“中華字都”和“航空運動之都”是安陽兩張亮麗名片。“中華字都”體現了安陽3000多年厚重歷史沉淀的文化底蘊，“航空運動之都”則展示著這座古都的活力與朝氣、發展與潛力。
回眸：奮飛安陽 成果驕人
安陽擁有高度3000米以下、面積4200平方公里的報備飛行空域，為安陽的航空發展奠定了堅實基礎。從2010年起，安陽把握國家低空開放的歷史機遇，將通用航空裝備制造作為實施轉型發展、高端裝備制造的重點發展領域。
如今的安陽，通航産業鏈不斷延展。目前，安陽市有通航運營企業6家，形成以飛行培訓和農林作業為主，空中遊覽、航空運動、應急救援等為輔，多樣化作業競相發展的局面。
飛行培訓已成體係。安陽市現有10余家通航培訓單位，基本形成了高等教育、職業技能培訓、飛行培訓3個層次的航空教育體係；安陽航校具有中國民航局認可的簽發飛行執照資格。
通航産業不斷深耕。嵩陽光電子、見喜奈米材料、銘鎵半導體材料等多家航空材料高科技項目集聚安陽。高安和攬羽兩家航模制造企業生産的航模器材暢銷歐美等地。
安陽無人機産業園初具規模，形成了“一區兩基地三中心”的産業布局，並建設了全國首個5G泛在低空飛行測試基地以及8萬平方米的生産制造基地，已入駐相關企業20余家。河南省無人機品質檢驗中心已建成15個實驗室，可為無人機開展313項檢測，已為18個省市的企業開展了檢測服務。
安陽持續發力航空科技創新能力建設，在高品質發展上取得突破性進展。“十三五”期間，安陽無人機産業園內無人機企業累計申請專利122項，授權83項，發明專利7項。
目前，安陽永和通用機場正在推進B類機場升級A類機場及配套設施建設；安陽紅旗渠機場順利通過民航中南地區管理局行業驗收，10月具備通航條件。豫北航空經濟協作區航空産業園規劃為“一核兩軸五組團”，包含航空運營與服務保障、通航服務與航空制造、航空展銷與現代服務、航空貨運與現代物流、航空維修與制造的産業布局。
盛典：搶“鮮”盤點 亮點紛呈
回望過去，14屆安陽航空運動文化旅遊節帶給大家太多難忘的瞬間。那麼，今年的第十五屆安陽航空運動文化旅遊節（以下簡稱航空節）都有哪些安排？跟往年比有哪些亮點？
每年航空節最吸引人的是什麼？是各類炫酷的飛行表演。9月28日開幕式當天，由卡帕妮娜駕駛的特技飛機將從安陽通航産業園起飛，飛至林州太行山魯班壑，由西向東進行3機編隊穿越魯班壑口，進行一係列特技動作表演。
航空節期間，華航科技、邁傑航空、哈爾濱工業大學鄭州研究院等19家企業、研發機構將亮相在安陽通航産業園開展的通用航空産業博覽會。
開幕式當天，安陽市邀請了多位業界知名人士參加航空旅遊發展論壇，解讀最新政策，研判未來趨勢，總結和盤點“十四五”以來我國航空旅遊發展現狀以及安陽航空發展路徑，為“航空運動之都”發展出謀劃策。
作為第十五屆安陽航空運動文化旅遊節的重要賽事活動之一，第七屆全國青少年無人機大賽（安陽市賽）將于今年10月開賽，比賽項目包括旋翼賽個人飛行賽、編程挑戰賽等，主要考核參賽選手的動手、操控、編程、空間判斷及團隊合作等方面的能力，涵蓋了科技素養教育要求。
此外，為全方位提高群眾的體驗感和參與度，本屆航空節從5月起至航空節期間做到了“月月有亮點、周周有活動”，目前已成功舉辦了航空吉祥物徵集、航空消夏啤酒節、“我的飛行夢”電競比賽等十余項活動。
展望：組團發展 點燃引擎
9月28日，第十五屆安陽航空運動文化旅遊節盛大啟幕。歷經十余載發展，借助航空運動文化旅遊節的影響力，安陽市在通航制造、通航運營、無人機産業等方面實現了長足發展，在航空經濟發展上取得了突破性進展。
隨著今年航空運動文化旅遊節的啟動，《豫北航空經濟協作區發展規劃》首次被披露。該發展規劃實現對安陽市航空經濟潛力的進一步發掘，擎畫出豫北航空經濟協同發展的宏偉藍圖，為加速推進協作區建設工作提供路徑指引和重要遵循。
豫北航空經濟協作區的提出與國家重大發展戰略實施密不可分。一方面是黨的二十大報告指出，要促進區域協調發展，構建優勢互補、高品質發展的區域經濟布局和國土空間體係。另一方面是《關于促進通用航空業發展的指導意見》等一係列促進民航業發展文件相繼出臺，為豫北航空經濟協作區發展提供了機遇。
豫北航空經濟協作區以安陽為主要節點，充分發揮安陽紅旗渠機場對區域經濟的輻射帶動作用，推進安陽現代化區域中心城市建設；通過加強與鶴壁、濮陽兩市跨區域産業、經貿合作，帶動豫北航空經濟高品質發展，促進豫北地區經濟融合發展，實現合作共贏。
根據發展規劃，豫北航空經濟協作區位于安陽市湯陰縣，規劃范圍東至國道515和機場快速路，北至湯陰縣界，南至內鶴高速公路，西側沿鐵東路向北，規劃總面積145平方公里。豫北航空經濟協作區依據“一核、兩軸、五區”進行總體空間布局。
