世界各國的神話中，與月亮相關的神多為女神；
文學藝術作品中，月亮常常是女性的化身；
而在以“嫦娥”命名的我國探月工程中，也有許多女科技工作者貢獻著她們的智慧……
在中國航太界，有這樣一位敢想敢幹、善作善成的“嫦娥”——
30多年來，她幾乎全身心投入到了中國航太事業。從載人航太，到探月工程，再到火星探測，她的每一次跨越，都是中國航太發展的生動見證。
她是張玉花，中國航太科技集團上海航太技術研究院科技委常委、我國探月工程三期探測器係統副總指揮、“天問一號”探測器副總指揮。
玉兔一號月球車于2013年12月15日成功實現我國首次在月球表面的巡視勘察工作。然而，2014年初，玉兔一號月球車在行進時被石塊磕傷，行程終止在了114.8米。
那是中國航太第一次觸及月面，雖然工程目標圓滿完成，但玉兔一號為什麼走不遠？張玉花和團隊成員，一遍又一遍分析原因、檢查失誤。短短幾天，她就急得滿嘴生泡，嗓子一下子全啞了。
憋著一口氣，張玉花下決心要讓玉兔二號走得更遠。她帶領團隊優化設計，專門從吉林運來火山灰模擬月壤，當月球車走在火山灰上，整個試驗場都彌漫著灰塵，吸入體內或粘在皮膚上會造成刺激。為避免揚起灰塵，夏天試驗場不能開空調，室內溫度達到40多攝氏度。張玉花和試驗人員只能戴著口罩，穿著雨衣、雨鞋，大汗淋漓地做試驗。
2018年12月8日，嫦娥四號成功發射升空；2019年1月3日，在月球背面預選區著陸，玉兔二號完成與嫦娥四號著陸器的分離，駛抵月球背面，首次實現了在月球背面著陸。
如今，正在月球背面執行任務的玉兔二號不負眾望，一切正常。截至2021年1月20日，嫦娥四號和玉兔二號分別完成第26月晝工作，已在月面工作749個地球日，累計行駛裏程628.47米。
“人類不會永遠躺在地球的搖籃裏，為了自己的求知欲、為了拓展人類的生存空間，我們將會走得更遠，到別的行星，甚至到別的恒星係。”張玉花説，“再苦再累，只要堅持往前跑，總會逐漸接近自己的夢想，實現一個無悔的人生，幸福是‘奔’出來的！”
埋首方寸間
他卻胸懷大志
從0到1的突破
他將如何書寫？
敬請期待 下一期
《幸福看這裏｜幸福是＿出來的》
策劃：蔡志堅、陶冶
記者：張建松、丁汀、袁全
配音：倪曉南、常君麗
文字編輯：冷彥彥
圖片編輯：羅曉光
視頻編導：陳夢
海報包裝：杲均豐
新華社音視頻部制作
