據韓聯社6日報道，寶馬韓國公司會長金孝俊當天在首爾舉行記者會，就最近寶馬汽車接連發生起火事故道歉，並公開總公司進行的調查結果。

　　金孝俊&&，首先向事故車主道歉和&&慰問，總公司也在高度關注此次事態並在進行嚴肅處理，公司將積極配合政府有關部門，做好安全檢查並迅速採取召回措施。這是30多輛寶馬汽車發生起火事故以來，金孝俊首次公開道歉。

　　寶馬總公司質量管理副總裁約翰·埃本比克勒(Johann Ebenbichler)親臨記者會介紹起火事故調查結果，&&排氣道廢氣再循環(EGR)模塊洩露冷卻液為起火原因所在。這和寶馬韓國公司之前發布的硬體缺陷結論相同。寶馬還&&，並不是所有出現冷卻液洩露現象的汽車都會起火，只有在行駛里程極長、長時間行駛，以及旁通閥打開的情況下才有可能發生火災。寶馬還解釋，EGR模塊缺陷不只發生在韓國，在其他國家也出現相似的事故報告。但韓國短期內連續出現多起事故，公司在對此在進行分析。

　　寶馬韓國公司&&，截至當天上午已有30879輛汽車完成安全診斷，另有14410萬輛預約。公司已新增人力做好召回和客服工作。

　　寶馬在韓“起火門”惹眾怒

　　據韓國KBS電視台5日報道，在接二連三發生自燃事件後，寶馬公司曾和韓國國土交通部達成協定，將大約10.6萬輛可能存在問題的寶馬車召回，進行緊急安全檢查。但4日在全羅南道木浦發生的寶馬汽車自燃事故，卻讓不少韓國寶馬車主大吃一驚，因為該車輛1日剛在寶馬維修中心接受過安全檢查，被確定為“沒有問題”。事發後，雖然韓國官方緊急派員去相關寶馬維修中心了解情況，但隨着寶馬堅持此前的安全檢查“沒有問題”，相關爭議正持續擴大。

　　寶馬韓國公司上月底承認製造缺陷致行車火災頻發後，韓國車主維權的集體訴訟接連不斷。韓聯社的報道稱，寶馬集團韓國公司7月26日對韓國國土交通部&&“是排氣再循環系統(EGR)的缺陷導致汽車起火”。但外界質疑火災另有原因。韓國《中央日報》報道稱，之所以存在各種質疑聲，是因為寶馬汽車單單在韓國發生自燃事故。寶馬集團韓國公司&&“我們在全球銷售的同款車輛使用的都是同樣的排氣再循環系統”，這很難解釋寶馬汽車唯獨在韓國頻發起火事故的原因。韓國大林大學汽車係教授金必秀認為“也可能是軟體問題”，寶馬為滿足韓國環境部對廢氣排放的嚴格要求，可能在韓國出售的車型上搭載了額外的軟體。

　　針對最近自燃事故不斷的寶馬汽車，韓國國土交通部3日給出史上首例行駛限制勸告，&&將徹底透明地對寶馬汽車事故原因展開調查，懇請寶馬車主在確保安全前盡量不要駕駛上路。不僅如此，首爾江南區開浦洞還出現“無寶馬停車場”，拒絕寶馬汽車停車。

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責任編輯： 鐘玉嵐 劉小軍