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中國高度
新中國成立70周年成就述評之二
長徵三號乙運載火箭成功將“中星6C”衛星發射升空
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“鯤龍”AG600在珠海金灣機場起飛
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運-20大型運輸機在飛行
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中國首款國際主流水準的幹線客機C919
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正文

  新華社北京9月2日電 題:中國高度——新中國成立70周年成就述評之二

  新華社記者陳芳、胡喆

  3000米,這是國産大飛機C919首飛的最大飛行高度;

  6000米,國內首架大型雙發長航時無人機成功首飛;

  數百公裏的太空軌道,神舟飛天、北鬥組網,中國衛星自由徜徉;

  38萬公裏之外的月球,嫦娥四號首探月背,五星紅旗格外鮮亮……

  夢想是偉大事業的開端。從溫飽不足到邁向全面小康,從站起來、富起來到強起來,中華民族的發展進程中,無數夢想拔節生長,美好希望競相綻放。

  從一窮二白到創造傳奇:偉大夢想決定偉大創造

  1958年,一列悶罐火車行駛在中國西部,所經站牌都被草簾子遮得嚴嚴實實。列車的目的地是一望無際的戈壁,任務是在荒涼沉寂的戈壁灘裏修鐵路、建機場,直到後來,人們才知道,這是新中國的首個導彈、衛星發射場。

  “天上無飛鳥,地上不長草;千裏無人煙,風吹石頭跑。”這裏是酒泉,也是新中國航天事業的聖地。

  離發射場不遠處,東風烈士陵園坐落于此。760多名航天工作者在這裏長眠,他們犧牲時的平均年齡僅27歲。

  他們生前,吃沙棗、喝鹼水、睡帳篷、住地窩,沒有大型機械,一根根枕木、一條條鋼軌,他們就手拉肩扛,僅用兩年時間就在戈壁灘上建起了我國第一個綜合導彈試驗靶場。

  1960年,我國第一枚國産地地導彈“東風一號”騰空而起;1966年,我國進行首次導彈和原子彈結合試驗;1970年,我國第一顆人造地球衛星從這裏起飛,一曲《東方紅》聲震寰宇……

  從一窮二白到創造傳奇,一代又一代航天人獻完青春獻子孫,在茫茫戈壁上放飛了中華民族千百年來的飛天夢想。

  歷史不會忘記,他們以身許國、九死不悔的壯闊人生。

  人民不會忘記,他們深沉厚重、薪火相傳的家國情懷。

  1949到2019,每一次飛行都描繪著壯麗的中國航跡,每一步跨越都標注著嶄新的中國高度。

  70年前:新中國一窮二白、百廢待興,開國大典上,受閱的飛機因為數量不夠,不得不飛完一圈繞回來再飛一圈。

  70年後:國産大飛機運20、C919、AG600藍天聚首,嫦娥四號實現人類探測器首次月球背面軟著陸,長徵係列運載火箭飛行次數突破300……

  “中國航天起步時,首先是考慮解決有無問題。”“兩彈一星”功勳科學家孫家棟院士,是這一切的親歷者。他説是中國航天精神鑄造了中國第一星,是中國航天事業發展成就了巨變。

  從“東方紅”躍然于世到“墨子號”飛向太空,從“兩彈一星”橫空出世到從北鬥係統服務全球、“嫦娥四號”傳回世界上第一張月背影像圖……一部新中國的航空航天發展史,就是一個發展中國家自強不息的奮鬥史。

  從仰望星空到走在前列:夢想讓我們離目標越來越近

  夢想,從歷史長河中走來,閃耀著偉大復興的曙光。

  45年準備、論證,15年探月圓夢。

  1957年,年輕的歐陽自遠被蘇聯發射上天的第一顆衛星震驚了。搞礦産勘探的他在想:如果能用衛星找礦,效率該有多高!

  1958年,美蘇相繼公布探月計劃。歐陽自遠急了,既然沒人搞,那就我來幹!

