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AI幫忙,建地鐵有了智能安全監督員
2019-06-03 07:33:53 來源: 科技日報
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  “如今,北京地鐵二期規劃建設正如火如荼,共涉及12條線路、263公裏,完工後首都地鐵總裏程將達1374公裏。”北京市重大項目辦相關負責人表示,如此大規模的地下交通建設,安全是頭等大事。

  近日,國家應急管理部聯合團中央,將“全國青年安全生産示范崗”稱號授予了地鐵17號線06段,為北京地鐵建設領域的唯一。這其中少不了“智管雲”和“可視化交底”等信息技術的功勞,通過大數據、雲計算和人工智能等手段,地鐵17號線06段施工情況實現了實時監管,將安全隱患消滅在源頭。

  “互聯網+施工” 工地情況一目了然

  這個標段是怎麼拔下安全頭籌的?“借力‘智管雲’和‘可視化交底’等信息技術,加強施工安全管理,創新地鐵標準化管理體係,把地鐵建設變成看VR劇,將安全隱患呈現給所有人。”近日,在緊臨鬱鬱蔥蔥的北京望和公園的現場,記者見到中鐵22局集團17號線06段項目經理朱佔魁時,他正習慣地查看著手機上的“智管雲”APP。

  “116個攝像頭,遍布17號線06段每個角落,集成了無死角、全覆蓋的視頻監控,構成這款‘智管雲’APP,讓所有監管人員對現場的把控隨時隨地了如指掌。”朱佔魁隨機點開手機,現場的生産施工實時狀況一目了然。

  17號線貫穿北京中心城南北方向的軌道交通幹線,串聯了通州、東城、朝陽、昌平四個行政區,06標段主要工程包括望京西站及太陽宮站至望京西站區間工程。其中地鐵17號線望京西站是13、15、17號線等3條地鐵線換乘的四層島式車站,與即將建設的望京西綜合交通樞紐為一體化建設,南段直接與北京綠源達壓縮天然氣公司燃氣管線匯合。

  “車站換乘通道設計復雜,須在地下兩次穿越京承高速公路和既有地鐵13號線。”項目保安部部長李輝説,太陽宮站至望京西站區間暗挖大斷面長483米,最寬處達14.9米,區間盾構下穿北四環東路主路及匝道橋,周邊環境復雜,所在地區地層對施工擾動極為敏感。

  在如此復雜環境條件下作業,用什麼保證地鐵建設安全,並確保日後地鐵運營萬無一失?朱佔魁和李輝打起了“手機實時管安全”的主意,即用智能信息手段,時傳遞安全隱患,優化無紙化傳遞流程。他們選定一家軟件公司,共同研發出一款集視頻監控、隱患排查、安全數據分析為一體的手機APP軟件,將“互聯網+施工”安全管理智能一體化的理念變成現實。

  高效安全管理 迅速掐滅違規念頭

  “智管雲”係統加裝後,果然成了項目安全生産的金鐘罩。

  近日,正在員工餐廳排隊打午飯的工區安全主管楊濤,習慣性地查看手機“智管雲”,當畫面移到地面鋼筋加工場時,突然發現視頻畫面火花四濺。正是火災多發季節,一旦有火情,後果不堪設想。楊濤臉色陡變,隨即迅速打給值班技術員,同時飛奔至現場。原來,剛接班的工人看技術員去吃飯了,便偷偷違章作業。

  “別看技術員不在現場,這手機可是在時實直播!”楊濤嚴厲地説。鐵證如山,現場工人從此再也不敢投機違章作業。

  不僅是直播VR,這個“智管雲”APP還具備隱患大數據的分析判別能力,根據隱患的類型、隊伍、工區、考核等信息,自動整合形成安全管理趨勢圖表並實時進行更新分析。

  “智管雲”讓地鐵建設進入人工智能時代。“以往每月底對項目各隊伍、工區進行考核要跟進施工進度、安全、質量等進行綜合打分,耗時2天才能統計出來龐大數據,現在依靠‘智管雲’,隨時隨地能看到數據結果,實現了動態化、智能化、模式化安全管理。”李輝説。

  “以前紙上辦公,完成一處隱患整改,一個周期至少要一整天,現在手機輕輕一點,發現的問題立馬上傳雲端,所有人都看得見,回復處理意見、監督整改也同時進行。”楊濤説,面對實時上傳的實景問題,沒人敢造假,也沒有人找借口推卸,作業人員整改起來更不敢打馬虎眼。

  “智管雲”像一雙無處不在的眼睛,顛覆了管理時空,也讓職工在工作時少了僥幸,多了謹慎,將建設中的安全隱患消滅在源頭。從2018年4月至今,項目部接到天氣預警40余次,發現安全、質量問題849起,解決問題849起,確保了安全質量有序可控。(記者 矯 陽)

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【糾錯】 責任編輯: 周靖傑
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