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菜鳥兄弟連發力 打造物流“數智化”基石
2019-05-29 08:23:29 來源: 新京報
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  菜鳥與圓通聯合打造的圓通蕭山分撥中心,使用機器人分揀快遞,每天可分揀超50萬包裹。

  “未來的物流一定是從數字化到數智化,數智世界將是我們共同面臨的時代。”5月28日,在2019全球智慧物流峰會上,阿裏巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇暢想了他眼中的智慧物流前景。

  “去年,就是在這個會議廳提出來,菜鳥要牽頭與合作夥伴一起建設‘國家智能物流骨幹網’”,菜鳥網絡(下稱菜鳥)總裁萬霖在5月28日菜鳥全球夥伴大會上表示,物流的未來就是菜鳥與合作夥伴協同,共建一張國家智能物流骨幹網。

  物流不僅事關阿裏的電商業務,也關係著新零售、全球化等新場景的落地,阿裏巴巴(下稱阿裏)通過對菜鳥的加持和對快遞公司的投資,展示出了勢必要建好物流這張網的決心。

  阿裏巴巴董事局主席馬雲曾多次闡述自己的快遞物流夢想:全國24小時送達,全球72小時送達。此前,阿裏已通過投資,加深了菜鳥與“通達係”多家快遞公司的聯係。

  菜鳥並非一家物流公司。菜鳥于2013年由阿裏巴巴集團牽頭成立,該公司官網顯示,菜鳥是一家互聯網科技公司,專注于搭建四通八達的物流網絡,打通物流骨幹網和毛細血管,提供智慧供應鏈服務。

  近年來,阿裏、菜鳥對快遞行業不斷加持,引發外界關注。物流公司為何紛紛加深合作,阿裏和菜鳥提出的智慧物流數智化還有多遠?

  阿裏“生態圈”擴大

  3月11日,申通宣布,阿裏將以46.6億元入股申通快遞控股股東公司,至此,民營快遞行業五大公司“三通一達、百世”(中通、圓通、申通、百世、韻達)中,僅剩韻達一家未接受阿裏的投資,阿裏的物流“生態圈”一再擴大。

  2018年3月27日,阿裏巴巴集團CEO、菜鳥董事長張勇在菜鳥管理者大會上表示,菜鳥網絡將在新零售的趨勢下,加快開辟新的物流賽道,面向未來加大技術前瞻性投入,通過技術賦能來提升整個行業的效率。值得注意的是,在2018年年初,張勇時隔一年重回菜鳥擔任董事長的位置。阿裏方面稱,這一人事調整是為了加速新零售物流一體化戰略,顯示出阿裏巴巴對物流在新零售布局中的重視。

  對于阿裏投資,中通快遞集團常務副總裁賴建法此前接受媒體採訪時曾表示,投資就是一種信任,從關係上看雙方更像一家人了。從業務上看,投與不投跟合作本身並沒有太大關係。投資是2018年的事情,但雙方合作是多年來一直持續的。阿裏最早投了百世、圓通,平臺上的東西,是沒有傾斜的。

  申通快遞總經理陳向陽的看法是,合作這麼多年,三通一達加百世跟菜鳥建立起一種信任關係。申通不是第一家被投資的快遞公司,其他幾家業務正常合作,沒有任何問題。申通的合作在技術層面更深入:致力于客戶體驗度改良和成本下降,並在此基礎上更好地服務于全社會。

  “通達係”青睞入場券 渴望“技術升級”

  “菜鳥代表阿裏的物流,同時阿裏不斷有新的東西被推出來,像新零售、裹裹、城配聯盟、跨境業務等,這些場景都是菜鳥和阿裏自己創造出來的。申通快遞總經理陳向陽表示,與菜鳥和阿裏巴巴的合作意在獲得增量市場的先發優勢,同時也希望菜鳥能對申通進行“技術升級”。

