5G-A是5G向6G演進階段的技術。5G-A的誕生一方面是對5G原有技術的不足進行的完善和加強；另一方面則是對6G發展路徑的深入探索，在速率、時延、連接數的傳統能力三角的基礎上持續拓展邊界，打造高速、泛在、智能、確定性服務的5G-A新網絡。

　　低空經濟成為5G-A的重要應用場景，主要有兩點原因：一是無人機通信對5G-A有強需求。目前無人機通信主要用於傳輸飛行控制和圖像等數據信息，對網絡連續穩定覆蓋能力、可靠性要求高，5G-A支持空天地一體技術、確定性網絡能力，可更好滿足上述需求。二是空域監管對5G-A有強需求。監管需求包括面向廣域對全類型的無人機探測感知與管控需求。5G-A支持通感一體技術，通過傳統基站疊加雷達感知功能，實現通信、感知一體化，具有可連片組網、性價比高的優勢，有望成為低空探測和感知的主流技術。

　　短期內5G-A將在低空物流配送和低空城市監管兩大場景較快落地，實際上已經涌現了許多案例。低空物流配送方面，美團已經開始在廣東深圳通過網聯無人機提供無人機配送服務，大幅提升了配送效率。低空城市監管方面，雲南保山機場將5G-A低空感知技術作為入侵防範的輔助手段，形成了5G-A智慧機場入侵防範新樣板。

　　為實現更多場景大規模業務應用落地商用，後續還需要繼續解決關鍵技術、標準制定、産業協同等方面的問題。

　　一是部分低空智聯網關鍵技術待攻關。如複雜場景、多目標識別的情況下感知性能需進一步提升；千米以上高度的低空覆蓋方案尚待進一步研究。

　　二是低空智聯網標準待統一。低空智聯網相關的網絡和網聯無人機設備的行業技術標準尚未明確統一，增加了技術研發成本及管理難度。

　　三是低空智聯網産業待協同。低空上中下游全産業鏈間高效的合作機制和可持續發展的商業模式仍待摸索。

　　（作者：李新 單位：中國移動研究院無線與終端技術研究所）