  從年輕的科研人員到白發老院士,作為中國月球探測工程首任首席科學家的歐陽自遠一幹就是45年,他和同事們最終完成了《中國首次月球探測立項報告》。

  2004年,中國探月工程正式立項;2019年,嫦娥四號成為首個實現月球背面軟著陸的人類探測器……

  “生命就這麼長,要把最寶貴的時光獻給祖國最需要的地方!是夢想讓我們離目標越來越近。”歐陽自遠説。

  50年前,人類登月成功;50年後,月球上的中國探測器、中國月球車仍在繼續書寫新的傳奇。

  2019年8月25日,月亮上的“嫦娥”“玉兔”又醒了!嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”巡視器再次通過月夜低溫考驗,分別自主喚醒,進入第九月晝,繼續開展科學探測任務。

  還是在酒泉,2019年夏秋之交的一個月之間,連續三發火箭騰空而起。“捷龍、快舟”接過前輩手中的火炬,“星際榮耀”開辟中國民營火箭新天地……中國速度讓中國高度未來更可期。

  “兩彈一星”夢、載人飛天夢、探月夢……每一個夢想成就更大的輝煌。

  “我在其他地方沒有看到過這樣快速的發展,中國就是未來。”美國太空探索技術公司創始人埃隆·馬斯克讚嘆于中國的發展。

  時代的腳步,總在不斷跨越艱難險阻中愈發堅實。探尋巨變,必有生生不息的力量源泉。

  這是涓滴而成的大海,重大工程的跨越,正來自“中國方案”凝結而成的厚積薄發,是集中力量辦大事奏出的時代強音。

  這是萬千活力匯聚而成的時代偉力,自力更生是中華民族自立于世界民族之林的奮鬥基點,勇于探索、協同攻堅帶來自覺創新的不竭動力。

  “科技夢”助推“中國夢” :對未知的探索永不停歇

  2017年5月,C919成功首飛,實現了國産大型客機“零的突破”,讓中國不再是“沒有翅膀的雄鷹”。

  沒有誰比中國人民更懂,什麼是眾志成城。

  從1970年我國自主研制的“運十”飛機立項,到2017年C919成功首飛,中國人的“大飛機夢”穿越了近半個世紀。

  C919首飛現場,年近九旬的“運十”飛機副總設計師程不時用自己珍藏多年的小提琴,深情演奏了一曲《我愛你中國》,打動了在場每一個人。

  祖國,就是一代代奮鬥者的不竭動力,就是一代代報國者的無聲誓言!

  經過近三年的緊張調試,“中國天眼”漸入佳境。截至目前,被譽為“中國天眼”的500米口徑球面射電望遠鏡已發現132顆優質的脈衝星候選體,其中有93顆已被確認為新發現的脈衝星。

  “‘中國天眼’短短兩年內的發現超過同期歐美多個科研團隊發現數量總和,將幫助科學家在相關研究領域取得更大突破。”中科院國家天文臺研究員朱文白説。

  行之力則知愈進,知之深則行愈達。

  中華民族一次又一次從困境中奮起,有一種特殊的基因,這種基因就是偉大的中國式創新。一個個創新成果的涌現,編織起人民走向美好的希望版圖,托舉起中華民族偉大復興的中國夢。

  月球返回、探索火星、空間駐留……仰望璀璨星空,我們追夢不止。中國將奏響探索宇宙的新樂章,崛起中華民族精神的新高度!

 

  新聞鏈接:

  中國跨度——新中國成立70周年成就述評之一

 

  新華社酒泉10月29日電題:海風海浪同步觀測 攻克係統級合作難題——揭秘首顆中法合作海洋衛星

  新華社記者張泉、胡喆、戴盈

  10月29日,中法海洋衛星在酒泉衛星發射中心發射成功,將主要用于海洋動力環境監測。

  海洋衛星因具有全天時、全天候、長期連續觀測等優勢,不受地理位置和人為條件限制,可以覆蓋環境條件惡劣的海區,已成為現代海洋觀測的主導手段。

  作為中法首顆共同研制的衛星,中法海洋衛星取得了哪些突破?將為我國海洋觀測帶來怎樣的提升?新華社記者請專家為您解讀。

  海風海浪同步觀測:中法優勢互補造就海洋觀測新突破

  海風和海浪的關係是海洋科學研究的重要內容,也因其復雜多變而成為研究的難點。中法兩國優勢互補使得中法海洋衛星在世界上首次實現了同時對海浪方向譜和海風速度進行測量。有利于進一步科學認知海洋動力環境的變化規律,提高對巨浪、海洋熱帶風暴、風暴潮等災害性海況預報的精度與時效。