  陳向陽稱,申通與阿裏的合作建立在阿裏投資圓通、百世、中通的基礎之上,申通也應該拿到“俱樂部”的門票。早在2007年,申通就與阿裏實現了係統對接和物流詳情共享。

  “2007年之前,商家發貨不需要填寫單號,從2007年開始,淘寶商家發貨必須填寫快遞單號,我們拿到淘寶推送的快遞單號後,再把物流詳情推回淘寶,消費者就可以在淘寶看到自己的包裹的物流信息”,陳向陽表示,消費者曾經必須拿著單號去快遞公司網站查詢物流狀態,淘寶的出現改變了這一狀態,後來這項技術也變成了中國電商平臺的標配。

  中通快遞集團常務副總裁賴建法也在採訪中表示,“菜鳥是一個平臺,我們這幾家快遞公司體量都比較大,菜鳥最強的就是利用它的技術能力,幫我們進行資源整合”,中通認為,與阿裏、菜鳥的合作可以有效地整合資源,從而降本提效。

  根據此前披露的消息,阿裏、菜鳥已經與全球范圍內3000多家物流企業達成合作,除了“通達係”外,還包括中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等主要國家郵政網絡;與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等航空公司建立空運網絡深度合作;以及與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。

  有觀點認為,中國快遞量連續十年高速增長,2018年突破500億件,佔全世界超過40%,全社會物流基礎設施實現了從勞動力密集型向科技密集型的轉變。

  中國物流學會特約研究員楊達卿認為,目前“通達係”所在的加盟制電商物流市場已經基本沉淀下來,處于歸位的階段。在京東和順豐的競爭下,作為流通企業的阿裏為了在國內市場站牢,實現更穩定高效的配送服務,需要強化菜鳥平臺化的優勢。而阿裏通過投資入股深化合作,正在利用資金的紐帶,打通倉幹配送資源,打造國家智能物流骨幹網,提升消費者物流體驗。

  數智化基石已定 智慧物流還在路上

  2014年5月,菜鳥聯合多家快遞公司推出了電子面單平臺。電子面單是電商平臺或快遞公司對商家提供的電子物流憑證,電子面單相比傳統面單兼容性強、處理效率高。目前,菜鳥的電子面單是市場上應用最廣泛的電子面單。

  記者了解到,最早使用電子面單的快遞公司是中通等快遞公司,中通方面透露,中通快遞內部最早決定使用電子面單的“拍板人”正是中通快遞集團董事長賴梅松。

  賴建法稱,當初在中通推進電子面單,公司內部存在反對聲音。最終,“經過了一兩次會議和賴梅松的拍板”,中通快遞決定大力推廣菜鳥的電子面單,同時對使用電子面單的商家進行補貼。中通試水成功之後,電子面單快速在通達係快遞公司中被應用。在菜鳥電子面單帶動下,中國快遞業進入數字化快車道,全網實現大型分撥中心全自動化分揀,智能分單應運而生,全網攬簽時效從平均4天提速到2.5天。

  快遞公司為什麼要使用菜鳥的電子面單,賴建法表示,當年曾有很多做電子面單的公司上門向他們尋求合作,但是標準不統一、並且向快遞公司徵收費用。中通最終選擇菜鳥電子面單的原因是,“菜鳥的電子面單全部免費,並且推動建立了全行業的統一標準”。

  賴建法稱,菜鳥電子面單對快遞公司的意義不止于此,就像打通了物流的“任督二脈”。信息化的基礎為快遞公司在分撥中心上線自動分揀設備打下基礎、全行業智能分單也因此發展起來。

  申通快遞總經理陳向陽則表示,菜鳥為申通快遞免費提供電子面單,申通快遞獲得了菜鳥的大量賦能,他透露,下一步申通將跟菜鳥在倉儲、技術、自動化方面進行進一步的合作。

  “數字化是智慧物流的初心和基石。六年以來,無論是菜鳥還是整個物流業都發生了脫胎換骨的變化,而變化的起點正是數字化。所有的數字化,都在為未來的智能化做必要準備。數智化的世界才剛剛開始,”張勇表示,“未來的新技術發展,特別是IoT的發展,不僅會帶來現有物流要素的數字化,並走向智慧化和智能化,也必將會創造新一代的物流要素。”(記者 牛暢)

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【糾錯】 責任編輯: 周靖傑
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