“紅燈停，綠燈行”

交通狀況總能牽動趕路者的心情

“一路綠燈”則身心暢快

頻遇紅燈則倍感無奈

別擔心，大數據已在改善城市的交通

杭州“綠波路段”這一數字賦能的實踐

為城市交通管理

提供了一個鮮活的樣板方案

本期《新潮澎湃看中國》專訪

每日互動董事長、杭州城市大腦智庫專家方毅

揭開“綠波路段”的“數智”面紗

1.

“綠波路段”的節奏感

杭州的“綠波路段”是有節奏的

路過三個以上綠燈，再遇上一個紅燈

一個綠燈沒跟上

後面也不會一路“紅紅火火”

方毅&&

“我們追求的是全域最優解。”

“短的路會做充分的綠波

長的路很可能你在這裡會等一等”

“等一等的時候車可以蓄得多一點

一次性提高效率”

2.

“綠波路段”的智慧“致暢”

“路是一個自平衡體系”

單線“綠波”比不上全域“綠波”

杭州主城區設置了450公里左右的綠波帶

可以根據交通流動的特性、方向、時段

動態設置綠波路段

數據賦能後

任何一位輔警訓練大概半小時就能上手

在未來

方毅希望

通過不停的努力

讓路口停車率降到25%以內

策劃：李曉雲 李由 翁璟

編導：馬江 劉慶生 

設計：耿曉涵 戰曉菁

攝製：張靈 夏越嶠 宋越 華婧雯 楊淳淇

記者：張璇

新華訪談 新華網浙江頻道 聯合製作

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