評價一個城市的發展程度，地鐵是其中重要的加分項。根據交通運輸部2022年數據，全國共完成客運量194億人次，這也意味着地鐵已經成為具有巨大商業價值的市場。面對如此龐大的市場，如今，越來越多的廣告商也開始在地鐵媒體上發力，希望能夠在競爭還未激烈的時候，搶先一步布局，掌握巨大的流量入口，夯實自身在賽道的先發優勢。

  國外地鐵的發展要早於國內，因此地鐵廣告市場也更早成熟，同時也更早運用隧視視頻顯示技術。但是北京金日憑藉着研發團隊專家們15年來堅持自主研發，中國的地鐵隧視媒體系統已經達到同類産品國際一流的技術水平，甚至在很多核心技術方面已經超越了國外。 

  全部核心技術全自研——JRSG系統

  如何抓住乘客的眼球，是地鐵媒體一直在思考的事情。目前，投入運營的隧道視頻顯示技術主要有兩種：膠片成相技術和LED動態顯示技術。膠片成相技術相對簡單，利用燈箱結構，當地鐵通過燈箱時，乘客能看到動態的畫面，但弊端也同樣明顯，投入成本大、設備要求強光源、更換廣告需進入地鐵現場等，不利於推廣且還會影響地鐵駕駛員駕駛安全。相比之下，LED動態顯示技術發展成熟，成本相對較低、分辨率高、更換廣告便捷，明顯的優勢使其成為廣告商的新寵。

  北京金日恒升科技有限公司在研發了地鐵隧視媒體系統（JRSG系統），極大擴展了地鐵廣告資源。對於乘客來説，封閉環境下，處於空閒的狀態，色彩鮮艷、創意時尚、動感逼真的地鐵隧道廣告，是容易讓他們關注並記住的。而這一切的前提離不開強大的技術支持，北京金日擁有系統全部的核心技術，包括隧道廣告裝置發明專利、隧道運動圖像顯示的圖像幀控制技術發明專利、高清圖像顯示像素插補技術發明專利等，提供更細膩的畫質和更高清的分辨率，也給了廣告商更多的發揮空間，如何創新，讓廣告可以多元化，提升互動性，是未來地鐵廣告的發展趨勢，要讓乘客不僅是看到廣告更是觀賞廣告。

  全球最長的LED線路鋪設——超過7萬米

  從量變到質變。北京金日擁有地鐵隧道LED線路鋪設里程超過7萬米，並且擁有超過百萬米的儲備鋪設能力。2006年全國只有10條地鐵線路運行，預計到2050年這一數字將變成289條，這意味着隨着國內地鐵規劃與城市化的發展，地鐵媒體的規模在現有的基礎上還將持續擴大，地鐵媒體的商業價值也會持續攀升。

  地鐵運營對安全有着極高要求，因此深入隧道腹地的隧視媒體在設計和工藝也必須全面達到運營標準，在建設、運營中按照規範體系進行操作，從而進一步達到規模化的媒體網絡，放大地鐵媒體效果，這一系列的技術和經營壁壘成為了高門檻，目前北京金日已成功實現地鐵隧視媒體大規模商業化運營，並逐步建立行業標準，引領地鐵隧視媒體的産業化發展。

  世界領先的隧視媒體——長久持續有效安全

  作為傳播的載體，地鐵隧視媒體能夠長久、持續、有效、安全地給乘客輸入信息，並能夠最大限度地發揮廣告的作用。北京金日擁有完善的管理制度、質量安全體系、運營維護流程，已經連續15年200余組設備0事故，得到了地鐵運營公司和媒體大客戶的認可。

  截至2023年3月，已有多個國家的客戶對北京金日隧視媒體系統産生興趣，這也意味着我國自主研發的隧視媒體系統已經處於領先地位。目前隧視媒體已與北京科協、紅十字會、北京地鐵等社會和政府機構以及多家企業均已進行過合作。

  相信隨着地鐵規模化發展，地鐵將成為都市的脈搏，而隧視媒體將迎來自己的黃金時期，屆時創新創意類的廣告載體或將成為最大的贏家。