走進位於江西景德鎮國家高新技術産業開發區的江西神州六合直升機有限責任公司（以下簡稱“神州六合”）生産車間，工人和技術人員正在趕制和裝配各種零部件，全力以赴保證産品按時交付。作為中國直升機設計研究所旗下的全資子公司，神州六合承擔着企業發展&&和成果轉化&&的責任，公司主要研發生産直升機、無人機、航空模擬器，以及航空機載設備、保障設備、航空零部件等。

  神州六合副總經理吳雲説：“我們擁有較完備的航空機載産品研發和生産工藝技術，在直升機配套産品核心領域擁有多項自主知識産權，具備強大的技術創新能力。尤其是公司生産的槳葉防除冰加熱組件，很好地解決了國産直升機在高海拔地區飛行的技術難題。”

  這些成果的獲得主要因為公司擁有核心優勢。公司背靠的中國直升機設計研究所有2000多名技術人員，其中包括100多名博士生，他們幾乎覆蓋了直升機研製的所有專業。依託這一巨大的人才優勢，神州六合孵化出眾多出色的直升機産品，從參與研發製造M40電動多旋翼無人機，到2023年在中國天津國際直升機博覽會上展出引人注目的AR300全電驅動六旋翼飛行器，再到參與研製AE20電驅動多旋翼垂直起降飛行器等，神州六合的産品在測繪、應急救援等低空經濟領域有着廣闊的應用前景。

  一次，華中區域應急救援中心需要搭建中型直升機懸吊模擬艙開展救援訓練。由於缺乏參考依據和技術限制，此類直升機模擬艙倣真度不高，不利於救援訓練。

  針對這一痛點，神州六合開始研發倣真度更高的直升機模擬艙。出於外形尺寸、功能應用和研製周期的考慮，公司研發團隊以AC313A大型多用途民用直升機為設計參考，因為該型機不僅是寬機體結構，還可滿足在高原、海上以及高溫、高寒等複雜氣候環境下的使用要求。研發團隊針對所需中型懸吊模擬艙的特點，將原AC313A尾部和發動機艙部分去除，保留了駕駛艙和乘員艙，其中駕駛艙門、側滑門、艙體尾端、起落輪做了適應性更改，整體外形與AC313A基本一致。最終，該款模擬艙因設計完善、倣真度高，得到了用戶的充分認可。而且，整個設計從生産到交付，僅用了4個月時間。

  神州六合不僅擁有很強的研發生産能力，還成功搭建起産業創新&&。“我們建立了通用的無人機&&，&&可以通過搭載不同的應用，為客戶提供定制化的場景解決方案，滿足客戶的不同需求。”吳雲説，公司一期規劃已全面投産，2023年實現産值4.7億元左右，預計“十四五”時期末全面達産後，年産值將達10億元以上。

  公司總經理晏小松介紹，企業創造了經濟效益，有效體現了公司作為中國直升機設計研究所科技成果轉化&&發揮出的積極作用，實現了加速推動科技成果向現實生産力轉化的初衷。

  隨着人工智能、物聯網和大數據技術的不斷進步，智能化的生産模式變得越來越重要。“柔性生産線能夠自主學習，並根據市場需求和産品變化快速調整生産參數和工藝流程，實現高度自適應的生産模式。”吳雲説，公司引進了柔性智能生産線，工作人員只要實施投料和程序編寫，就能在少量人員看管的情況下實現24小時自動生産，將大幅提高生産效率和産品質量的穩定性。目前，該柔性智能生産線正在試加工中，完成驗收後將正式投産。

  晏小松説：“下一步，公司將深耕低空經濟等戰略性新興産業，努力由配套商轉型為整機銷售和服務提供商，通過發展新質生産力推動企業實現高質量發展，為我國航空事業騰飛貢獻力量、增添光彩。”（記者 劉 興）