新華社萬象2月13日電 通訊：發揚“三牛”精神苦幹 早日造福兩國人民——中老鐵路萬人奮戰迎新春
新華社記者章建華 黃宗文 雷超
在中老鐵路各個工地，上萬名建設者正如火如荼地進行著旱季大施工；在每個營地，員工們挂燈籠、貼春聯、準備聯歡，年味濃濃，充滿春節喜慶氣氛。
上班直到大年三十，晚上聯歡鬧新年，大年初二就上班。從寮國首都萬象到老中邊境磨丁，中老鐵路每個施工工地傳來的春節放假資訊近乎一致。
在每個營地聯歡會舞臺上，中老鐵路建設者們自編、自導文藝節目精彩紛呈，臺下一次次響起歡笑聲和掌聲。寮國員工身著民族節日盛裝、和著傳統音樂翩翩起舞，向身在異鄉的中方員工獻上美好祝願。大家互致新年祝福，臉上洋溢著燦爛的笑容。
“除夕當天，中老鐵路工地上有建設人員10975人，其中中國籍4725人、寮國籍6250人。”負責中老鐵路建設和運營的老中鐵路有限公司總經理肖乾文12日在萬象接受記者採訪時説，2021年是中老鐵路建設的收官之年，“我們將大力發揚孺子牛、拓荒牛、老黃牛精神，立足崗位，扎實工作，把中老鐵路建設成‘一帶一路’、中老友誼標誌性工程”。
肖乾文介紹，截至除夕，中老鐵路磨丁—萬象站段75座隧道、164座橋梁、180段路基主體工程全部完成，鋪軌已完成65.9%，達到278.6公里，“四電”工程全面展開，設備3月份將逐步進入調試階段，10座站房均已封頂，正開展二次結構和屋面施工，2021年4月將進入內部裝飾裝修階段。
“中老鐵路應急工程萬象站至萬象南站段12.7公里施工項目目前也在按計劃推進。”肖乾文説：“應寮國政府請求，中老鐵路機車車輛後勤保障基地南移、重新勘察設計，該應急工程推延至2020年7月20日開工建設，工期很緊，僅一年多時間。”
就在大年三十當天，中國中鐵五局承建的上述應急工程中最長橋梁、全長7.53公里的蓬通特大橋實現橋梁首架。當首片T梁被穩穩架在橋墩上的瞬間，建設者們難抑心中喜悅，相互握手、擁抱，工地變成了一片歡樂的海洋。
“今年春節，雖然不能回國與家人團聚，但完成首架是我們得到的最好的新年禮物。期待項目順利開通運營，讓中老鐵路早日造福兩國人民！”架橋隊隊長李建軍説。
隨著中老鐵路建設接近按期完工，項目運營準備工作也已全面提速。在萬象北郊，已完成中文強化訓練、鐵路專業理論培訓的188名寮國籍員工，春節期間正在中國中鐵二局萬象鋪軌基地接受實際操作培訓。
“中老鐵路是中老友誼的象徵，我母親是中國人，我是寮國和中國兩個國家的後代，家人非常希望我參與到中老鐵路的工作中，因為這個工程將造福兩國人民，所以特別有意義。”24歲的寮國姑娘宋朋説：“我在這個中國新年為自己許下早日成為列車司機的願望，也為中老鐵路許下早日通車的願望。謝謝中國，謝謝中老鐵路！”
現年30歲的魏松濤是宋朋的中國師傅，已在中鐵二局開了十年火車。他説：“能參與中老鐵路建設，我很榮幸。能夠和善良質樸的寮國同志們一起工作，我很開心。我會把我所掌握的技術毫無保留地傳授給我的寮國徒弟，幫助他們實現美好願望，希望能為‘一帶一路’作出我的一份貢獻。”
中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與寮國“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目。其中，寮國段北起老中邊境口岸磨丁，南至寮國首都萬象，全長400多公里。中老鐵路全部採用中國技術標準和管理標準建設，設計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。工程于2016年12月全面開工，計劃2021年12月建成通車。
