央廣網溫宿7月3日消息 7月3日，由中交一公局集團參建的世界埋深最大的大斷面公路隧道、國內首條正穿冰川的公路隧道——西天山特長隧道主線出口端“溫宿號”TBM順利始發，標誌着西天山特長隧道施工進入攻堅期。

“溫宿號”TBM順利始發 （央廣網發 中交一公局集團供圖）

西天山特長隧道全長15.7公里，最大埋深2365米，是G219 線昭蘇至溫宿公路項目的控制性工程。該隧道地處高寒、高緯度、高海拔、高地震烈度的西天山南麓，最冷月平均氣溫低於零下23攝氏度，隧址區常年被冰雪覆蓋。中交一公局集團承建標段主要負責隧道出口端8850米以及涵洞40道、橋梁8座、路基工程15.7公里施工任務。

為了滿足隧道施工、運營期間的通風排煙需求，西天山特長隧道創新性採用“主洞+側平導洞”施工技術，這也是國內首次採用側平導作為通風井的10公里以上的一級公路隧道，該技術利用TBM硬岩掘進機超前優勢，合理開設橫通道，增加正洞工作面，實現“長隧短打”。

中交一公局集團G219昭溫公路EPC2標項目總工程師邸學軍介紹，隧道採用“主洞（鑽爆法）+側平導（鑽爆法+TBM）”的施工方法，是國內首次採用側平導作為通風排煙的10公里以上的一級公路隧道。側平導施工使用的TBM硬岩掘進機“溫宿號”由中交天和自主研發，長235米、重1800噸、直徑8.83米，是穿越天山最大的敞開式TBM硬岩掘進機。西天山隧道應用的TBM還進行了創新改良，增設了鋼筋排系統、一體挖機及清渣皮帶機、大型製冷設備等一系列尖端系統設備，並配置了CFC超前探水系統、SHP岩爆探測系統、超前地質預報系統以及多功能超前探測鑽機等，進一步確保掘進安全。

“溫宿號”TBM硬岩掘進機步進始發儀式現場 （央廣網發 姜茸 攝）

邸學軍正在介紹隧道採用“主洞（鑽爆法）+側平導（鑽爆法+TBM）”的施工方法 （央廣網發 姜茸 攝）

西天山特長隧道所在地為阿克蘇地區溫宿縣，自古就是絲綢之路上的璀璨明珠，“溫宿號”刀盤涂裝的“絲路明珠”圖案，凸顯了新疆地域文化特色。

G219線昭溫公路建設完成後，從新疆伊寧市至阿克蘇市的公路里程，將由現在的1710公里縮短至500公里，對推動南北疆的經濟發展、維護新疆社會穩定和長治久安具有重要意義。