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“雪龍2”號完成長城站卸貨
2020-02-15 16:49:49 來源: 新華網
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(“雪龍”探南極·圖文互動)(1)“雪龍2”號完成長城站卸貨

  “雪龍2”號進行長城站站用燃油卸運作業(2月13日無人機照片)。 “雪龍2”號極地科考破冰船北京時間2月15日零時10分(當地時間14日12時10分)完成南極長城站卸貨任務,離開長城站附近海域,駛向正在建設中的羅斯海新站。 新華社記者 劉詩平 攝

(“雪龍”探南極·圖文互動)(2)“雪龍2”號完成長城站卸貨

  “雪龍2”號進行南極長城站卸貨作業(2月14日無人機照片)。 “雪龍2”號極地科考破冰船北京時間2月15日零時10分(當地時間14日12時10分)完成南極長城站卸貨任務,離開長城站附近海域,駛向正在建設中的羅斯海新站。 新華社記者 劉詩平 攝

  新華社“雪龍2”號2月15日電(記者劉詩平)“雪龍2”號極地科考破冰船北京時間15日零時10分(當地時間14日12時10分)完成南極長城站卸貨任務,離開長城站附近海域,駛向正在建設中的羅斯海新站。

  長城站是首航南極的“雪龍2”號繼中山站之後到達的第二個南極考察站。北京時間2月7日,搭載中國第36次南極考察隊部分隊員的“雪龍2”號自南非開普敦港抵達長城站附近海域,為長城站帶來236噸物資,其中油料160噸、其他物資76噸。

  受水深條件限制,“雪龍2”號在距離長城站約2公裏處拋錨,依靠吃水淺的橡皮艇拉著駁船往返船和站之間運送貨物。受風、浪、霧和潮位等影響,船、站之間的海上交通不時被阻斷,工作人員們抓住每個有利的卸運海況窗口,最終順利完成卸貨任務。

(“雪龍”探南極·圖文互動)(3)“雪龍2”號完成長城站卸貨

  科考隊員將裝有長城站廢棄物的集裝箱運至船上,帶回國內處理(2月8日無人機照片)。 “雪龍2”號極地科考破冰船北京時間2月15日零時10分(當地時間14日12時10分)完成南極長城站卸貨任務,離開長城站附近海域,駛向正在建設中的羅斯海新站。 新華社記者 劉詩平 攝

  “從船上卸運236噸物資到長城站之外,我們還把長城站站區清理的建築廢棄物、考察站運行遺留生活廢棄物等10個集裝箱運至船上,帶回國內處理,更好地保護南極環境。”負責組織卸貨的“雪龍2”號大副張旭德説。

  “雪龍2”號船長趙炎平説,“雪龍2”號下一個目的地是位于維多利亞地的羅斯海新站。“雪龍2”號按逆時針方向航行,經別林斯高晉海、阿蒙森海和羅斯海,計劃25日抵達,接上在新站建設與科考的21名隊員,經新西蘭克賴斯特徹奇補給後回國。

  1985年2月建成的長城站,是中國在南極設立的第一個常年科學考察站,位于南極洲南設得蘭群島的喬治王島。正在建設中的羅斯海新站,是中國第5個南極考察站,也是繼長城站、中山站之後的第3個常年科學考察站。

(“雪龍”探南極·圖文互動)(4)“雪龍2”號完成長城站卸貨

  “雪龍2”號進行長城站站用燃油卸運作業(2月13日無人機照片)。 “雪龍2”號極地科考破冰船北京時間2月15日零時10分(當地時間14日12時10分)完成南極長城站卸貨任務,離開長城站附近海域,駛向正在建設中的羅斯海新站。 新華社記者 劉詩平 攝

(“雪龍”探南極·圖文互動)(5)“雪龍2”號完成長城站卸貨

  科考隊員在長城站卸貨(2月8日攝)。 “雪龍2”號極地科考破冰船北京時間2月15日零時10分(當地時間14日12時10分)完成南極長城站卸貨任務,離開長城站附近海域,駛向正在建設中的羅斯海新站。 新華社記者 劉詩平 攝

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【糾錯】 責任編輯: 劉笑冬
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