援上，而越來越多的印度工人將參與進來。”王金生説，“由于他們學習的是在世界范圍內應用成熟的先進地鐵技術，這樣的本土化必然給印度帶來大批專業技術人員，現在這批工人多年後都可成長為相關領域的技術帶頭人。”

　　公司印度籍董事阿普爾巴·達爾告訴記者，當前印度正在升級鐵路和地鐵網絡，中國地鐵公司的進入一方面帶來了物美價廉的地鐵産品，另一方面也為印度地鐵係統的人才培養提供了國際級的平臺與機遇。

　　“‘中國造’的地鐵列車即使在印度極端高溫的夏季也運作良好，這無疑給當地民眾出行帶來了便利。更重要的是，隨著市場規模擴大，技術操作和工程設計都將越來越多地用到本土人員。以我所在的株機公司為例，未來就計劃與當地鐵路學校合作，建設人才培訓中心，這些都將促進印度地鐵乃至鐵路行業的技術升級。”阿普爾巴·達爾説。

　　採訪結束，丁慈特意告訴記者，由于車輛即將移交，日常安檢和動態調試正緊鑼密鼓地進行。為確保進度和品質，國內來的工程師們吃住都在項目部。

　　“今年恰逢新中國成立70周年，也是我常駐印度第四個年頭，”丁慈説，“新孟買地鐵一號線是中車株機在印度市場的又一旗艦項目，我們將用專業、專注的工匠精神，向新中國成立70周年獻禮。”

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責任編輯： 邱麗芳