隨著核心—安陽紅旗渠機場通航在即，緊鄰機場西側的航空産業園即將開工建設，這意味著豫北航空經濟協作區正式啟航。屆時，“運輸航空+通用航空”發展模式將會使豫北航空經濟協作區在短途運輸、通航作業、航空運動等領域實現齊頭並進。據估算，2025年，豫北航空經濟協作區經濟規模可達200億元，2035年將邁入千億級別。
正因為豫北航空經濟協作區在推動形成豫北經濟圈、航空産業群，向南連結鄭州都市圈，向北服務京津冀協同發展，成為豫北對外“橋頭堡”、河南樞紐經濟發展新高地，帶動豫北産業“出圈”發展等方面都具有重要意義。
未來，豫北航空經濟協作區管委會將緊緊圍繞河南省發改委明確的發展目標和重點任務，在安陽市委、市政府和湯陰縣委、縣政府的支援下，通過三市共同努力，實現“一年打基礎、三年出成效、十年建成千億級現代化航空新城”的工作目標。
喜報：玄鳥飛天 十月通航
“一座會飛的城市”必然對配套的基礎設施提出高標準、嚴要求，安陽紅旗渠機場的建成滿足了安陽市航空産業發展需求，對于促進安陽市經濟和旅遊業發展具有重要意義。
9月24日，安陽紅旗渠機場綜合部負責人王強介紹，目前，機場工程建設已順利完成，機場使用許可證申領工作進展順利。預計10月，安陽紅旗渠機場就可以正式通航。
從2010年開始籌建，到2023年10月即將通航，13年的時光凝聚了無數人的心血。如今，安陽紅旗渠機場在萬眾矚目下，終于以清晰的輪廓呈現在安陽人民面前。
承載殷殷期盼 建設曲折不易
如果按照時間節點劃分，從2010年開始籌建至2020年項目初步設計獲批復，這一時期可謂是“十年磨一劍”的籌備階段。在安陽市委、市政府的支援下，機場建設項目先後取得了項目選址意見、預可研批復、用地、環評、水土保持和行業審查等前置要件。2020年8月可研報告獲批後，僅用3個月時間就完成了總體規劃、初步設計、土地組卷上報等工作，為機場正式開工建設厘清了所有程式要件。
2021年開工建設至2022年命名確定，這一時期可謂是“邁步向前趕”的建設階段。自2021年2月主體工程開工建設後，項目先後遭遇暴雨、疫情等不利因素，致使工期較原計劃延後。但建設單位克服困難，以“把失去的時間爭回來”的拼搏狀態搶工期、趕進度，至2021年年底，實現了航站區18座主體建築的建設當年開工、當年封頂。2022年8月，機場被正式命名為“安陽紅旗渠機場”。
今年年初至今，這一時期可謂是“準備待起飛”的調試階段。隨著飛行程式設計、進離場航線、飛行校驗、空管工程竣工驗收等各項技術調試、飛行校驗、飛行程式驗證試飛等工作的順利開展，安陽紅旗渠機場完成了項目竣工驗收和行業驗收，並根據民航中南地區管理局和民航河南監管局提出的意見和建議進行了竣工驗收和行業驗收整改。
從籌備啟動到加快建設，再到最終完工，13年的時間傾注了無數人的辛勤努力。安陽市機場辦負責人表示，安陽市上下萬眾一心，使機場項目進展順利。尤其是項目進入建設階段後，安陽市相關部門倒排工期、“挂圖作戰”，僅用3個月時間就完成了項目總體規劃、初步設計、土地組卷上報等開工前各項審批手續的辦理，創造了中南地區民航機場前期手續申報工作的“安陽速度”，使該項目成為安陽市重點項目中的標桿工程。
撬動發展引擎 輻射帶動明顯
從籌建初期，安陽紅旗渠機場就廣受社會各界的關注。它的建成及通航，對于區域經濟社會發展的巨大帶動作用是顯而易見的，必將成為撬動發展的強大引擎。
安陽紅旗渠機場位于湯陰縣瓦崗鄉附近，距安陽市區直線距離約27公里，這裏有京港澳高速公路、中華路等便捷的交通網絡通往安陽市區，駕車只需要約1小時即可到達。
同時，它緊鄰鶴壁市和濮陽市，作為豫東北地區重要的民用支線機場，立足安陽，服務三地，輻射周邊。安陽紅旗渠機場通航後，安陽、濮陽和鶴壁三市的1160萬人將直接受益，其輻射范圍可達晉東、冀南、魯西南地區，覆蓋150公里約6000萬人。
安陽紅旗渠機場佔地面積約2300畝，項目總投資13億余元，按照年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量2000噸設計。“機場建有1條2600米×45米的跑道、1座塔臺、1座航管樓和7個站坪機位，航廈總建築面積6123平方米，空管、供油、供電、供水等配套設施都已建好並調試完成。”王強説。
王強表示，安陽紅旗渠機場將充分滿足旅客出行需求，也將填補豫東北地區民航發展的空白，對安陽市經濟社會發展乃至跨區域協同發展意義重大。
回顧歷史，展望未來，安陽紅旗渠機場將繼續承載著夢想向前邁進，助力安陽高品質發展。
