新華社奈米比亞沃爾維斯灣２月９日電  通訊：“我們在見證歷史”——奈米比亞沃爾維斯灣碼頭岸橋入境記

　　新華社記者吳長偉

　　載著四臺巨大岸橋的貨輪９日上午緩緩靠向正在建設的奈米比亞沃爾維斯灣集裝箱碼頭。４６歲的奈米比亞港務局職工喬爾·尼倫布激動地説：“我們在見證歷史。”

　　２月，奈米比亞正值夏季，從中國遠道而來的集裝箱裝卸岸橋吸引了很多人觀看。大家頂著烈日而來，紛紛拿出手機，以岸橋為背景拍照。奈米比亞港務局為岸橋到來舉辦了盛大的歡迎儀式，兩艘消防船噴射水拱門並長時間鳴笛。

　　這四臺岸橋由中國上海振華重工（集團）股份有限公司制造，每臺重１２９０噸，吊車行走平臺長１０４米，岸橋全高７９米，高度相當于２６層的高樓。奈米比亞港務局首席執行官比塞·尤伊拉布驕傲地説，這些岸橋將成為沃爾維斯灣新地標，即便是３０公里外的斯瓦科普蒙德市也能看到。

　　奈米比亞提出希望建成南部非洲國家物流樞紐的願景，其中一個重要環節就是建設沃爾維斯灣港。尤伊拉布説，這些岸橋的到來使奈米比亞距離這一願景更近了一步。

　　據介紹，每臺岸橋價值１．１億奈米比亞元（約合８３０萬美元）。奈米比亞工程與運輸部副部長詹姆斯·桑科瓦薩説，岸橋已佔整個集裝箱碼頭造價的十分之一，希望員工們能夠愛護並維護好。

　　尼倫布是磚石貨物的裝卸工長。他告訴記者，“這些機器太神氣了”，看到這麼現代的岸橋吊機，希望今後能有機會到集裝箱碼頭工作。

　　奈米比亞港務局總工程師埃爾塞維爾·蓋洛德布朗説，納港從２０１０年就開始籌劃引進這種岸橋，前後幾年僅説明書就寫了近２００頁，細致到每個螺絲、皮帶的規格。

　　“就像今天看到岸橋的藍色涂裝，這不是普通的涂料，是極耐腐蝕的。”蓋洛德布朗説，這些涂料通常被用在海上鑽井平臺，是為了適應沃爾維斯灣的海水侵蝕環境。

　　中國港灣公司奈米比亞沃爾維斯灣港項目部機電部經理易煜介紹説，這四臺岸橋一年可以完成７０萬標準集裝箱的吞吐量，每臺岸橋的效率是納港現有門座式起重吊機的三到五倍。等到新的集裝箱碼頭投入運營後，沃爾維斯灣碼頭的集裝箱吞吐量將翻倍。

　　已于２０１４年５月開工沃爾維斯灣集裝箱碼頭擴建項目由中國港灣公司承建，項目合同額逾３億美元。據中國港灣奈米比亞沃爾維斯灣港項目部工程部經理蘇寶明介紹，集裝箱碼頭將在今年年底交工。

　　中國駐奈米比亞大使張益明説，這些岸橋不僅是港口建設的關鍵，也標誌著集裝箱碼頭即將完成，沃爾維斯灣港將成為西南非洲大西洋沿岸的一顆耀眼明珠。期待著奈米比亞可以以沃爾維斯灣港擴建為契機廣泛參與“一帶一路”建設，搭上中國發展的“便車”。

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責任編輯： 楊婷