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中國首列2.0版商用磁浮列車下線
2018-06-13 17:16:02 來源: 新華網
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(圖文互動)(1)中國首列2.0版商用磁浮列車下線

  6月13日,中國首列2.0版商用磁浮列車在中車株洲電力機車有限公司磁浮係統廠房下線。當日,擁有完全自主知識産權的中國首列2.0版商用磁浮列車在中車株洲電力機車有限公司下線,意味著中國磁浮列車技術取得新突破。 新華社發

  新華社長沙6月13日電(記者陽建)13日,擁有完全自主知識産權的中國首列2.0版商用磁浮列車在中車株洲電力機車有限公司下線,意味著中國磁浮列車技術取得新突破。

  作為中國首個自主化商用磁浮項目,由中車株機公司牽頭研制的時速100公裏長沙磁浮快線列車于2016年5月上線,迄今已安全運營超過170萬公裏,載客近600萬人次。在1.0版磁浮列車研制和運營經驗的基礎上,中車株機公司牽頭對車輛係統集成、牽引、懸浮、受流、輕量化、制動等關鍵技術進行了創新,成功研制出2.0版商用磁浮列車。

(圖文互動)(2)中國首列2.0版商用磁浮列車下線

  6月13日拍攝的中國首列2.0版商用磁浮列車內部。當日,擁有完全自主知識産權的中國首列2.0版商用磁浮列車在中車株洲電力機車有限公司下線,意味著中國磁浮列車技術取得新突破。 新華社發

  中車株機公司磁浮研究所所長佟來生介紹,2.0版磁浮列車相比1.0版列車具有多處創新:這是世界首列短定子直線電機快速磁浮列車,設計時速提高至160公裏;優化了牽引輔助係統設備設計,牽引功率提升30%,採用三節編組的最大載客量提升至500人;優化了端部電磁鐵設計,使整列車懸浮能力提高6噸;車輛各係統在設計時均注重了輕量化,比如車體採用了鋁合金與復合材料相結合的復合頂蓋。

  據了解,1.0版磁浮列車適用于城區,而時速160公裏的2.0版磁浮列車適用于中心城市到衛星城之間的交通。同時,中車株機公司正在牽頭研制時速200公裏的磁浮列車。

  中國工程院院士劉友梅表示,中國目前自主研制的商用磁浮項目覆蓋了時速100公裏、160公裏、200公裏的多品種磁浮列車,已掌握了商用磁浮列車係統集成技術與關鍵核心技術,建立了從技術研發、生産制造、試驗驗證到商業運營的完全自主知識産權商用磁浮體係。

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【糾錯】 責任編輯: 郝多
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