新華社鄭州1月3日電（記者孫清清 郝源）當“90後”青年湯文博畢業工作後，他對製造業的傳統印象被改變：新一代信息技術與製造業深度融合，正引領製造業向智能化、綠色化、高端化發展。

　　2022年，湯文博進入鄭州宇通集團的電池生産線工作，擔任電池結構工程師，負責新能源汽車電池包的結構設計。

　　2023年12月19日，湯文博在電池生産車間工作。新華社記者 郝源 攝

　　至今，湯文博仍對初次進入車間的場景記憶猶新，整個車間亮堂堂，整潔有序，一幅智能化、數字化生産的新場景，令他眼前一亮。

　　從無人立體倉庫開始，7&AGV小車（自動導向搬運車）不斷把電芯從貨架上轉運到自動化生産線上，29台機器人分工協作，經過篩選、清洗、涂膠、堆疊、烘乾、組裝、焊接等工序後，一台&新能源汽車電池包被生産出來，再由AGV小車運至指定位置。

　　2023年12月19日，湯文博在電池生産車間工作。新華社記者 郝源 攝

　　“生産如‘科幻片’，創新是‘主角’。”湯文博對記者説，這裡能感受到實體經濟與數字經濟的深度融合，部分生産線的自動化率在80%以上，僅個別環節需要人工輔助。

　　目前，河南有不少像這樣的智能車間。據河南省工信廳統計，河南已累計建設省級智能車間、智能工廠1105個，生産效率平均提升30%，運營成本平均降低20%，單位産值能耗平均降低10%。

　　一台台機器人有條不紊工作的秘訣是什麼？湯文博介紹，這背後是産線規劃布局採用3D倣真設計，先在虛擬廠房進行數字化虛擬驗證。而他的崗位正是數字化生産的最前端，電池包的結構設計會被最終轉化為一個個生産數據，形成標準生産過程。

　　在車間，湯文博邊走邊向記者介紹他的同事們：“我們電池研發團隊有近150人，其中碩士博士佔比40%以上。”目前，他所在的電池生産研發團隊已取得100多件發明專利。

　　縱觀整個河南製造業，湯文博所在的企業是一個縮影。近年來，作為製造業大省，河南積極打造新材料、新能源汽車等戰略性新興産業，培育未來産業，增強發展新動能。

　　如今，越來越多的企業生産不再依賴大量資源能源投入，逐漸擺脫傳統發展路徑，邁向高質量發展。以新能源汽車産業為例，河南不斷強鏈補鏈延鏈，現已擁有17家新能源汽車整車生産企業、22家知名物聯網骨幹企業，以及一批骨幹零部件企業，形成了從原材料到核心零部件，再到整車、配套設備、物聯網的先進製造集群。

　　當前，湯文博的項目組及其他科研團隊正圍繞“整車集成”等進行攻關，爭取搶佔新能源與智能網聯客車領域技術制高點。“製造業數字化智能化發展前景良好，對年輕人的吸引力在提高。”湯文博説。