過去三年，汽車行業面臨挑戰，芯片生産受到制約、供應不足，零部件成本上漲，特別是電池行業，大宗材料價格也在不斷上漲。同時，疫情封控也使東風本田的供應鏈受到影響，存在諸多不確定性。在這種情況下，東風本田保持靈活調整，盡最大努力，把資源調整好。使疫情和芯片短缺對東風本田的影響降到最低。

如今，汽車行業正面臨轉型挑戰，電動化是大勢所趨，東風本田之前在混動、插電混動和純電領域都有布局。雖然在電動化轉型方面，東風本田起步稍晚，但始終都在推進電動化産品，特別是在混動和插電混動領域，東風本田有着深厚的技術沉澱。本田也會把最新的技術放到中國的合資企業中。
同時，在純電或插電混動領域，東風本田正在努力追趕，並不斷研發最新的電動汽車，計劃在未來的3-5年內投向市場。未來5年，東風本田要實現純電車型超過50%的目標，會以最快的速度把這類車型交付給消費者，讓消費者享受到純電的駕駛樂趣。

今年，東風本田將迎來20歲生日。20年來，東風本田一直秉承以客戶為中心，服務好客戶。接下來，東風本田依舊會秉承初心，堅持客戶第一，在客戶、生産、銷售各個領域堅持初心。作為主流合資企業，東風本田長期以來依託本田深厚的技術優勢，不斷引進本田最先進的技術，為消費者提供更高品質的出行服務。
展望2023年，機會與挑戰並存。眾所周知，新能源車型的滲透率和自主品牌的市場佔有率正在在大幅提升，這對於合資品牌有較大影響。但是，東風本田將依託現在的好産品、好技術，龐大的客戶基礎（超過750萬保有客戶），開啟數字化驅動、電動化轉型新征程，在該領域不斷地從戰略、産品、渠道、與客戶溝通方式等方面，實現新突破。特別是在品牌方面，東風本田將強化電動化品牌，借助本田20多年積澱的混合動力的強電智混産品，讓客戶體驗、認同和選擇。産品方面，東風本田會投放多款電動化産品，現有産品也會進行更新迭代。
渠道方面，東風本田會推動現有店舖升級。2023年可能會有一些新嘗試，比如商超店、或者社區店。
營銷方面，東風本田會建立線上與線下聯動的客戶溝通方式。特別是在線上，將與客戶建立更多觸點，使企業能夠與客戶更好地溝通産品優勢、品牌想法。