新華社北京12月25日電 題：“發揮工程科技創新的支撐引領作用”——中國工程院院士共話40年巨變

　　新華社記者董瑞豐、胡喆

　　“10多年前一根光纖平均1公裏要賣2000元，現在賣40元，按單位長度算光纖比面條還便宜。”中國工程院原副院長鄔賀銓説，我國從1978年的模擬通信起步，到現在每年生産、消耗全世界一半的光纖，大大降低了世界通信成本。

　　25日，中國工程院慶祝改革開放40周年座談會在北京舉行，數十位院士代表齊聚首，共話我國工程科技的滄桑巨變，展望創新前景。

　　中國工程院農業學部院士康紹忠是1978年考上大學的，在他上大學那一年，全國糧食總産量剛突破3億噸，到2018年這一數字已經翻了一番多，達到6億多噸。畜禽、水産品以及棉花、油料、糖料等主要經濟作物産量也快速增長，13億多人徹底告別了農産品短缺。

　　“中國工程院的院士們也做出了重要貢獻，例如超級稻、生物育種、重大動物疫病防控、智能農機裝備等領域都發生了一些突破。2017年我國農業科技進步貢獻率達到57.5%，主要農作物良種基本實現全覆蓋，與農業學部院士的一些工作成果分不開。”康紹忠説。

　　40年來，我國交通基礎設施建設創造了舉世矚目的中國速度。

　　截至2017年底，我國鐵路營業裏程是1978年的2.5倍，公路通車總裏程是1978年的5.4倍，民航運輸機場是1978年的2.8倍。目前，我國高速鐵路、高速公路裏程以及港口萬噸級泊位數量等均位居世界第一，機場數量和管道裏程位居世界前列，現代綜合交通運輸體係初步形成。

　　中國工程院土木、水利與建築工程學部院士崔俊芝説，隨著交通基礎設施建設，逢山開路、遇水架橋，世界最長、最高、最大的橋梁和隧道紀錄不斷被突破，未來可以推進渤海灣跨海通道、瓊州海峽跨海通道等工程的可行性前期研究，同時厘清我國潛在的重大地質災害底數。

　　不僅中國的交通基建聞名世界，40年來迅速進步的能源技術在國際上也有良好聲譽。

　　改革開放以來，我國煉油工業規模大幅提升。1978年全國原油加工能力不足1億噸，乙烯産量38萬噸，到2017年我國煉油能力已經達到7.7億噸，乙烯産量2200多萬噸。

　　“通過自主創新、科技攻關和引進消化吸收相結合的方式，我國煉油技術現在已總體達到世界先進水平。”中國工程院化工、冶金與材料工程學部院士李大東説，我國煉油工業擁有一批具有自主知識産權的核心技術和專有技術，不僅支撐了行業可持續發展，而且讓我國的煉油技術像高鐵、核電、大型橋梁建設等一樣成為“中國制造”的亮麗名片。

　　中國在40年間完成了全球最大規模的城市化和工業化進程，用極其有限的水資源完成了對城市化和工業化進程的支撐，世所罕見。

　　中國工程院環境與輕紡工程學部院士曲久輝説，截至2016年，我國在城市供水和污水處理規模上都位居全球第一，全國供水能力達到每天3億噸，污水處理能力每天達到了1.8億噸，對水污染控制起到了決定性的作用。

　　“我們創造了人類城市史上的壯舉，但同時仍面臨很多挑戰，比如打好污染防治攻堅戰的挑戰、食品安全的挑戰、保護國家海洋權益的挑戰等。”曲久輝説，“這都要求我們努力攀登，勇于實踐，為自己研究領域的發展做出應有貢獻。”

　　40年春華秋實。伴隨著改革開放，中國工程院1994年成立並實行院士制度，對于中國工程科技創新發展具有裏程碑意義。

　　“如果説改革開放40年歷程是一幅氣勢恢宏的時代畫卷，與我們有關的教育、科技、工程在其中留下了濃墨重彩。”中國工程院院長李曉紅説，中國工程院將繼續解放思想、實事求是，繼續為國建功立業、舉賢薦能、建言獻策、樹德立人，發揮工程科技創新的支撐引領作用。

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