新華社科爾蒂納丹佩佐2月2日電（記者王楚捷、周欣、肖亞卓）從“單人俯衝”的鋼架雪車到“團隊協作”的雪車，再到“貼冰而行”的雪橇，這3個項目不僅是冰上速度的較量，更是技術、膽識與系統訓練能力的綜合比拼。對中國隊而言，米蘭冬奧會既是檢驗多年體系建設成果的重要窗口，也是一次繼續刷新歷史的機會。

  鋼架雪車：從“突破者”走向“競爭者”

  2022年北京冬奧會，閆文港在男子鋼架雪車項目上摘得銅牌。這枚突破性的獎牌讓中國隊在這一項目的世界舞&上贏得更多關注與認可。

  2022年2月11日，中國選手閆文港賽後慶祝。當日，在國家雪車雪橇中心舉行的北京2022年冬奧會男子鋼架雪車比賽中，中國選手閆文港奪得銅牌。新華社記者 江文耀 攝

  本屆冬奧會，中國隊派出3男2女共5名選手參加鋼架雪車比賽：男選手殷正、陳文浩、林勤煒，女選手趙丹、梁雨欣。與4年前相比，男隊多獲得一個參賽席位，這一“滿額配置”本身就具有象徵意義——根據米蘭冬奧會官方名額分配體系，男子單人項目只有兩支隊伍能夠獲得三人參賽資格，另一支則是傳統勁旅德國隊。

  殷正本賽季於科爾蒂納賽道滑出56秒79的賽道紀錄，展現出對這條奧運賽道的出色適應能力。本賽季世界盃，他總排名位列第二。若能在本屆冬奧會4輪比賽中保持穩定，他有望在與德國、英國、意大利等隊強手的較量中佔據有利位置。

  趙丹同樣書寫着中國鋼架雪車女選手的“新高度”。她在2024—2025賽季世界盃北京延慶站奪冠，成為首位站上該項目世界盃最高領獎&的中國女選手。2007年出生的小將梁雨欣則將帶着亞洲盃賽場的亮眼表現，首次踏上冬奧舞&。

  1月27日，鋼架雪車運動員殷正（右一）、趙丹（右二）在米蘭冬奧會中國體育代表團成立動員大會上。新華社記者 那宇奇 攝

  值得關注的是，鋼架雪車混合團體項目首次成為冬奧會正式比賽項目。趙丹/殷正在本賽季世界盃瑞士聖莫裏茨站奪得該項目金牌，延續了隊伍在該項目上的上升勢頭。此前，中國隊已在世界盃和世錦賽賽場實現混團獎牌“零的突破”。

  總體而言，德國隊整體實力穩健，男、女隊均獲得滿額參賽席位，並曾在北京冬奧會包攬男、女個人項目金牌。英國男子選手馬特·韋斯頓本賽季狀態出色，6站世界盃摘得5金2銀。

  雪車雪橇：在突破自我中積蓄力量

  2018年平昌冬奧會，中國雪車隊完成冬奧首秀，參加了男子雙人和四人雪車兩個小項。北京冬奧會上，中國隊在4個雪車小項上實現全項目參賽。米蘭冬奧會，中國隊將繼續在4個雪車小項中多點出擊。

  本賽季，中國男、女雪車隊憑藉在世界盃等國際賽事中的穩定表現，在4個小項上各拿到兩個參賽名額。隊伍中，懷明明、王璇、應清、孫楷智、李純鍵、葉傑龍等人均擁有冬奧參賽經驗。

  2023—2024賽季世界盃延慶站，孫楷智與甄恒、丁嵩、葉傑龍合作，奪得男子四人雪車銅牌，實現中國隊在該項目世界盃獎牌“零的突破”。

  2023年11月28日，獲得亞軍的孫楷智/丁嵩（左）在頒獎儀式上。當日，第十四屆全國冬季運動會男子雙人雪車頒獎儀式在國家雪車雪橇中心舉行。新華社記者 王楷焱 攝

  雪橇方面，中國選手4年前在北京首次實現冬奧全項目參賽。米蘭周期，中國隊在奧運資格賽中再次拿到全項目席位。男單選手鮑振宇、女單選手王沛宣，男雙組合居巴依·賽克依/侯碩，女雙組合古麗潔乃提·阿迪克尤木/趙佳穎，在這一週期中都取得明顯進步。中國隊還自動獲得團體接力參賽資格。2023—2024賽季世錦賽上，中國隊曾獲該項目第五名。

  整體來看，中國隊在雪車、雪橇項目上尚未形成穩定的獎牌競爭力，整體實力與傳統強隊仍存在差距。米蘭冬奧會上，隊伍更多以積累大賽經驗、提升穩定性和衝擊更高排名為主要目標。

  德國隊則依然是最具統治力的隊伍。本賽季雪車世界盃積分總排名，男子雙人和四人雪車項目的前三名均是德國隊，女子雪車兩個小項的積分總冠軍也歸屬德國選手。

  “老”賽道上的觀賽新體驗

  科爾蒂納滑行中心將在米蘭冬奧會期間承辦雪車、鋼架雪車和雪橇3個滑行項目的比賽。該賽道在1956年冬奧會賽道的原址上進行了全面重建。新賽道在長度和彎道數量上與原賽道大體相同，但整體設計和布局已按照國際大賽標準和安全規範進行了更新。

  2025年11月21日，在意大利科爾蒂納丹佩佐，試滑員在科爾蒂納滑行中心測試賽道。新華社記者 李京 攝

  根據賽程安排，雪橇項目將於7日率先“開滑”。鋼架雪車比賽將在12日打響，13、14和15日分別決出男子單人、女子單人和混合團體金牌。科爾蒂納賽道的“收官戰”屬於雪車項目，比賽將於15日拉開帷幕。

  值得一提的是，“第一視角無人機”技術將首次在冬奧會軌道滑行類項目中應用。無人機將以接近運動員的速度沿賽道飛行，為轉播提供實時跟隨視角，讓觀眾直觀感受冰道彎道的壓迫感與速度的“貼面而來”。