  在中法海洋衛星上,裝載有兩臺新型體制的微波雷達,兩臺微波雷達協同工作,從而可以同時、同地獲取海風、海浪探測數據。

  中方研制的新型微波散射計能夠對海面風速和風向進行高精度觀測,該儀器國際上首次採用扇形旋轉掃描波束體制,可同步獲取海面多方位角組合觀測數據,降低數據處理復雜度,提高海面風場反演精度。法方研制的海洋波譜儀可以開展海浪有效波高、海浪波向、海浪波速等海浪譜物理量的測量。

  “微波散射計和海洋波譜儀頻率相近,研制過程中,我們與法方密切溝通,前後開展5次實驗,最終解決了二者互相幹擾的問題。”航天科技集團五院中法海洋衛星總指揮、總設計師王麗麗説。

  兩臺載荷的探測數據通過同化手段有機組合,互為補充,能夠進一步提高海洋動力環境觀測精度,為海上船舶航行、海上作業、海岸帶管理等提供有力保障。

  多星在軌 優勢互補:我國海洋衛星觀測體係進一步完善

  “隨著中法海洋衛星發射成功,我國海洋立體觀測體係進一步完善。”國防科工局、國家航天局係統工程司副司長趙堅表示,中法海洋衛星探測得到的數據能夠與在軌的海洋係列衛星探測數據進行集成,彌補現有海洋係列衛星在探測手段、時間、空間上的不足,建立起種類齊全、優勢互補的海洋遙感衛星觀測體係。

  截至目前,我國已累計發射7顆海洋衛星(其中兩顆已退役),形成了海洋水色(海洋一號)、海洋動力環境(海洋二號、中法海洋)以及海洋監視監測(高分三號)3個海洋衛星係列,在我國海洋環境監測、海洋資源開發、海洋防災減災、海洋科學研究等方面發揮了重要作用。

  據介紹,海洋水色衛星以海洋葉綠素濃度、懸浮泥沙、可溶性有機物等海洋水色信息為主要觀測目標;海洋動力環境衛星主要觀測海面高度、海面風場、海浪譜等海洋動力環境要素;海洋監視監測衛星則主要監測海冰、海上溢油等海面目標。

  “我國是海洋大國,海域廣袤、海岸線漫長、島嶼眾多。提升海洋觀測水平對于我國經濟發展、生態環境保護意義重大。”中法海洋衛星中方首席科學家劉建強説。

  按照《海洋衛星業務發展“十三五”規劃》及《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃(2015-2025年)》,我國後續將陸續發射多顆海洋衛星,進一步完善我國海洋觀測體係。海洋水色衛星星座將形成上、下午組網高性能觀測;海洋動力衛星星座將形成極軌、傾斜軌道互相配合,實現海洋動力環境要素多頻次觀測。

  發射成功不是終點:中法合作仍將深化

  “中法海洋衛星是中國與歐洲發達國家在航天高科技領域開展的首次合作。”國防科工局、國家航天局副局長吳艷華表示,我國科技工作者和法方研究人員開展了全方位、高水平、實質性的交流和合作,有利于充分借鑒先進成果和經驗,加速提升我國海洋科學研究能力,帶動我國海洋高科技發展。

  法國是世界上海洋監測和海洋環境預報技術比較先進的國家,在海洋波浪方向譜雷達遙感測量方面有近30年的研制經驗,在遙感數據係統設計、數據獲取與反演、預報模型同化應用、微波遙感載荷研制方面取得了大量成果。

  中法雙方共同研制了衛星數傳分係統,負責接收微波輻射計和波譜儀傳來的遙感數據,並根據情況“智能化”選擇編碼存儲或是直接將數據傳回地面接收站;中法海洋衛星上的固態存儲器分區設計是特有的,設計人員將固態存儲器分成了兩個區域,中方和法方分別使用,互不幹擾……

  “合作成果來之不易。”王麗麗介紹,中法海洋衛星是兩個航天大國在係統級上的合作,雙方執行不同的技術標準給合作研發帶來很大的難度。中法科研人員密切溝通、求同存異,並充分發揮創造性,確保了衛星最終研制成功。雙方科研人員也在合作中結下了深厚的友誼。

  “中法海洋衛星數據還可提供給世界各國科學家、預報員使用,為海上船只航行安全、全球海洋防災減災、全球海洋資源調查提供服務保障。”吳艷華表示,中法雙方將進一步在中法天文衛星、空間氣候觀測、對地觀測和空間科學等方面開展互惠互利合作。

 

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